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jeep牧马人二手车需要多少钱 jeep二手车

(原标题:jeep牧马人二手车需要多少钱 jeep二手车)

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是检车家的检测师,因为长相粗犷,所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻,对于检测更是细致入微,所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事!

10年的Jeep牧马人报价16万,掀开地毯遍布泥沙,便宜两万你要吗?

这次的客户是一名健身达人,家里有一辆开了五年的大众帕萨特,平时工作家用都可以满足。虽然不急着买第二辆车,但身在深圳,深知车牌的重要性,所以早早的就申请了摇号。千算万算没算到,指标一摇就中,原本没有打算买车的,购车预算什么的都没想过,一下就中了指标让他措手不及,幸福来得太突然!赶紧计划起来,买车就提上了日程!

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买第一台车是听从了家里人的意见,这一次客户要遵从自己的内心,就是要买一台够个性,能去野外撒欢,能让男人无所畏惧的硬派越野车!合计了一下自己的预算和野外经验,客户决定先买个二手车过过瘾积攒经验。考察了一圈发现大G太贵,陆巡太保值,而Jeep牧马人就非常合适,越野性能也很强悍。便开始着手找车。

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找车的过程就不细说了,反正吃过两次亏,差点被骗了定金。原本想放弃的时候,外地的朋友来深圳出差,见面聊起了这事儿。朋友问他怎么不找第三方检测机构,客户这时端着酒杯说是啊可以找个师傅帮看车。经朋友推荐,客户找到了我们,猩猩我荣幸的被安排了这次的任务。

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公交辗转地铁再辗转公交,猩猩我终于到了检测现场。客户已经早到了,一见面就看到他全身的肌肉轮廓,有型有味儿!在卖家的带领下,我们见到了今天的主角,这是一台2010款Jeep牧马人3.8LSahara四门版,2010年4月出厂,11月上牌,表显9万多公里,当年新车指导价45.69万,现在卖家报价:16.98万。以猩猩我对这款车的了解,这个报价还是符合行情的,到底值不值这个价就要看一下具体车况了。

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准备就绪开始搬砖。外观走起,机盖漆面厚度正常,没有喷漆或者钣金修复。

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车身左侧只有左前轮眉和左前门两处喷漆。

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来看右边的情况,右后围板钣金喷漆,看数值并不算严重,喷漆面积有一个碗的大小,一会儿我们看下内侧有没有修复。这里要说明一下,后围板钣金修复,不管严不严重,都是可以定义为事故车的。

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右A柱也存在钣金修复的情况,不过面积很小,大概有指甲盖那么点,估计是被石子砸了一个小坑。尽管如此,A柱受损修复也可以定义为事故车。

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有网友可能会说,指甲盖的钣金就算事故车,这样认定是不是太教条,太死板了!猩猩我告诉大家,这样的情况确实不影响车辆安全,也不影响正常使用,买车不用太介意。但是你再次转手的时候可能会因为这个修复被压价,如果涉及到法律诉讼的问题,法庭是会按照这样的认定标准作为依据来进行判决,所以我们会把检测报告做的很详细很完备,平时可能不需要用,但是需要用的时候一定能派上用场。

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接着看外观,其它还有前后保险杠喷漆,中网喷漆,全车多处划痕,对于一辆二手车来说,尤其是这种比较狂放的车,有点小剐蹭伤痕是很正常的。不能像新车那样要求没有一点儿瑕疵,二手车更多的还是应该车况本身和车辆的性价比。

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来到车头前,猩猩我发现一个尴尬的情况,说出来都有点儿难为情,我这粗犷的身材竟然够不着发动机,踮起脚尖勉强拍了一张机舱的全貌照片,然后只能硬着头皮踩着前保险杠的铁架子上了。

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这款牧马人搭载了3.8L自然吸气发动机,最大功率146千瓦,最大马力199匹,峰值扭矩315牛米,匹配4AT自动变速箱和分时四驱系统。动力足够应付野外的险峻路况,不过4AT变速箱有点儿费油,四驱需要手动切换。

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来看机舱的细节,机盖螺丝无拆卸拧动,叶子板螺丝因为年份比较久都看不出痕迹了,不过根据外侧漆面检测,应该是没有问题的。这就基本上排除了前部的严重事故。

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前部水箱风扇拆卸,水箱更换,如果没有事故撞击的话,就可能是漏水导致的更换。机舱太高,水箱的照片不好拍,拿这张中网的照片凑活着看吧!(手动捂脸)

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将发动机上面的饰板揭开,发动机上线束比较规整,只是侧盖固定螺丝锈迹斑斑,都看不出来有无拆卸,猩猩我推测这车是有过涉水的,至于涉水深度还要接着往下找线索。

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气门室盖拆卸,进气歧管和节气门也都有拆卸,都是正常的维修保养,问题不大。

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制动系统ABS泵无拆卸无拧动修复痕迹,这个泵的作用尤其在雨雪天气能够有效合理控制刹车,不会一脚踩下去立刻就抱死,能够防止侧滑,有效缩短刹车距离。

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来看全车油液,机油、防冻液没有异常;刹车油含水量也在优秀状态,只是刹车油壶盖破裂了,这就需要及时维修了,不然等到爬山涉水的时候才发现刹车油没了就麻烦了!

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打开车门,这简陋的内饰让我想起了爷爷西瓜地里的茅草屋,搭个棚子,放个板凳,就行了!看起来简单粗暴,不过维修起来也特别顺手,维修拆解方便快捷。

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我们来看看这台车的内饰细节,抠开地毯一侧边角,从缝隙里看到地板上有泥沙水痕。很多牧马人的车主都喜欢走一些泥坑水坑来寻求刺激,所以买二手牧马人的朋友们要注意喽,这种车子涉水几率较大,检测内饰的时候也要特别留意。

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把地毯掀开一点儿,下面还残存有泥巴污物。

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座椅固定有拆卸,不过座椅骨架未生锈,海绵垫无发霉无异味。应该是涉水水位比较浅,没有到座椅的高度。

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看这方向盘的包浆,锃光瓦亮的,单单方向盘的磨损就让我怀疑,公里数真的才不到10万?

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再看看安全带的磨损,边缘已经脱线了!猩猩我担心紧急时刻的锁止功能还是否有效?再结合座椅皮质泛黄,褶皱明显的情况,我判断这台车的真实里程至少在20万公里。

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来到车尾,后备箱门内侧锈迹斑斑,看这样子生锈的时间不短了,好在里面位置没有水迹。顺带检查了右后围板内侧没有敲打修复痕迹。

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回到车里启动车子,仪表自检无故障灯亮,测试各项功能也没有发现异常。

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接下来检测OBD电控系统,发现ABS系统、胎压监控和音响存在故障码,不过要么是已储存,要么对车辆使用没有影响,问题不大。

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读取变速箱数据流,发现车子已经行驶了21万公里了,这下调表也坐实了。说实话,现在二手车调表已经成了公开的秘密,无非也就是为了车辆能卖个好价钱,这种现象虽然我早已见怪不怪,但是必须把调表的情况汇报给客户。

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卖家的店里就可以上架,很方便,所以我们先来看底盘。牧马人是非承载式车身,前后五连杆整体桥悬架,粗壮有力的横臂看着就让人非常踏实,坐在车里丝毫不担心来自底部的磕碰。

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后差速器后包壳拆卸,打胶痕迹明显不均匀,并且螺丝也有拧动过的痕迹。底部边缘的洇油痕迹告诉我,后差速器有渗漏的情况,维修渗漏才拆的后包壳。

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发动机变速箱油底壳拆卸,机油底壳更换。一般来说油底壳更换的原因可能是托底变形损坏,也可能是老化损耗漏油所致。

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发动机变速箱结合处轻微渗漏,目前不需要修复。

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右后减震轻微渗油,暂时可以不处理,后期严重了再换,换的时候记得两条后减震一起换。

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四轮轮胎更换,轮毂有喷漆翻新。

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最后就是激动人心的路试了,由于我们规定路试不允许拍照,老司机飙车的画面只能让大家自行脑补了!卖家开车,我和客户分别坐副驾和后排。低速模式下底盘无异响,换挡无顿挫,方向无跑偏,上个马路牙子丝毫没有压力。

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前面说过,这辆牧马人是手动切挡换四驱,需要把车子停下来。不过我们体验四驱模式的时候出了点状况,卖家把车停到路边,挂挡换四驱,结果用力过猛,档杆卡住了...卡住了...卡住了...(猩猩我事后回忆,卖家当时应该是误把蛇形档位当成直线档位了,给硬推出挡了)这就尴尬了,四驱没挂上,两驱也回不去,驱动系统紊乱,没办法配合变速箱工作,车子不能动弹了。卖家拨弄了一会儿还是没弄好,没办法,跟我们说了声抱歉,然后给修理厂打电话,把车拖回去了...拖回去了...拖回去了...

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卖家找人开车把我们接回来,路上不断给客户解释说操作失误了,他们会负责修好,把档杆重新归位,好修,不是大问题。客户一脸无奈的表情,还能怎么办,你自己弄坏了就修呗!回到店里卖家再次强调车辆没啥问题,然后价格还可以再商量。客户说车都拖走了,都这样了还商量啥!卖家说档杆真不算什么问题,回头我给你再报个底价,你再考虑一下。客户说等我报告出来再说吧!客套一番后我们就离开了!

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在回去的路上,猩猩我心里已经有了一个车况小结。外观多处喷漆划痕掉漆,右后围板和右A柱钣金修复,此车定义为事故车;水箱更换,发动机舱部分附件拆卸,侧盖固定螺丝生锈;内饰磨损严重,存在调表;地毯底部存在泥沙水痕,车辆有涉水越野史;路试过程中四驱转换故障,车辆无法行驶;底盘多处渗漏,后桥壳拆卸,发动机变速箱油底壳拆卸更换。总体来说,无大事故无大修无重度越野,有调表和涉水,车况比较一般。

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把车况汇报给客户,本以为客户不打算买这台车了,毕竟内饰磨损的不像样子,卖相不怎么样!没想到客户几天后给我消息说车子买了,卖家给他报了一个非常诱人的价格,现在他开着那台车感觉挺好!我问他,多少钱买的,你还跟我卖关子呀!客户说14万7成交的,卖家给他报的是14万8,他又喊卖家让了一千块。我回了客户一个大拇指,厉害了!这个成交价太值了,比市场行情还低了两万,不说捡漏也是捡便宜了!

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猩猩我心想,估计是牧马人最近这两年不怎么受欢迎了,毕竟车辆的属性太单一,只有越野一个用处,档次比不过大G,舒适比不过路虎,用车成本比不过陆巡普拉多,二手车不太好卖,能接手的只有情怀!卖家好不容易遇到一个有意向的客户,可能也想着能尽快出手,少赚当赢,就报了一个极低的价格,为了生活也是不容易啊!

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可能会有网友不理解客户,路试都抛锚了,就是再便宜也不能买呀?猩猩我其实跟客户重点讲解过四驱档杆的问题,这个问题确实不算严重,挡杆只是错位,后面只需要拆一下挂挡机构,把挡杆重新归位就好了,不需要大拆大修,后期用车切挡不要太暴力。这样一解释,大家是不是大概懂了一些?还是那句话,二手车一车一况一价,问题车也并不是不能买,前提是要价格合理,并且完完全全的了解清楚车况,做到心里有数,以后用车的时候心里也会踏实很多。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师铁头。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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