你是否发现冬季车辆在行驶中底盘震动发生的声响会比夏天更大，为什么呢？需要明确的是，悬挂系统是由多种零件组成的，无论何种季节，只要减震器处于工作状态，声响就一定存在。这是由于车辆在形式过程中经过颠簸路段时，减震器会被压缩，但车辆经过平稳路段后，减震器复位，而这个减震器压缩与复位的过程中会伴随着类似于“哧哧”或者“嘶嘶”的声音，这是属于正常现象，是阻尼油流动的声音。

然而，减震器工作造成的声响会随着气温的高低而变得越加强烈。气温较高时，悬架系统中的弹性元件处于较好的工作状态，能吸收掉大部分的震动能量，减震器工作产生的声响也更小。而在低温环境下，减震器中的阻尼油粘度增大，阻尼力随之增大，橡胶元件的弹性也回变小，吸震的能力因此而减弱，造成的震动声响也更大。

1、冬季橡胶元件硬化，出现异响

在冬季寒冷的气温下，位于减震器与车身连接处的缓冲橡胶，以及平衡杆胶套等橡胶元件会出现硬化，在经过颠簸路面或者驶过减速带时，由于缓冲橡胶滤震能力减弱，同时受到强大的挤压，便会发出“嘎吱”的异响声。汽车底盘有许多橡胶部件，如果这些部件出现了老化现象，就会影响底盘性能，建议定期检查更换。

2、平衡杆球头缺少润滑，出现异响

平衡杆球头的作用在于传递悬挂与平衡杆之间的力，而在寒冷的环境里，球头润滑效果不佳，出现干摩擦，因此在车辆行驶过程中便会造成异响。这个部件好比人的膝盖，由于长期工作磨损产生较大间隙，出现“嘎吱”响声。

3、气温较高时也出现异响

如果在其他季节气温较高时，发现底盘也存在异响情况，则需要进一步排查异响原因。减震器安装错误，减震器损坏漏油、以及缓冲橡胶、平衡杆胶套等周边附件老化或损坏都会造成异响情况，需要尽快检查维修与更换。

我们也能通过听异响声的类型，初步判断故障原因。例如转动方向盘时听到“咔咔咔”，频率随着车速增加而加快，当方向盘稍微回正，或者直行行驶时，该响声消失，可判断为某一侧的传声轴外球笼有故障。慢速通过减速带时出现“咚咚”的声音，一般是底盘的球头松旷导致。听声分辨故障原因只是初步诊断，底盘出现异响建议尽快前往进行专业检查。