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本田冠道车宽多少 广汽本田冠道车身尺寸

(原标题:本田冠道车宽多少 广汽本田冠道车身尺寸)

我们常说现在的消费者都喜欢大车,这确实不假,一辆车的尺寸增大,除了看起来更高端大气外,更重要的是空间上的增益。在日益严格的限购政策下,一辆车显然需要承担更多的功能,珍贵的指标留给一辆双门跑车,显然是一种凡尔赛式的奢侈。而太大尺寸的车却又和大城市的用车环境有所冲突,在需要高品质乘坐体验,同时又不愿意忍受尺寸增大,或者座位数过多带来的负面影响,大五座SUV的地位则逐渐被提高,而广汽本田的冠道,则是大五座SUV的代表车型。

空间永远是第一生产力广汽本田冠道空间体验

在说冠道之前,先说说为什么要“大五座”呢?毕竟目前主流市场中也有不少强调空间的车型,7座SUV更是多不胜数,无论是紧凑级还是尺寸到顶的中大型SUV,都有7座车型提供。但往往很多的车型,都需要面对各种的取舍。为尺寸本来就不大的紧凑级SUV提供7座,不但压缩了原本属于第二排的空间,第三排的待遇更是堪忧。当然了,尺寸可观的中大型SUV的确能有不错的空间表现,尤其是第二排乘客的待遇得到了显著提高。但这样却需要付出不少的代价,更大的尺寸让你在狭窄的城区必须步步为营,找车位难度也呈几何级别上升,更不论尺寸增大后对于动态以及经济性的影响,为了那不常用的后座,仅仅追求更好的乘坐空间,付出这些代价好像有点不值得,这也是为何会有“大五座”SUV的原因,也正式冠道虽然上市了一段时间,依然受到不少消费者的。

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本田冠道虽然推出了一段时间,但在去年进行了改款后,似乎更符合官方所定位的“旗舰级大型豪华SUV”应有的气场。前脸设计相比起同时期的车型,会更加成熟稳重一些,这似乎影响了目前的本田设计风格,看看十一代思域的造型,以及广本将要推出的INTEGRA,似乎更能说明冠道的设计具有不错的前瞻性。全车并没有采用过多的镀铬,所有细节都恰到好处,配合“拉高旅行车”的造型,具有高辨识度的同时,外观也营造出大气以及豪华感。

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内饰部分则拥有一种高冷特质,首先是造型上十分规整,没有太多哗众取宠的设计,取而代之的则是清晰的功能区分布,大量软性材料的应用,让其内饰氛围有超出同价位车型的观感,同时得到改进的车机也提供了更好的显示效果,为整个内饰提供了更多的科技感。除了展示车辆所采用的纯黑配色外,还将提供更有豪华感的黑棕双色内饰。不过美中不足的是1.5T车型上的皓月白内饰,2.0T车型并不能提供,若能加入全系均能选配,无疑能更为突出豪华高端的气质。

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虽然一直在强调豪华感,不过冠道最大的杀手锏依旧是空间表现,毕竟用料再好,空间表现不行也会让豪华风味大打折扣。冠道的车身尺寸为4858X1942X1675mm,以这个数据而言成为“大型SUV”似乎有点牵强,2820mm的轴距在同级表现也中规中矩,光看数据好像有。而这种大型SUV的感觉,更多的体现在空间表现上。虽然我不愿意用“越级”这种广告的口吻来形容,但冠道在空间表现上似乎闯进了更高级别车型的区间。

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冠道的后排座椅仿佛就是为了跷二郎腿而设计的,虽然座椅无法进行调整,但由于拥有奢侈的空间表现,完全可以采用任何符合安全前提下的坐姿。后排的另一个优势则是座椅填充物,无论是软硬度还是承托力都无可挑剔,长时间乘坐也不会觉得疲劳。唯一需要吐槽的则是中央位置,虽然地板为纯平设计,但由于中央扶手体积较大,长时间乘坐并不舒适。

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此外后排配置也十分够看,这辆顶配车型除了常规的后排独立空调、可以调整前排座椅的“老板键”外,中央扶手更集成了功能键,不但能控制多媒体,甚至还能单独控制天窗遮阳帘,让你忘记其体积过大,造成中间乘客体验不佳。如果觉得这些还不够牌面,电动侧窗遮阳帘以及后排座椅加热这两个配置,可以说是同级别中绝无仅有的豪华配置,甚至在一些D级车上也不能具备,拥有十足的豪华车待遇。

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通过再次体验冠道的空间表现,也似乎更好的理解其所属的市场地位。论性能表现,其两套动力总成都是目前本田的技术展现,尤其是2.0T9AT车型,无论是账面数据还是实际驾驶,都有高水准的动力表现。另一方面,在提供上乘后排空间的同时,又不需要牺牲日常使用的便利性,以及车辆的驾驶性能,在非7座刚需的情况下,空间以及乘坐表现不输于甚至超过尺寸更大的SUV。或许7座会是选择中大型SUV的理由,但若然真的出行都需要满员7人,MPV依旧拥有最高的优先级。冠道率先提出的“大五座”理念,则提供了一个空间表现出色,同时又最能体现SUV多用途性的选择。

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