启辰?B70换个尾灯需要多少钱 汽车换电池
现在新能源车型的热度越来越高，老百姓也逐渐接受了这种清洁环保的出行方式，虽然新能源车型的原始售价很高昂，但综合各种补贴之后，实际终端价格并没有比燃油车贵多少，再加上车子的续航里程也不赖，满足日常上下班代步完全没问题。然而很多人却忽略了一个很重要的问题，就是电池组的寿命以及更换费用。
众所周知，电池组是新能源整车成本里比重最高的，所以很多厂商都会宣称"超长保修保养政策""终身保修"等等，比如比亚迪为元EV360的电芯提供了终身保修、知豆电池组为8年/12万公里，那如果是更换价格呢？大师今天就为大家对比一下几款热门的新能源车型。
比亚迪唐
比亚迪的唐二代，可以说是自主品牌热度最高的车型了，其上一代车型基于S7打造，虽然性能非常出色，但外观设计却差强人。而到了第二代，内外采用了全新的设计，让不少人眼前一亮，但事情往往不会那么完美，其电池组更换费用高达6万元，占了整车售价的25%，也就是说如果车辆的电池组出现了故障或者损坏的话，车主只能自行掏腰包付钱维修了。
日产聆风
虽然日产聆风并没有在国内投产，不过上一代车型转由启辰代工生产，车子命名为启辰晨风，基本就是一款活生生的换标聆风。而其在日本本土的电池组价格分为3种等次，其中24kW版本的价格为65万日元（国内在售），30kW的电池价格为80万日元，40kW的电池价格为82万日元，折合人民币3.9万~5万元元人民币。
特斯拉ModelS
特斯拉ModelS的电池组由十几个小包组成，小包里包含了七十多块电池，每个电池模块价格为2000元左右，也就说ModelS更换一次电池，就需要十五万人民币左右，一辆卡罗拉就没了。
既然更换电池价格那么昂贵，那厂家没有二次回购的政策吗？答案是肯定的，随着科技的发展，现阶段哪怕电池出现了损坏，也只需更换其中损坏的电池即可，不必整体更换，而且部分厂家已经开启了电池组二次回收的政策，就像北汽EX360，厂家推出了回购置换政策，只要车况符合官方标准，即获得3.98万元置换补贴。另外一个例子就是东风日产轩逸·纯电，厂家提供了8年/20万公里电池衰减保修服务，以及3年最高55%的回购服务。所以大家选购新能源车型的时候，一定要了解清楚厂家政策以及回购服务，不然到时候更换一次电池就得大出血了。
