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塞纳换机油多少 塞纳换什么机油好

(原标题:塞纳换机油多少 塞纳换什么机油好)

丰田塞纳是“奶爸神车”。2018新款塞纳进入中国。如今,新款终于来了。下面,我给大家简单介绍一下,可能不专业,但是希望给我多指点一些。

丰田塞纳分析,及新老款对比

这一代丰田塞纳,是2011年推出的,2014年进行了首次中期改款,推出了2015款。到了2018年,按说应该换代了,但是并没有。

丰田塞纳分析,及新老款对比

为啥还不换代呢?估计是因为丰田要把下一代车型,都潜移默化到“丰巢”模块化平台上,排在最前面的是普锐斯,2016年就换代上市了。而塞纳可能是排得比较靠后一些,最快估计也要2019或者2020年才轮得上它吧。

可能为免审美疲劳,塞纳进行了第二次中期改款,推出了2018新款,准备在战斗个把年。

新款有哪些变化呢?主要就在两个方面:第一个呢,很明显,前脸中网增加了雷达测距,第二个是挡风玻璃和前排主副驾的玻璃,都改为双层隔音玻璃,为了提高塞纳的静谧性。

车身尺寸并为做任何改变依然是:5105×1965×1750的常规尺寸17622990427

内饰设计之所以没变,是因为上一次中期改款的核心目的,就是改内饰,但是改的非常成功,改得是明明白白的,彻底的和老款内饰划清界限,也彻底脱开老款内饰的凌乱和老气,布局简约,设计时尚。就算过两年再看,也仍然不会过时,所以,再改动的必要性就可有可无了。

而动力总成,早在2017款就已经悄悄升级过,变速箱从6AT升级成了8AT,而3.5升V6引擎也从270匹马力增加到了300匹,一个大尺寸商务拥有300匹马力,已经超过了他的堂哥埃尔法了。有机会得话,让他们两个来一个百米加速,看看是青出于蓝而胜于蓝,还是一直独领风骚。言归正传,当然,动力总成跟内饰设计一样,这次都没有动。变化的重心,来自外观和配置。

丰田塞纳分析,及新老款对比

1、常规型号的外观变化

以这款顶配LTD为例,车头部分,新款采用了丰田最新的KeenLook家族式设计,看上去非常的凶悍,有点像玩过的游戏中“愤怒的小鸟”得样子。

中网由老款的四横杠式,改成了单横杠飞翼式。并且,引擎盖上的丰田车标,也被下放到了中网上,这让整个车头看上去更加低矮,营造出一种前冲的视觉。

而下进气口,老款是一个小嘴,没什么存在感,新款则变成了一副大嘴,非常猖狂。

有人不太喜欢这个新设计,毕竟时代在发展,社会在进步,我们还是得更能接受新鲜事物的出现。

丰田塞纳分析,及新老款对比

与此同时,在车头的最下方,新款塞纳还全系全都采用了运动下唇,这个在过去是运动型SE的特权,连改装件都比较难求,由于多了运动前唇,所以新款塞纳的车身长度增加了1公分左右。

由于是中期改款,所以变化非常小。轴距完全没变,还是3030。轮圈的样式也没有发生变化,只是增加了熏黑装饰,变成了银黑双色。

过去只有SE才能拥有的运动侧裙,也变成了全系标配,来配合车头的运动化改造。

丰田塞纳分析,及新老款对比

至于车尾的设计,新老款完全一致,不再多讲。我们就选择性略过。

丰田塞纳分析,及新老款对比

2、运动型号SE的外观变化

LTD只能代表常规型号,塞纳还有一个更加帅气的型号,运动SE版,它又有啥改变呢?

新款SE,仍然独有蜂巢中网和烟熏大灯,但整体来看,它跟常规型号的差别变的小了许多,不像以前老款这么容易区分了。

其中一个重要原因,就是它的运动前唇被全系普及了。所以新款SE只能从细节上,来增加跟其他型号的差别,比如下进气口也改为了蜂巢设计。

丰田塞纳分析,及新老款对比

新款SE的运动侧裙,跟常规型号没有差别,好在它仍然拥有全系当中最大号的19寸轮毂,不过样式还是跟17款一样。与此同时,在离地间隙上,新款SE也仍然比常规型号低了半公分。

丰田塞纳分析,及新老款对比

重点来了。车的尾部,虽然前唇和侧裙都被全系普及了,但运动后唇仍然是SE独有的。而LED光源的透明尾灯,跟现款保持一致,仍然是SE最重要的特征之一。

好啦,外观设计的变化都说完了,我们再说另一项变化:配置。

丰田塞纳分析,及新老款对比

1、车外配置变化

新款塞纳的配置上的最大变化,就是新增加了TSS主动安全系统,所以,在中网车标的后方是有秘密滴,那是藏有测距雷达的。

TSS主动安全系统包含了自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统,以及全速段(也就是高速)自适应巡航,这就表示着新款塞纳在堵车时,也能自动跟车。

而且,这个系统厂家还全系标配,这也就意味着,不仅高配的LTD、XLE和SE有,连低配的LE和L都有了,可以说是有诚意了。不仅注重质量,而且还注重安全系统。

丰田塞纳分析,及新老款对比

另外,在中网的下方,我们还发现了前摄像头,并且在外后视镜下方也增加了摄像头,这意味着塞纳终于拥有了360度环影,不过这项配置是顶配LTD独有的,其他型号仍然无法获得。这也说明,这个五米多点得庞然大物,也让刚有驾照的“马路杀手”也能操控自如。

丰田塞纳分析,及新老款对比

中控屏变大了,加版新款塞纳,从LE起,所有型号的中控屏,都从7寸升级为8寸,而最低配的L型号,也从6吋升级为了7吋。

至于美版塞纳,变化就小了很多,只有最低配的L从6寸升级到了7寸,而其他型号仍然保持7寸,并没有升级。

加版屏幕升级的同时,还全系增加了手机导航映射功能。而美版在2017款时就有手机导航映射,只有低配的L没有,2018款L版也给配备上了。

与此同时,新款塞纳的多媒体系统,也全部升级为Entune3.0版,并且,高配型号还是3.0高级版,拥有动态导航和目的地辅助功能。

丰田塞纳分析,及新老款对比

美版新款塞纳,虽然在中控屏的尺寸上比不上加版,但在行车电脑屏上扳回来一城。美版把低配LE和L的3.5吋行车电脑屏,也升级成了4.2吋,全系标配。而加版则没有升级,仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。

屏幕尺寸以外,新款塞纳的USB接口也增加了,全系标配5个接口,绝对够用,出门也不必为了各种型号的电器充电而你争我抢,也不必为?没有电而犯愁。此外,从LE起,还增加了车载WIFI热点,可以支持5台手机同时上网。

丰田塞纳分析,及新老款对比

新款后娱系统也略有升级,能支持安卓设备的流媒体功能。

前面讲的这些,都属于多媒体配置的升级,其实新款塞纳还有一项不易察觉的重要变化,就是高配型号SE、XLE和LTD的前风挡玻璃,全都升级为了双层隔音玻璃,并且,顶配的LTD连前排车窗都升级成了降噪玻璃,这对提升车内静谧性有不小的帮助,毕竟,相比别克GL8的高配型号,隔音一直是塞纳的劣势。

好了,关于塞纳先说到这了,下次会给大家带来关于塞纳的保养问题和机油标号选择的优劣势。并不专业,一起交流一起学习。

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