雷克萨斯es压缩比多少 雷克萨斯es200发动机型号
谁要做大生意必然要有大格局，有时候不能太过斤斤计较，毕竟想要给人的感觉足够周到的话，在一些细节之处自然不能面面俱到。这样的准则也被广泛应用于汽车圈中，例如那些豪华品牌的车型即使是最低配豪华感方面，也做的很是到位，不过雷克萨斯ES的最低配版本车型售价可是只有29万元，如此的价格足够刺激眼球，那么它在配置方面做的到位吗？下面我们就来了解一下。
2020款雷克萨斯ES200在外观的设计方面较为时尚动感，整体的设计风格与自己的老大哥LS十分相似。最低配版本车型给我们留下的第一印象颇为不错，它在外观造型方面该有的帅气优雅气质一点都没有缩水，其中前脸部分的线条应用较为锐利，各个造型很是立体，看上去就非常精神。这款车型在车头前脸部分配备有家族式的中网，纺锤式的造型加上亮色饰条的点缀，使得这款车型拥有了较高的辨识度。左右两侧极富棱角的分体式灯组在内部配有LED光源，远近一体式LED大灯点亮之后视觉效果不错。
新车的车身侧面线条较为舒展，而且造型轮廓依旧是动感风格，不会给人太过臃肿的感觉。2020款车型并没有为了应对国内汽车市场做出相应的加长，所以整体的尺寸在同级别中不算大，而它的具体长宽高分别为4975mm×1866mm×1447mm，轴距为2870mm。低配版本车型在底部配备有17英寸的亮色铝合金轮圈，尺寸虽然略小一些但是整体的气势并没输，轮胎的具体规格则为215/55R17。
新款车型的车尾设计展现出了较强的立体感，左右两侧扁平化的尾灯组造型与前大灯有些类似，中间则通过银色饰条进行衔接，延展了尾部的横向视觉效果。底部后包围结构略显紧凑，并且同样配备有贯穿式的银色镀铬饰条，然而这款车型采用的是隐藏式排气布局，并没有进一步突出它的运动化氛围。
雷克萨斯ES200在内饰的豪华氛围营造方面表现得较为优越，其中中控台上方和门板内侧都大面积使用了软性皮质材料进行包裹，配合上细节之处的饰板以及缝线处理，使得内饰的质感表现极为强烈。主驾驶正前方的三辐式多功能方向盘造型较为沉稳，但是不会给人感觉太过老气，方向盘盘身较为紧凑，并运用了钢琴烤漆饰板以及银色饰条作为装点。除了顶配版本车型之外，新车全系都配备了7英寸的液晶仪表盘，呈现出的画面较为炫酷，读取信息时较为简单直接。新车在中控台上配备了一块8英寸的悬浮式显示屏幕，它的视觉效果并不算出彩，较为抢眼的12.3英寸触控显示屏幕只出现在顶配版本车型上。
雷克萨斯ES200在车内座椅方面配备了环保仿真皮革，手感较为细腻，而且座椅的造型算是比较精致的那一类，豪华程度完全没有问题。即使是入门级别的卓越版座椅也提供了主副驾驶电动调节以及前排座椅加热的功能，在日常的操作过程中也是非常便利。新款车型的后排座椅与前排保持了相同的水准，最低配版本与中高配版本打成了一片，各版本之间的区别并不是很大。后排座椅比较注重舒适性表现，但是像比较高端的后排座椅加热和电动调节功能，只有在最顶配的一款车型中才能享受。
雷克萨斯ES200在动力方面配备的是一台2.0L自然吸气发动机，它的最大输出功率为173马力，峰值扭矩为208牛米。传动系统方面配备的是CVT无级变速箱，底盘悬架方面采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在低转速区间行驶时2.0L发动机的扭矩表现还算不错，推动1.6吨左右的车身并不算特别费力，但是当速度超过100千米每时，这款车型乏力的动力输出还是会让你感觉到着急，深踩油门后变速箱会尽可能地拉高转速，但即使进入7000转，加速的表现依旧不够理想。新款车型所匹配的CVT无级变速箱动力响应算是速度较快，但是整体的平顺性表现稍差了一些，在低速行驶时偶尔会有一些顿挫感。新款车型的底盘调校较为紧致，给人的感觉很整体而且很有高级感，减振器调校偏向于柔软，而驾乘的舒适性在同级别中绝对算是优秀水平。
雷克萨斯ES200共推出有两款配置车型，分别为售价29万的卓越版和30.9万的豪华版，相比较而言，我们还是更加推荐豪华版本车型。在价格多出1.9万元之后，豪华版本在配置方面增加了并线辅助，倒车车侧预警，方向盘记忆，手机无线充电，前排座椅通风口，主驾驶座椅记忆，后外视镜位置记忆，倒车自动下翻，自动折叠以及后风挡遮阳帘等，可以让驾乘人员的舒适性体验更进一步。
不得不说雷克萨斯ES确实是一款不愁卖的车型，这款车推出已经有了很长一段时间但是如今的价格依旧很是坚挺，市场方面的价格下调幅度只在几千元左右。如果你有购买这款车型的打算，也不必纠结什么时候买最合适。
