塞纳换机油多少 塞纳换什么机油好
丰田塞纳是“奶爸神车”。2018新款塞纳进入中国。如今，新款终于来了。下面，我给大家简单介绍一下，可能不专业，但是希望给我多指点一些。
这一代丰田塞纳，是2011年推出的，2014年进行了首次中期改款，推出了2015款。到了2018年，按说应该换代了，但是并没有。
为啥还不换代呢？估计是因为丰田要把下一代车型，都潜移默化到“丰巢”模块化平台上，排在最前面的是普锐斯，2016年就换代上市了。而塞纳可能是排得比较靠后一些，最快估计也要2019或者2020年才轮得上它吧。
可能为免审美疲劳，塞纳进行了第二次中期改款，推出了2018新款，准备在战斗个把年。
新款有哪些变化呢？主要就在两个方面：第一个呢，很明显，前脸中网增加了雷达测距，第二个是挡风玻璃和前排主副驾的玻璃，都改为双层隔音玻璃，为了提高塞纳的静谧性。
车身尺寸并为做任何改变依然是：5105×1965×1750的常规尺寸17622990427
内饰设计之所以没变，是因为上一次中期改款的核心目的，就是改内饰，但是改的非常成功，改得是明明白白的，彻底的和老款内饰划清界限，也彻底脱开老款内饰的凌乱和老气，布局简约，设计时尚。就算过两年再看，也仍然不会过时，所以，再改动的必要性就可有可无了。
而动力总成，早在2017款就已经悄悄升级过，变速箱从6AT升级成了8AT，而3.5升V6引擎也从270匹马力增加到了300匹，一个大尺寸商务拥有300匹马力，已经超过了他的堂哥埃尔法了。有机会得话，让他们两个来一个百米加速，看看是青出于蓝而胜于蓝，还是一直独领风骚。言归正传，当然，动力总成跟内饰设计一样，这次都没有动。变化的重心，来自外观和配置。
1、常规型号的外观变化
以这款顶配LTD为例，车头部分，新款采用了丰田最新的KeenLook家族式设计，看上去非常的凶悍，有点像玩过的游戏中“愤怒的小鸟”得样子。
中网由老款的四横杠式，改成了单横杠飞翼式。并且，引擎盖上的丰田车标，也被下放到了中网上，这让整个车头看上去更加低矮，营造出一种前冲的视觉。
而下进气口，老款是一个小嘴，没什么存在感，新款则变成了一副大嘴，非常猖狂。
有人不太喜欢这个新设计，毕竟时代在发展，社会在进步，我们还是得更能接受新鲜事物的出现。
与此同时，在车头的最下方，新款塞纳还全系全都采用了运动下唇，这个在过去是运动型SE的特权，连改装件都比较难求，由于多了运动前唇，所以新款塞纳的车身长度增加了1公分左右。
由于是中期改款，所以变化非常小。轴距完全没变，还是3030。轮圈的样式也没有发生变化，只是增加了熏黑装饰，变成了银黑双色。
过去只有SE才能拥有的运动侧裙，也变成了全系标配，来配合车头的运动化改造。
至于车尾的设计，新老款完全一致，不再多讲。我们就选择性略过。
2、运动型号SE的外观变化
LTD只能代表常规型号，塞纳还有一个更加帅气的型号，运动SE版，它又有啥改变呢？
新款SE，仍然独有蜂巢中网和烟熏大灯，但整体来看，它跟常规型号的差别变的小了许多，不像以前老款这么容易区分了。
其中一个重要原因，就是它的运动前唇被全系普及了。所以新款SE只能从细节上，来增加跟其他型号的差别，比如下进气口也改为了蜂巢设计。
新款SE的运动侧裙，跟常规型号没有差别，好在它仍然拥有全系当中最大号的19寸轮毂，不过样式还是跟17款一样。与此同时，在离地间隙上，新款SE也仍然比常规型号低了半公分。
重点来了。车的尾部，虽然前唇和侧裙都被全系普及了，但运动后唇仍然是SE独有的。而LED光源的透明尾灯，跟现款保持一致，仍然是SE最重要的特征之一。
好啦，外观设计的变化都说完了，我们再说另一项变化：配置。
1、车外配置变化
新款塞纳的配置上的最大变化，就是新增加了TSS主动安全系统，所以，在中网车标的后方是有秘密滴，那是藏有测距雷达的。
TSS主动安全系统包含了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段（也就是高速）自适应巡航，这就表示着新款塞纳在堵车时，也能自动跟车。
而且，这个系统厂家还全系标配，这也就意味着，不仅高配的LTD、XLE和SE有，连低配的LE和L都有了，可以说是有诚意了。不仅注重质量，而且还注重安全系统。
另外，在中网的下方，我们还发现了前摄像头，并且在外后视镜下方也增加了摄像头，这意味着塞纳终于拥有了360度环影，不过这项配置是顶配LTD独有的，其他型号仍然无法获得。这也说明，这个五米多点得庞然大物，也让刚有驾照的“马路杀手”也能操控自如。
中控屏变大了，加版新款塞纳，从LE起，所有型号的中控屏，都从7寸升级为8寸，而最低配的L型号，也从6吋升级为了7吋。
至于美版塞纳，变化就小了很多，只有最低配的L从6寸升级到了7寸，而其他型号仍然保持7寸，并没有升级。
加版屏幕升级的同时，还全系增加了手机导航映射功能。而美版在2017款时就有手机导航映射，只有低配的L没有，2018款L版也给配备上了。
与此同时，新款塞纳的多媒体系统，也全部升级为Entune3.0版，并且，高配型号还是3.0高级版，拥有动态导航和目的地辅助功能。
美版新款塞纳，虽然在中控屏的尺寸上比不上加版，但在行车电脑屏上扳回来一城。美版把低配LE和L的3.5吋行车电脑屏，也升级成了4.2吋，全系标配。而加版则没有升级，仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。
屏幕尺寸以外，新款塞纳的USB接口也增加了，全系标配5个接口，绝对够用，出门也不必为了各种型号的电器充电而你争我抢，也不必为?没有电而犯愁。此外，从LE起，还增加了车载WIFI热点，可以支持5台手机同时上网。
新款后娱系统也略有升级，能支持安卓设备的流媒体功能。
前面讲的这些，都属于多媒体配置的升级，其实新款塞纳还有一项不易察觉的重要变化，就是高配型号SE、XLE和LTD的前风挡玻璃，全都升级为了双层隔音玻璃，并且，顶配的LTD连前排车窗都升级成了降噪玻璃，这对提升车内静谧性有不小的帮助，毕竟，相比别克GL8的高配型号，隔音一直是塞纳的劣势。
好了，关于塞纳先说到这了，下次会给大家带来关于塞纳的保养问题和机油标号选择的优劣势。并不专业，一起交流一起学习。
