大众车最多少钱 大众最贵车多少钱辉腾
虽说在大部分的国人认知中座驾是代表自己面子以及地位的，但也有小部分大佬更喜欢低调的奢华，而符合这种低调的车型，那就不得不提到当年大众所推出的辉腾了，这款车型当年虽然顶着一张“大众脸”，却是实实在在的一款豪华车，不过可惜现在已经停产，今天我们也来回顾一下当年它的风采，就以售价149.98万的2015款4.2L奢享版车型来进行具体介绍。
当年的大众在外观造型上并没有现在那么灵活多变，所以辉腾不出意外也是跟家族兄弟一样长得是同一张脸，这也导致了它的车型辨识度不够，可以看到前脸依旧是横幅镀铬装饰的进气中网，两侧大灯与中网保持水平状态，形成贯穿造型，如果对当年大众足够了解的话，这种造型就十分熟悉了。而底部同样贯穿的格栅，并由饰条进行装饰以提升大气感。另外大灯功能还是挺强大的，随动转向、自动大灯、清洗功能都有配置。
作为一款大型轿车，辉腾的侧面车身足够修长，而且侧面还带有一条呈包围的饰条，看起来更具张力。不过整体造型轮廓就不是那么具有辨识性了，与普通轿车并无多大区别，它只是更大一号而已。另外两侧轮毂是采用了20英寸五辐式造型，胎壁很薄，有着不错的运动氛围。车身尺寸上，辉腾的长宽高是5179mmx1903mmx1450mm，轴距是3001mm，数据表现还是挺主流的。
尾部造型相对来说比较饱满，但也并没有设计什么造型，最明显的也要数那条贯穿的镀铬饰条，将上下进行了分割，形成了两种材质组合而成的错觉。两侧尾灯造型很是简单，不像现在一个尾灯也能玩出花来，灯光内部经过熏黑处理，是类似双灯腔的结构，点亮后辨识度还是挺不错的。另外LOGO下方的英文标识也是当年它与普通大众车最大的区别所在。
来到内饰，中控台简简单单，线条横竖平直，单薄的台面完全没有造型可言，当然这是以现在的眼光来看，在当年这也是很时尚潮流的。作为一款豪车其实它的内饰档次感并不低，在材质上应用了大量的钢琴烤漆面板，有着呈包围的银色装饰条，同时还增加了少量的实木材质，当然最主要还是大面积的皮层覆盖，这些材质的组合拼装，让它拥有了奢华的效果。
中控台只是配置了一块8英寸的液晶屏，当然它与现在的大屏没得比，而且还具备有不少的实体按键，在操作以及实用性方面也有所不足，不过这是现在的眼光看。比较给力的是这块屏幕也支持播放CD碟片的，拥有12个以上的扬声器以及丹拿音响，音质效果自然没得说。另外它的方向盘也不是传统的造型设计，两侧功能布局也不相同，这也是它作为豪车的独特之处吧。
以当年的眼光来看，辉腾的这个版本配置已经非常丰富了，它具备有L1级辅助驾驶系统，标配有自适应巡航、倒车影像、驻车雷达、上坡辅助、天窗、电动吸合门、无钥匙启动、外后视镜电动调节/加热/折叠/记忆、感应雨刷、自动空调等等，其中空调还是四区独立控制。
作为一款大型轿车，空间自然也没得说，在后排完全可以轻松翘起二郎腿，同时后排座椅也是支持前后调节与靠背调节的，不管什么身材都能找到最为舒适的坐姿，另外座椅还拥有不少舒适性配置，前排就具备有加热/通风/记忆/按摩，而后排只少了一个记忆功能。不过它的后排只配置了两个座椅，中间通道由杯架以及扶手占据。
硬件方面，辉腾搭载了一台4.2L的V8自吸发动机，最大功率246kW，最大扭矩430N·m，动力性能强劲，直线加速很给力，官方百公里加速时间6.9秒，不过油耗也非常高，NEDC综合油耗13.0L/100km，而传动系统是6AT变速器。另外它也具备有全时四驱系统，前后都是采用了多连杆式独立悬挂，具备软硬与高低调节功能。
综合来看，辉腾这款豪车除了在外观方面显得太过低调以外，其余各方面都对得起豪车之名，大空间、强劲的动力、高配置都应有尽有，就是可惜喜欢低调的大佬有点少，不然也不会停产了。
