又一国产颜兽上市！标配爱信8AT+233马力
长安CS85 一款紧凑级SUV，采用溜背式的轿跑造型，对于长安而言，它不仅仅起到丰富产品线的作用，而且各方面都承载着品牌内最新的设计语言和技术。虽然它是一款主打个性的车型，但是在车身尺寸方面仅次于CS95，在绚丽外观和内部空间表现方面达到两平衡。不少网友看了这款车打趣道：不看车标，远看像价值70万的宝马X6
CS85 采用长安最新的家族设计语言，前脸蝶翼式的风格一扫之前SUV车型设计的沉闷，整体更能给人耳目一新的感觉。前大灯采用全LED光源设计，内侧点状的灯组造型让其看起来很有科技感。
车身尺寸分别是4720/1845/1665mm，轴距2705mm，侧面将轿跑SUV的流线型表露无遗，车顶线条从B柱开始下滑，一直延伸至车尾，形成溜背式造型的视觉效果，颇有运动感。后视镜加热、无钥匙进入及盲区监测等功能则是全系标配。轮毂采用双色“风火轮”设计，迎合了整车较为个性、运动的风格。
尾部设计看起来十分厚实，连接两侧尾灯的镀铬装饰件增添了尾部的横向效果，同时，双边共双出的排气口设计，仿佛是在向外界宣示自己有一颗不平的“心”，事实上确实有着这样的实力。尾灯同为全LED光源设计，而且内部“箭头”式的造型十分精致，在夜间点亮时有着比较漂亮的视觉效果。
内饰方面，长安CS85 的设计同样有别于以往长安所有的车型，中控台全封闭的设计，虽然在使用和观感上都十分不错，但是却牺牲了前排横向的乘坐空间以及储物空间，有利有弊。车机系统采用12.3英寸显示屏，由于显示比例接近21:9，因此在视觉上会较为宽窄，同时，微微倾斜的屏幕角度，提升了触控的体验。
前排座椅采用偏向运动型的设计，而且内部的填充材质偏软，提供了足够的包裹性，但是偏短的坐垫对腿部的支撑不够全面。
后排座椅填充材质要比前排稍硬一点，而且座椅高度偏低，长时间下乘坐不太舒适，不过后排地板比较平整，乘坐三人时也不会拥挤
由于溜背式设计，CS85 并没有提供全景天窗，但是尺寸幅度偏大，并且可开启的幅度也能让人接受。
长安CS85 搭载2.0T动力，与CS95同源，是目前长安动力最强的发动机，最大输出171kW（233马力），峰值扭矩360牛米，匹配爱信8AT变速箱。CS85 的油门初段敏感且活跃，轻踩即有车辆往前“窜”的感觉，虽谈不上轻快，但绝不笨重，变速箱本身的表现很难让人跳出毛病，换挡迅速、平顺，日常驾驶除了低档位变换能通过发动机轻微的声音变化分辨出来以外，很难察觉出变速箱在换挡。
