丰田雷凌混动 油耗多少 雷凌混动高速油耗
价格10~15万比较主流的车，我买车前几乎都看了一个遍。刚开始还幻想过合资品牌SUV，但发现这价位基本没什么好车，国产品牌车型配置以及舒适度都很好，就是百公里10升左右的油耗，让我有点难以承受。我现在还有房贷，买车主要用于纯市区代步，所以对汽车的耐用性和经济性看得比较重。
之后主要合资品牌轿车，看过并试驾的车型有日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、本田思域，以及丰田雷凌。走马观花的试驾，对它们行驶质感的差异并没有太大的感觉，试驾的时候我主要关心车辆的两点因素，一是这车在市区跑要几个油，另一点是这车的安全配置如何，对比之后发现雷凌胜它的竞争对手太多了。
首先说一下油耗，通过询问4S店销售和试驾员，以及在网上看网友的反馈，比较省油的日产轩逸在市区开空调跑基本上要8个油，路况很好的情况下也要6个油左右，其余几款车型也要百公里7~8升油，只有双擎版的雷凌油耗出众，不管跑市区还是高速，平均油耗都能控制在5升以内，而且不像大众的涡轮车那么娇气，日常加92号汽油就可以。
有人可能会说十几万的车都买了，还在乎这点油费吗？我的回答是：在乎，相当在乎！我就是普通工薪阶层，感觉生活压力还是挺大的。买车就像买空调，就算贵一点，我也会选一级能耗的产品。
另外对比了一下配置，发现就算十四五万的高端紧凑级轿车速腾、思域，在主被动安全配置方面也不如丰田雷凌表现好。雷凌全系标配8个安全气囊，单凭这一点很多20万左右的B级车都难以做到。雷凌除最低配车型外，其他车型都配备了智行安全套装，像是主动刹车、L2级自动驾驶功能、车道偏离预警和保持辅助功能、自适应远近光灯系统全部都标配了。反观同价位的朗逸和轩逸，朗逸顶配也就只有个主动刹车，轩逸全系都没有定速巡航，差距真的太大了。
雷凌底盘结构和更高价位的思域、速腾一样，是前后独立悬挂底盘，比朗逸、轩逸的板车悬挂要高级一点。再加上TNGA架构低重心的优势，让雷凌的操控性和舒适性有了明显优势。所以经过几个月的观察研究，发现精打细算，还是丰田双擎划算，最终入手雷凌双擎运动版。
简单跟大家分享一下我的提车价格吧，这款车指导价14.88万，全款购买优惠最终谈到了2.4万，裸车成交价12.48万。购置税约11,300元，保险第1年贵一点，店内买的6000元，上牌费230元，实际全款总落地价约14.2万。
双擎版雷凌的动力表现还是不错的，推背感比1.2T车型要明显。而且起步时有电动机辅助，所以噪音很小，加速时平顺度也非常高。最令惊喜的是，不管你如何暴力驾驶，不管行驶路况有多么拥堵，双擎版雷凌的油耗都不会有太大波动。目前开了4个月，跑了接近6000公里，表显油耗才4.5升。马儿既跑得快，又吃得少，这感觉真的太棒了！
但雷凌这款车也不是没有缺点，下面简单吐槽一下。首先雷凌的整体空间表现一般，后排腿部空间局促，不如朗逸、轩逸等竞品车型宽敞。其次，雷凌舒适性配置缺失，液晶仪表很小，屏幕分辨率不高，车机不智能，依然不如手机导航好用。座椅也没有电动调节，更别提加热通风功能。但总体来说买雷凌也算是把钱都花在了刀刃上，优点远多于缺点。
总体来说，双擎版雷凌绝对算一款不可多得的好车。安全配置丰富，底盘悬挂高级，品牌影响力和保值率也不错，关键动力充沛的同时油耗还特别经济，堪称15万以内的家用代步神器。以上内容来自丰田雷凌车主的真实用车反馈，希望可以对这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对雷凌这款车的看法。
