大众2018途昂多少钱 大众途昂380tsi
11月份中大型SUV的销量数据一出来，无数业内人士都惊呆了，登顶国内中大型SUV销量冠军的居然是咱们的国产车，还是造车新势力的产品---理想ONE。当月理想ONE的整车交付量为13485台，大众品牌旗下没有一款中大型SUV能达到这个销量，就算是ID6、途昂、揽境、途锐四款车捆绑在一起，销量也不如理想ONE一款车的销量。想当初，大众汽车中国CEO冯思翰曾经对增程式电动车不屑一顾，没有想到如今却被啪啪打脸了。
理想ONE轻松登顶，自然有它的过人之处，然而大众汽车旗下中大型SUV为何脆败呢？我们今天就以大众途昂为例，和理想ONE来展开一番对比分析，试图看看为何大众汽车忽然就不行了。由于理想ONE仅有一款33.8万元的在售车型，我们今天所说的大众途昂，是以售价为34.2万元的大众途昂380TSI四驱尊崇豪华版作为对比对象。
外观：双方各有千秋理想ONE科技感更足
作为在中大型SUV领域浸淫已久的汽车企业，大众其实对于怎么打造一款好看的中大型SUV还是蛮有心得的，大众途昂的外观设计看上去比较大方得体，有一种德系车常见的稳重感和力量感，无论是家用还是办公用车，都是比较合适的。
而理想ONE的外观设计就充满了科技感，车头采用的贯穿式的LED灯带，是传统中大型SUV所不会有的，单凭这一点，就能够俘获很多年轻人的心。而且理想ONE还有矩形的大面积中网、流畅自然的腰线、贯穿式的尾灯，整体上看也是相当大气的。
内饰：途昂高级感到位理想ONE四块大屏加分
大众在营造车内的高级感上有一手，途昂也是如此。马鞍棕和白色的撞色设计，让整车充满了时尚感，且棕色部分均是比较高端的皮质材料，让车内的高级感还是比较充分的。10.2英寸的液晶屏幕和12英寸的中控屏在传统中大型SUV当中，科技感也是比较到位的。
然而，理想ONE在内饰上有点毫不讲理的意思，上来整车就给你大面积的软质材料，手感相当细腻，档次感一点也不输大众途昂。而且12.3寸的液晶屏，以及10.1英寸、12.3英寸和16.2英寸的三块中控屏、娱乐屏，占满了整个中控台的空间，看上非常具有科幻色彩。
空间方面，两款车的车身尺寸相差不多，且途昂是7座，理想ONE是6座，两者的车内空间其实差不多，但考虑到舒适性，理想ONE还是要更胜一筹。
动力：燃油车2.0T干不过电机的加速体验
途昂搭载的是2.0T高功率发动机7速双离合变速箱的动力组合，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，在2.0T车型当中算是比较出色的。但是，理想ONE是以电机驱动，综合最大功率达到了333匹，综合最大扭矩达到455牛·米，单看动力数据就比途昂强大不少。
实际的驾驶体验也是如此，即便是途昂的2.0T发动机被大众吹上了天，也不敌电动车电机驱动的爽快感，加速体验更是满分，理想ONE的零百加速仅需6.5秒，而途昂却要8.4秒，中间还隔了一个数量级。
智能化配置：途昂，这是什么东西？
来到当下年轻人比较注重的智能化配置上，途昂更是脆败，它虽然搭载了可语音控制的车机系统，但是却不能OTA升级，同时更没有L2级智能驾驶辅助功能。
理想ONE搭载了全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，两颗地平线最新款"征程3"自动驾驶专用芯片算力高达10TOPS，并且还有5个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，智能化水平在30多万元的中大型SUV当中首屈一指，四块大屏的多场景智能体验，全车语音交互功能也是途昂所不能比的。
总的来说，途昂并不是不好，但是它代表着过去，而理想ONE这样动力出色、内饰科技感强、智能化满分的车型才是年轻人喜欢的未来。借用某游戏当中的名言：大人，时代变了！当时代抛弃了你的时候，脚步一步也不会停下。
