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大众汽车落地价是多少钱 大众迈腾落地价多少钱

(原标题:大众汽车落地价是多少钱 大众迈腾落地价多少钱)

大众迈腾“无效降价”,起步1.4T,门槛落5万,还是没干过雅阁

当前车市B级车又成为新的竞争点,这也是消费升级的缘故,相比A级车,B级车更有豪华感,符合目前车市冲击高端的目标,二来B级车的利润相比A级车也高很多。加上当前是电气化的转型旗舰,机会也比烧饼上的芝麻还多,因此对于大众来说也很想再次回归巅峰,但是没有新技术支撑还是不太行的,因此就算是迈腾也只能无效降价”,门槛落5万还是没能干过雅阁。

大众迈腾“无效降价”,起步1.4T,门槛落5万,还是没干过雅阁

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其实就雅阁迈腾这些老对手来说,产品力都差不多,最后能不能取胜,一来设计占一部分,二来车型的热度占一部分。目前来看,迈腾虽然具备帕萨特一样的实力,但是口碑方面雅阁还是更好一些。因此迈腾想要后来居上,引入混动以及新设计是一个好想法,可惜现款的迈腾是没有的。不过门槛下探以后,依然算得上一款不错的中型车,有自己独特的气质。

大众迈腾“无效降价”,起步1.4T,门槛落5万,还是没干过雅阁

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设计上迈腾比较讲究运动感,前脸塑造比较霸气,四道镀铬格栅给人一种凌冽的感觉,宛如大风吹起滚滚红尘,又像力拔山兮气盖世。保时捷一样的机盖设计,也将运动的感觉尽情发挥,镂空轮毂是帕萨特都舍不得用,专门给了迈腾,尾部也是不跟风的分体灯组,处处都是很倔强的味道。设计上的确很符合比惨沉稳有才华的车主的风格。

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在内饰上则是奥迪同款设计,辨识度方面无疑很高,而且具备奥迪一样的气派,让车主出门可以抬头挺胸,这一点上不会给车主丢面子。至于动力则是1.4T起步,顶配则是引入途昂同款的2.0T发动机,传动方面搭载了感动灵魂的双离合变速箱。整体的爆发力方面相比雅阁的1.5T/2.0T双版本其实没差多少。后面新一代的迈腾起步也将换成1.5T,不过那也是下一代车型了。

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仅就目前版本的迈腾来说,产品力不能说不好,但是相比雅阁以及凯美瑞也属实没有什么过人的地方,加上以往大众的核心在于帕萨特,对于迈腾的宣传没有那么给力,因此知名度上当然有些比不上雅阁以及凯美瑞。因此就算门槛下探一样打不过后者,还是可以理解的。大众真的想要翻身,就像前面说得也很检点,加入一个混动然后匹配一个厚道的价位,大可以大杀四方,可惜换不得。

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