都说自己是“大5座”SUV，到底什么样的级别才是真正的“大5座”呢？那些紧凑型SUV可以歇歇了，“大5座”SUV重点体现在一个“大”字上，原本可以把车内座椅做成三排7座，但是为了把车内空间最大化，让乘客得到最佳乘坐体验，而把原本的7座布局改成了5座布局，只有这样的SUV才可以称之为“大5座”SUV，这些SUV的长度至少达到4800mm以上，轴距至少达到2800mm以上，从级别上来划分的话，起码是中型SUV，并且是那种尺寸很大的中型SUV，像别克昂科威和大众途观L这些车长在4800mm以下的中型SUV就别来凑热闹了。

从这个标准来划分的话，东风本田UR-V就是一辆标准的“大5座”SUV，它的长度为4856mm，宽度为1942mm，高度为1670（1675）mm，轴距为2820mm，而且全系采用了5座布局，车内空间方面很有优势，尤其是它的后排空间，甚至都能伸直双腿，空间十分夸张，而且座椅也很宽大厚重，并不亚于日产的“大沙发”。因此，起码是本田UR-V这种中型SUV才可以称之为“大5座”SUV。那么，现阶段的本田UR-V优惠几何呢？

我们从宁夏银川东风本田经销商处了解到，现阶段本田UR-V最高有着3.3万元的优惠，可以说还是很有诚意的，这个优惠力度也是近期本田UR-V较高的一个让利幅度了，1.5T车型的实际入门价格为21.38万元，2.0T车型的实际入门价格为24.68万元，至于该选择UR-V的哪款车型呢？笔者个人的建议是标配车型，无论是1.5T的标配车型还是2.0T的标配车型，配置方面已经很高了，像19寸轮胎、主/副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、手机无线充电、真皮方向盘、真皮座椅、8英寸中控屏幕、7扬声器、自动空调等都是全系标配，满足基本的使用需求完全不在话下。

但是本田UR-V的销量却十分让人尴尬，它在2020年全年共售出了29260台，平均月销量2438台，比起它的“同门师弟”CR-V来简直就是“无人问津”，要知道本田CR-V在2020年共售出了226920台，是UR-V的7.8倍，而且UR-V的优惠力度一直都比CR-V要高很多，是什么原因造成了它的“无人问津”呢？

首当其冲的就是它的价格了，虽然本田UR-V的尺寸比较大，但是它的1.5T车型的价格卖得比大众途观L的2.0T车型还要更贵一些，性价比并不突出，消费者很容易在选择的过程中就把它pass掉。其二，一辆1.8吨重的中型SUV，东风本田却为它配备了一个50多升的油箱，要知道很多紧凑型SUV的油箱都是60多升，油箱小了，车主加油的频次就多了，车主不是在加油站，就是在去加油站的路上，而且这辆车的油耗也不是很高，就因为油箱小，车主就需要多折腾很多次，这也是很多人不愿意选择它的原因之一。其三，后排座椅放倒后的实用性不强，与后备箱的平面之间有个很高的斜坡，制约了后备箱空间的拓展性。其四，UR-V采用了“大溜背”设计，车顶从C柱开始就下压得很厉害，影响了后排乘客的头部空间。因此，这辆车的销量就难有作为了。