奇瑞捷豹xel优惠多少 捷豹xel可以买吗
当下豪华品牌的众生相是这样：奔驰、宝马和奥迪这哥仨你追我赶，销量齐头并进，完全不给其他品牌任何追赶的机会；雷克萨斯作为一股“清流”，始终坚持纯进口，饥饿营销也是搞得有模有样，销量和利润两头抓；剩下的沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎等车企，往上够不到BBA，又玩不转雷克萨斯的加价提车，车子并不差，无奈品牌不够硬，只能走起以价换量的路线。
这其中又以凯迪拉克和沃尔沃两家车企最为“丧心病狂”，随便拉出来一款车，不优惠个大几万都会让人觉得没有诚意。好在，大幅度的优惠也是换来了不错的销量，看起来还是挺值得的。
但是，同样有着大幅度优惠的捷豹汽车，销量却始终不见起色，旗下主力车型XEL，动辄优惠8万多，终端售价已经和大众迈腾差不多，每月销量却只有1000台左右，这台对标奥迪A4L的豪华品牌中型轿车真的有这么差吗？走，带您去看看。
捷豹XEL的外观延续了家族化的设计，和奥迪A4L等车型的一味地用年轻化来讨好消费者不同，捷豹XEL运动中带着几丝优雅和大气，穿西装和运动服坐进去都能找到对应的感觉，也恰恰因为销量不高，所以走在路上回头率绝对比BBA要高。
进入车内，几乎用手能触碰到的地方都使用了软材质或许皮质包裹，搭配缝线的处理，触感和高级感都对得起它豪华品牌的称号。内嵌式的中控屏、硕大的空调控制旋钮以及传统的布局方式看起来有些老气，对，有些人也用典雅这个词来形容它。
捷豹XEL有着4778*1850*1429mm的车身尺寸，车长相比竞争对手没啥优势，2935mm的轴距看似不小，实际的空间体验只能说一般，只是比凯迪拉克XT5略好，而且后排中央地板凸起较高，对坐在中间的乘客很不不友好。
和这个级别大多数车型一样，捷豹XEL使用的是代号为PT204的2.0T高低功率版本发动机，最大功率分别是147kw和184kw，最大扭矩则有320N.m和365N.m。值得一提的是低功率版本在1200转时就可以输出最大扭矩，高功率版在1300转同样可达到最大扭矩，配合来自采埃孚的8AT变速箱，动力输出非常直接，油门轻踩一下就能感受到车子往前窜，而且开起来的平顺性也不错。
捷豹XEL的用料相当厚道，它使用了全铝式的车身，双叉臂式前悬架和多连杆式的后悬架也都采用了铝合金材质。即便是最低配也有车道偏离预警、车道保持、前后雷达、方向盘换挡、7英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节以及多色氛围灯等等，十分给力。
捷豹XEL的产品力相比竞争对手并没有太明显的劣势，甚至在优惠过后，它的性价比十分突出，但是卖得不好总归是有原因的，我找到了以下几点：
首先，它的保养费用算不上便宜，一次小保养都要1500元左右，再加上比同级别都要重的车身，经济性也不咋滴。
再者，它整体的调校偏运动化，家用属性略差，但是开起来它又没有CT5那般纯粹，两边都不讨好，定位比较模糊。
最后，捷豹品牌的口碑向来一般，网上吐槽它的不少（很多是人云亦云），车尾又加上了奇瑞二字，也让品牌的号召力打了折扣，再加上极低的保值率，很多人就直接被劝退了。
那么捷豹XEL值得买吗？当然值得！还是那句话，只有卖不出去的价格，没有卖不出去的车，捷豹XEL都和迈腾一个价了，还要啥自行车？
