不少男孩都有开着奔驰大G在公路上飞驰的理想，但普通男孩只能在见周公时体验一下，即使是传闻中的四缸版奔驰大G也不是我们能够拥有的。近日奔驰德国网站更新了可预订2021款G级的厂单信息，车系中出现了奔驰G350d，奔驰G400d这两款入门车型，也就是传闻中的四缸奔驰大G。

虽然入门版的奔驰大G级从八缸变成了四缸48V轻混，但是这款百万级的豪车的价格却没降，4缸汽油版的奔驰大G价格在150~170万左右，而老款入门八缸奔驰大G的售价是162万，基本没差，而且奔驰将入门款的八缸奔驰大G停产了。虽然国内的排放标准日益严格，八缸车型生存空间越来越小，但还远没有到阉割自家越野旗舰的地步吧！

八缸的奔驰大G停产之后，G63AMG将代替现有的入门版八缸奔驰大G，，即将推出的奔驰G73AMG自然也将代替G63AMG的位置，原以为奔驰要降低大G的入门门槛，原来是变相涨价，不得不说奔驰这招挺骚的。

自1979年以来，奔驰G级就一直在麦格纳斯太尔位于奥地利格拉茨的工厂生产，至今已经有超过三十万台G级从这里下线。不过欧规奔驰G500的货源并不多，而美版与加版奔驰G550的价格在国外一路飙升，国内的库存G500价格自然也会上涨。

虽然这次停产被预估为是临时性，但是Mercedes-Benz格拉茨工厂即使复产现款入门G500，也还是会缩减产量，以后的生产重心将放在搭载四缸2.0T48V电机的奔驰G350d，奔驰G400d上。奔驰的这一举动显然是想看看市场的反馈，如果反响不好，还可以全面复产八缸的奔驰G。如果销量没变，即使复产，也只会少量投放市场。这使我不由自主的想起了小米。

万物皆可耍猴

谁最开心？自然是刚刚推出新款卫士的路虎，同样是豪华品牌，同样有历史可讲，同样是硬派越野，但售价却要比奔驰G350D低个60万，还是六缸，本来路虎非常担心四缸大G会抢了自己的生意，现在终于松了一口气。

排量缩水一半，缸数缩水一半，即使功率和奔驰A45的那台2.0T一样，消费者也很难为这样一台阉割豪车买单，百万级别，还在用经济型发动机的还有宝马I8，但人家是增程式混合动力，那台三缸发动机仅仅为电池组充一下电，而奔驰G350D仅仅配备了48V轻混，基本上是一个辅助作用，主要出力的还是发动机。

我们都以为大G推出四缸车型是为了亲民，亦或是想提升销量，但大G远没有到用降低价格来吸引顾客的地步，这一行为显然是为了消费富人们的大G情怀，而日益严格的排放标准也是奔驰考虑在内的。