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查一下高尔夫多少钱 高尔夫嘉旅多少钱

(原标题:查一下高尔夫多少钱 高尔夫嘉旅多少钱)

在如今的汽车消费市场,两厢轿车算是比较实用的车型,而MPV车型的空间体验感要更胜一筹。当然若是将这两种车型结合起来,也就会成为跨界车型或者旅行车,今天就来解读一款大众出品的跨界车型,也就是高尔夫·嘉旅。

解读高尔夫·嘉旅:空间大操控好,卖14.4万起,究竟香不香?

目前在售的高尔夫·嘉旅为2020款车型,指导价为14.4万-19.28万元,均为自动挡车型,今天拿来解读的是最低配的200TSI自动好奇型纯真版车型,目前终端市场还能享受不错的价格优惠。

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高尔夫·嘉旅的前脸造型,依然属于大众的家族风格,并不算宽大的中网内部加入了两道镀铬饰条点缀,并和两侧的大灯组连成一体,中网下方的进气格栅也加入了镀铬饰条点缀。作为最低配车型,200TSI自动好奇型纯真版标配了LED大灯组,不过缺少了自动头灯和延时关闭功能。

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来到侧面,高尔夫·嘉旅的轮廓更加接近于途安L,采用了两道腰线的设计,不过车身长度为4351mm,轴距为2685mm,只是高度上达到了1574mm,要比普通版本的高尔夫更大一些。200TSI自动好奇型纯真版配备了单色16英寸的多幅铝合金轮毂,并匹配了205宽度的轮胎。

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从尾部看,高尔夫·嘉旅的轮廓也像是拉高了的普通高尔夫车型,LED尾灯的造型很类似,并在边缘处加入了黑化处理。和前脸呼应,后保险杠也加入了镀铬饰条点缀,不过没有配备外露式排气孔。

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进入车内,可以看到高尔夫·嘉旅的内饰设计,依然属于比较传统的大众风格,T字形的中控台布局已经很熟悉了,还加入了银色饰板点缀,使得整体内饰氛围不会显得很单调。当然作为最低配车型,200TSI自动好奇型纯真版没有配备中控触屏,而是用一个收音机面板来代替,显得有点简陋。4个扬声器的配置也是全系最少的,音效表现不如其他中高配车型。

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进入主驾驶位,可以看到200TSI自动好奇型纯真版依然搭载了平底式样的方向盘,并加入了亮面烤漆饰板的点缀,可惜缺少多功能按键。前方则是普通规格的仪表盘,也是比较传统的大众风格。安全配置上,200TSI自动好奇型纯真版配备了前排正面气囊和侧气囊,不过要比其他中高配车型少了侧气帘和主驾驶膝部气囊,也缺少前倒车雷达。

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作为一款跨界旅行车,高尔夫·嘉旅依然还是采用了23的布局,并没有7座版本,这也是受到体型限制的必然结果。200TSI自动好奇型纯真版也是全系唯一一款包裹了织物材质座椅的车型,并不支持电动调节模式。不过后排座椅的乘坐表现还是很到位的,基本上接近了途安L的水准。

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200TSI自动好奇型纯真版没有配备普通规格的电动天窗,采光和通风表现会受到很大影响,不过实用性还是不错的,后备箱常规容积就有500L,而当把后排座椅放倒后,就可扩展出1520L的最大容积,实用性堪比很多更高级别的车型。

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动力方面,200TSI自动好奇型纯真版搭载了一台1.2T涡轮增压发动机,可输出85kW的峰值功率,以及200N·m的峰值扭矩,算是比较一般的参数表现,0-100km/h的加速时间达到了11秒。当然在7速干式双离合变速箱的加持下,可获得5.7L/100km的NEDC综合油耗表现,日常代步通勤的燃油经济性很高效。

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底盘方面,高尔夫·嘉旅按照配置有着不同的规格,前悬架均为麦弗逊式独立结构,不过后悬架的区别还是比较明显的,其中200TSI自动好奇型纯真版和更高一级配置的200TSI自动好奇型采用了扭力梁式非独立后悬架,而其余车型则升级为多连杆式独立结构,操控表现更出色。

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写在最后:

综合来看的话,高尔夫·嘉旅在不大的体型里,还能提供不错的空间和实用性表现,理应是一款性价比很出色的车型,不过低配的200TSI自动好奇型纯真版配置水平确实不够丰富,而且底盘结构也不如高配车型,若不是有不错的优惠的话,这个车型基本上很难吸引消费者。

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