雪弗兰探界者rs优惠多少 雪佛兰探界者rs落地价
纵观当下合资中型SUV市场，比较受国人喜欢的车型，不是汉兰达就是途观L，当然也有一小撮人选择了本田冠道。其实，笔者想说，雪佛兰探界者也很不错，因为除了本就亲民的指导售价之外，该车目前还有着很大的终端降价，性价比更高。
怎么说？就拿探界者RS车型为例，现如今不少地区都给出了很诚意的报价，如笔者所处西南地区某经销商，550T车型的裸车报价，已降至17.99万起。在面对如此大优惠力度的同时，相信也有很多人会想，这车优惠那么多能买吗？今天笔者就带大家由外至内地看看，这探界者RS，究竟是否值得入手。
首先，就第一印象外观造型而言，笔者认为探界者RS的确是比较有“特色”，全新的黑色Logo配上这蜂窝状中网，再加上这RS的红标点缀，运动气息极其强烈。与此同时，探界者RS前包围造型也很奇特，宛如略张的大嘴一般，而上方的前大灯用了深色镀铬隔开，既体现了分体式灯组效果，又使前脸更加个性。
视线来到侧面部分，探界者RS以丰富的线条打造了一个立体感很强的形面。并且，像外后视镜、车顶行李架、下包围等黑色塑料件的使用，让整车也多了些“狂野”；尺寸方面，探界者RS的长宽高分别为4646/1843/1688毫米（1695毫米），轴距为2725毫米，其实算是一台厂家自封的中型SUV，尺寸和市面上大多数紧凑级SUV基本相当。轮胎使用的是固特异EFFICIENTGRIPSUV胎，主打静音舒适且兼具操控性，目前行情价大概是889元/每条，这个价格可还行。
尾部的造型比较“壮实”，丰富的线条也勾勒出了比较丰富的层次感，且下方的双边四出真排气很有视觉冲击力，整体设计主打运动、力量感。就笔者个人而言，探界者RS的设计是要比途观L更加好看。
不过，探界者RS的内饰就有点“反人类”，在追求极简的时代中，探界者RS的内饰中充斥着大量的实体按键，以及许多复杂的设计，例如仪表盘以及空调控制区域，功能区太密集，容易误触不说，看着也很繁杂。我个人不太喜欢这样的设计。
但有一说一，探界者RS的配置程度还挺高，标配有主动刹车、并线辅助、车道保持预警、车道偏离辅助等主/被动智能安全配置，且在部分车型上还有氛围灯、BOSE音响、220V/230V电源接口、自动泊车入位等高端配置，性价比贼高。此外，美系车都喜欢搭载主动降噪功能，在成本有限，没法用多层隔音玻璃的情况下，这项配置实用性还是蛮高的，行驶过程中噪音抑制表现确实不错。
至于座椅与空间方面，探界者RS均是使用了真皮座椅，且用户还可以选装皮/Alcantara混搭座椅，舒适度都很好。不过，在功能性方面，仅有顶配车型带有加热、通风两种功能，其余均只带有加热功能；空间上，以身高181cm的成年男性为例，落座探界者RS的主驾驶位，并将座椅高度调至最低，前后位置适中，头部空间1拳。而在后排，同一体验者落座，头部空间4指，腿部空间2拳，整体空间比较宽敞。
至于载物能力上，探界者RS的后备箱空间十分规整，座椅放倒前进深可达880mm，放倒后则有1880mm，宽度为1030-1370mm，内部高度为740mm，最大容积可达到1505升，别说日常买菜，就是搬家也能帮不少忙。
至于动力方面，探界者RS搭载的是一台通用自研的2.0T涡轮增压发动机，此引擎最大的特征就在于智能变缸技术，能够让发动机在高性能与低功耗之间切换，进而得到更经济的油耗成绩。据车主反馈得知，探界者RS的百公里油耗低至8.8L，在同级选手中算是比较省的存在。
当然，火力全开下，这台2.0T发动机，也能够爆发出237Ps/350N·m的最大动力输出，性能十分强；传动方面，探界者RS使用了一台自研的9AT变速箱，虽然没有驾驶模式，但能够很清楚地了解驾驶员意图，逻辑很清晰，平顺性也还不错，开着挺顺手。
整体来说，比起途观L、汉兰达等竞争对手，雪佛兰探界者RS不仅价格更便宜，产品力也要更丰富一点。但，内饰设计上的短板，以及品牌影响力的下跌，让探界者RS这款极具性价比的合资中型SUV，也逐渐沦为市场边缘产品。但要是从产品力的角度来看，笔者认为20万内，探界者RS不乏是一款值得入手的产品，对此你们又怎么看呢？
