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迪拜买奔驰G多少钱 奔驰大G现在多少钱

(原标题:迪拜买奔驰G多少钱 奔驰大G现在多少钱)

引言:

“奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质”。好家伙,还是人家奔驰营销玩得转呀,豪华和硬派这么一结合,合着两拨人的钱包都能收割了。不然,为什么中国特供的大G,都能动辄加价几十万甚至上百万,你知道,是谁在定价吗?

奔驰大G价位如此高昂,国内外售价差距这么大?是谁在层层加价

1.大G国内外价格对比

中国特供奔驰G350,2.0T,指导价142.98万,在上市第二天就有经销商给出报价,指导价加价52.8万。真不错,还特地弄个吉利数,光加的价就能买一辆顶配的奔驰E,就这车,美国还不生产,别人起售价12万美金左右起售的入门G级,就是4.0T,在中国算上加价都要近300万。所以在国内想要享受到G级,还需要比人家多努力好久才可以。

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2.为什么大G敢这么加价

不可否认的是,大G这款车确实产品力非常出众,光是经典的外形就能够让它经久不衰,并且辨识度极强,更不要说那三把差速锁,消费者光在网络上就能看到它爬雪山下土坑,让每个男人都神往不已。如果从全面性对比其他品牌,还确实没有在定位上与其相似的产品,也就是“比它豪华的没它越野能力强,”“比它越野能力强的没他名气大”......反正在这个价格,它就是无可替代。

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除了登峰造极的产品力,这款进口车的税费同样令人瞠目结舌,且不说15%的关税和13%的增值税,光4.0T的排量税就得68%,定价就这么高,加价的力度在车商看来就是顺理成章,毕竟这钱自己没挣到的这些钱,从经销商加回来就成。

商家的炒作同样让它身价水涨船高,一个通勤工具被描述成富人的象征,实力的名片,当商品具有奢侈品的属性时,加价就变成了为它额外的附属价值买单的方式,当然,奢侈品的印象是“他们”灌输给大众的。

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3.经销商如何加价

在新车上市之初,商家就紧锣密鼓地搞饥饿营销,让消费者感觉一车难求,套路消费者,消费者因为着急提车,很容易就上当,却不知道车商车库里堆满了现车。一些消费者在摇号中标之后为了保住牌照,明知道自己会被挨宰,可还是为了爱车就范,这就更加助长了无良车商的气焰。

在普通销售时期,经销商们也会巧立名目,利用各种方式捆绑销售,店里给你装潢,给你保险,让你买精品,那么这些的价格就是你要加的价格,没这些东西,对不起,车您提不走。真的是套路满满啊。

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结语

这加价的买卖呀,真的是周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨,不能说都是人傻钱多,只能说是“真爱无价”呀。还是希望我们的消费者能回归理性,如果都能抵制车商的这种行为,那么市场上愿意加价的汽车一定会越来越少,好好的车,就别成了攀比炫富的工具啦。

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