凯美瑞2400多少马力 最大马力重卡
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在中型车这个级别一直流传着一些江湖传说，例如不败的“德系双雄”帕萨特和迈腾，常年独霸中型车销量前两名，还有同样极负盛名的“日系三剑客”雅阁凯美瑞和天籁，在二手车市场的保值率也是居高不下，而今天我们要说的就是日系三剑客其中一台车，明明说好和其他两台一起变老，他却一台车偷偷整了容。
要是没有这个丰田标你还能认出这台车吗，他就是全新凯美瑞，整体的外观和上一代简直是天朗之别，一个是中年油腻大叔，一个是运动健将，在车身尺寸方面，长度为4885毫米，宽度为1840毫米，高度为1445毫米，相比上一代在车身长度和宽度上有所增加，在车身高度上则低了25毫米，在车身重心上比上一代会更加的低。
从前脸我们可以看到，已经完全摆脱了上一代的影子，采用了丰田最新的家族式前脸，各种线条被集成在了这里，中网则是由两个上下对称的梯形组成，大灯组内矩阵式排列的日间行车灯也很有特点。
在侧面设计语言更加的丰富，首先就是双色车身的使用，包括了后视镜在内，和车身形成了一个色彩的冲撞，在C柱还留出了一个倒钩的形状，而尾灯则向侧面延伸覆盖了这个车身后悬，还可以看到车灯的Y型延伸的另一部分，大改凯美瑞最为家用车的形象。
而在车尾，全新凯美瑞双边四出的排气不得不说足够唬人，只是实际上为双边双出，另外两个是被封死的，在两边排气管的中间则是与车身同色的车尾扰流板，Y型的尾灯在车尾呈现出数字7的形状，丰田的标下还有排列开的字母标，并且还有一个黑色的小尾翼。
进入到车内，内饰设计同样十分有特点，中控区也使用了一个Y型设计，有点黄河之水天上来的意思，其实这个设计在雷克萨斯也早有应用。
在车身空间方面，把第一排调到一个合适的位置时，第二排的表现也还尚可，只是中间地台的凸起较高，轴距为2825毫米，比起同级别的雅阁还要长上50毫米。
在动力方面，全新的混动凯美瑞采用了一台最大马力178匹，最大扭矩221牛米的2.5升自然吸气发动机和一台最大马力120匹，最大扭矩202牛米的电动机相互组合，总计298匹马力，423牛米，百公里加速仅八秒出头。
全新凯美瑞在底盘方面，前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了E型多连杆式独立悬架，这种E型多连杆式独立悬架在大众车系使用率会比较高，支撑性会更好。
最后在售价方面普通版为17.98万元到25.98万元，运动版为20.58万元到22.28万元，混动版的售价为23.98万元到27.98万元，价格可能还是偏高。
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