“十万以内选什么车？”

这个问题相信大家都不是第一次听到，也是国内很多预选相对有限的年轻用户比较能接受的价格，要说以前这个价格肯定只能选国产车，但是随着近几年自主品牌的飞速发展，让更多合资品牌感受到了压力，纷纷降价，所以也有一些合资可以选。但笔者给大家推荐的却并不完全算是一款合资车型，而是来自上汽通用五菱的宝骏510。

其实国内用户对宝骏510并不陌生，呈几何时也是哈弗H6冠军之路的一大对手，但是它也很符合宝骏车型的一贯作风，那就是“巅峰”时间太短，宝骏510也没能逃过这一定律。它之所以在当时能这么受欢迎，不是没有原因的。最关键的就是价格，走位一款小型SUV落地价格也不会超过10万，并且主销车型大多落地都在七八万左右，性价比非常高。

但是随着同类型车型逐渐增多，内饰和智能表现相对一般的它也慢慢淡出了年轻用户的实现。并且宝骏一直以相对廉价的方式攻占市场，而这也带来了一定的负面影响。所以价格差不多，大多数的用户都会选择别的品牌。

而笔者为什么还要推荐宝骏510呢，个认为对于预算在10万内的用户，除了购车的预算相对吃紧，养车应该也有同样的问题。宝骏虽说在产品上有一些诟病，但是整体三大件的稳定性还是非常不错的，用车成本也很低。首先是在油价飞涨的现在，它的油耗基本可以控制在6L/100km左右，日常的维护保养成本也比较低。

目前在售的宝骏510有2019款和2021款，2021款车型主要是在外观细节和配置上做了调整，比如增加了海风蓝的新配色，让它更有活力。配置部分则是增加了10.25英寸的显示屏作为选装，搭载车机互联系统。另一个就是安全配置了，双气囊、车身稳定系统、倒车影像、后视镜加热等，算是安全性能也有一定的提升。

动力部分，宝骏510搭载的是一台1.5L发动机，最大输出功率为99马力，最大扭矩135牛米，提供6速手动和CVT变速器来供选择。这套动力怎么看都是没什么驾驶激情，但日常使用完全足够。

所以秉着买新不买旧的原则，推荐大家还是选择2021款车型，虽说有7款可选，但是抛开变速器的选择不谈，配置等级只有四个，而我给大家推荐的则是2021款1.5LCVT畅想型，指导售价为6.48万元，比配置接近的1.5L手动乐享型只贵了3000元，就可以升级到CVT变速器，还是建议大家都选CVT版本。

总结：

宝骏510虽说现在没有了当年的风光，但它依旧在这个年轻市场发光发热，如果你只是找一个低成本的代步工具，它就真的很合适，并且颜值也不算低。值得一提的是，虽说在国内的表现一般，但是宝骏510已经在南美等市场上市，较低的售价和不错的外观内饰，让它受到了当地用户的欢迎。