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比亚迪MAX油箱多少升 比亚迪g3油箱多少升

(原标题:比亚迪MAX油箱多少升 比亚迪g3油箱多少升)

4.4L油耗真7座堪比奔驰的豪华内饰,这不就是理想家用车的配置吗?而这么一台车,售价或只要13万元左右,心动了吗?

一箱油能跑1000km?奔驰级内饰比亚迪宋MAXDM-i或13万起!

比亚迪宋MAXDM-i,是比亚迪在现款宋MAX新能源DM的基础新增的一款主打节能的版本,其最大的亮点是搭载了比亚迪最新的DM-i插电式混动系统(比亚迪方面称为DM-i超级混动系统),在亏电状态百公里最低油耗仅需4.4L。

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宋MAXDM-i搭载的这套DM-i超级混动系统由“骁云-插混专用1.5L发动机发电机电机动力电池”组成。发动机最大功率为110马力,驱动电机最大功率为145千瓦(197马力)。

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其中1.5L发动机代号为BYD472QA,采用了阿特金斯循环、15.5:1的超高压缩比等技术,发动机热效率可达43.04%。可以看出这是一台非常注重燃油经济性的发动机,而动力相对马马虎虎,最大功率为110马力,峰值扭矩为135牛·米,在1.5L发动机中,并不突出。

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但也不用担心小马拉大车的问题,因为比亚迪DM-i超级混动系统的工作逻辑其实和本田i-MMD混动系统有异曲同工之妙,中低速时主要由电机驱动车辆;高速时发动机直接驱动车辆,驱动电机则作为动力辅助。

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所以在中低速时,基本都是那台拥有197马力的驱动电机在发力,动力堪比主流2.0T发动机;而高速急加速时,则是发动机和驱动电机一起发力,动力则更猛了。

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搭载了相同动力系统的宋PLUSDM-i车型,百公里加速只要7.9秒,考虑到宋MAXDM-i在车身尺寸和车重上都比较接近宋PLUSDM-i,所以将来宋MAXDM-i在动力方面的表现应该不会让人失望。

当然前面也说过,DM-i超级混动系统的1.5L发动机在设计时,更加注重燃油经济性,所以这套系统的油耗表现自然不会让人失望。在亏电状态下,官方百公里油耗只要4.4L。

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另外值得的是,相比本田i-MMD混动系统,比亚迪的这套DM-i超级混动系统还配备了一块更大容量的动力电池,具备不错的纯电续航能力。比如搭载在宋PLUSDM-i的那套混动系统,就搭载了容量为8.3/18.3kWh的刀片电池,纯电续航分别为51km和110km。

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而不出意外,宋MAXDM-i应该也会配备相同的刀片电池,纯电续航满足日常通勤不成问题。并且可上绿牌,解决了部分城市的限行限购问题。

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因为是宋MAXDM的新增车型,所以宋MAXDM-i在外观方面与现款车型基本保持一致,采用了DragonFace设计风格,配备了大尺寸的进气格栅。细节方面,新车取消了前雾灯,并且采用了更具立体感的下包围。

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而在车尾部分,则用“BuildYourDreams”字体尾标取代了原先的“宋”字尾标;另外尾灯也采用了全新设计,贯穿式LED尾灯被一条银色镀铬饰条一分为二,有效提升了辨识度;此外,下包围也进行了全新设计。

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在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4710/1810/1690mm,轴距为2785mm,相比宋MAXDM车型,车身长度和高度有所增加。

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内饰仍然沿用了宋MAXDM的风格,不过方向盘造型、按键布局、电子挡把造型等处进行了重新设计,并且将银色哑光饰板换成了带有波浪线的木纹饰板,档次感提升明显。

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12.8英寸的自适应旋转悬浮式中控大屏继续保留,并且搭载了全新的DiLink3.0智联车机系统,支持在线地图、在线音乐等功能,并且可OTA升级,具备了更高的可玩性。

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新车继续采用机械液晶仪表盘,不过加入了DM-i混动系统能量驱动条显示,看上去更具科技感。

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配置方面,宋MAXDM-i配备了手机无线充电、DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、手机NFC车钥匙等配置,具备了不错的便利性和实用性。

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另外让人印象深刻的是,新车在车顶加入了环形灯带,虽然没有宝马星空全景天窗那般炫酷,但放在十多万的家用MPV中,还是能够给人一种莫名的高级感。

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宋MAXDM-i提供222的6座和232的7座两种座椅布局,可以满足不同家庭的用车需求。

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乘坐空间方面,考虑到宋MAXDM已经拥有了比较出色的空间表现,车身尺寸进一步加大的宋MAXDM-i应该不会让人失望。

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后备箱的表现相对马马虎虎,不过第三排座椅放到之后,就会释放出出色的装载能力,应付一家人的出行装载需求不成问题,甚至拿来搬家拉货都不在话下。

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对于这么一款产品力出色的MPV,相信不少人对它的价格充满了好奇。遗憾目前该车还未正式上市,不过我们可以参考家族其他车型做一个价格预测。

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目前搭载宋MAXDM-i同款混动系统的还有宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i。售价方面,宋PLUSDM-i为14.68-16.98万元,燃油版宋PLUS为11.58-14.38万,混动版车型的起步价略高于燃油版顶配车型的售价;秦PLUSDM-i的售价为10.58-14.58万元,不过秦PLUS没有燃油版车型,但可以参考秦Pro,其售价为7.98-9.98万,很巧,混动版车型的起步价也略高于燃油版顶配车型的售价。

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所以按照宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i的定价策略,将来宋MAXDM-i上市后,起步价多半会略高于燃油版宋MAX顶配车型的价格,其中燃油版宋MAX售价区间为9.48-12.48万元。所以将来宋MAXDM-i的起步价可能在13万元左右。

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目前在10万元级MPV市面,搭载插电混的MPV车型并不多,将来宋MAXDM-i上市后,最主要的竞争对手当属吉利嘉际PHEV。两车在空间、配置方面不相伯仲,最大的区别或许在于价格和动力方面。

吉利嘉际PHEV的官方指导价为13.98万元-17.28万元,价格略高于宋MAXDM-i。

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动力方面,嘉际PHEV搭载传统插电式混动系统,由1.5T发动机电机组成,配备11.3kWh的三元锂电池,纯电续航里程为56km。这套系统的动力表现尚可,整车最大功率可达190千瓦,百公里加速7.8秒,和宋MAXDM-i相差不大。

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但在油耗方面,嘉际PHEV就要吃亏不少,尤其在亏电情况下,它就相当于一个负重的燃油车,油耗自然较高。而宋MAXDM-i则因为DM-i混动技术的加持,即便亏电情况下,也能有4.4L/100km的出色油耗表现。

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作为搭载DM-i混动技术的首款MPV车型,宋MAXDM-i不仅在动力和燃油经济性方面给消费者带来了可观的表现,而且在空间和配置方面,依然延续了宋MAXDM的优秀传统,另外新车还对外观和内饰的细节做了调整,营造出更强的档次感和豪华感,使得其更加符合家用的属性。

目前比亚迪宋MAXDM-i车型出现在了最近一期工信部申报信息中,这也意味着这款在上海车展亮相的新车,将很快上市销售。对于想要购买家用MPV的消费者,宋MAXDM-i值得期待。

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