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奇骏提车作业

(原标题:奇骏提车作业)

车场如战场,竞争异常激烈,汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“性价比之王”日产逍客,在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7,继续追求卓越,成绩突出。在用户对汽车需求愈来愈高的当下,汽车取得成功的关键在于找准定位。正如奇骏。

奇骏外表我还是很喜欢的,感觉挺爷们儿。车屁股方向不是太好,感觉稍微有点窄,再就是蜡烛灯,近光散又不亮,城区开暂时没有改的必要,也舍不得投资,车漆薄,一个小剐蹭漏了底漆。

智联舒适版说实话配置绝对够用,无论多少人说车载导航多不好,有硬塑料,不过手能摸到的都是软的还可以了,至于全景天窗,360全景。内饰的设计中规中矩,没有特别个性的地方,开着也不会显老。音箱是品牌的音质特别不错,开车的时候放开音乐真的是一种享受,用料厚道,摸获得的都是软软的很舒服,不是一种廉价的感觉,但夜间车内整体氛围不足,门窗按键没灯,只能靠摸。

空间大,同档次车里排近前几名吧。置物空间比较大,第二排放倒后空间非常可观,可以装卸一些大物件,特别实用,第二排中部坐得人不影响.后排乘坐姿势可以调,后尾箱还可以,不知道宝宝出生了以后会不会够用。虽然说是紧凑型SUV,它的内部空间真的不小。第二排储物空间也一般,不过可以通过加挂包之类的补充,比较满意,后一排空间富裕,是感觉最后排座位设计的有点高,后尾箱空间可以上下调整,多元化利用空间,家用是装东西比较多。

这样舒适性就上来了。过个小坑过滤到位,过个大坑归位及时,虽说这车上坡上坎有些抖,但是越野车要的就是这个感觉,空间大了开起车来就会很舒服,真皮的座椅包裹性也不错,很舒适。基本上各种路况都跑了,都能应对,驾驶感受没地说。前后独立悬挂,过个坑坑洼哇的地方丝毫体验不到,而且方向盘的灵敏度也很好,所以整体开起来的话就会特别的顺手,高速上方向偏重,稳定性好。

动力只能说凑合够用。比大众双离合的要好多了,拥堵路段只要轻点油门慢慢跟着就可以了,2.0的动力会有些肉,特别是满载的状况下,2.5起步动力谈不上强劲,但速度提高后,动力仍感觉源源不断。驾驶上基本还是比较满意的。底盘我感觉有点硬,过减速带的时候车辆都是跳起来的,双手轻握方向盘,给人一种特别悠闲得感觉,另外,由于车身高的原因,高速转大弯倾斜比较明显。