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哈佛H6宽多少 哈弗H6后排座椅长宽

(原标题:哈佛H6宽多少 哈弗H6后排座椅长宽)

第三代哈弗H6新车商品性评价

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型,推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内,行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测,以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况,为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型:2021款第三代哈弗H61.5T自动Supreme

综合得分:369分

第三代哈弗H6新车商品性评价

中国汽车市场曾经诞生过不少的“神车”,比如轿车市场中经久不衰的轩逸、卡罗拉,MPV市场中的性价比之王五菱宏光,当然还有SUV市场的销量冠军哈弗H6。作为哈弗品牌的当家车型,哈弗H6拥有无数的荣誉光环,连续88个月问鼎细分市场销量冠军,单车月销最高超过8万辆,可以说哈弗H6见证了中国SUV市场的崛起,也彰显了自主品牌SUV的实力。

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6基于长城最新的柠檬平台打造而来。相比前两代车型,第三代哈弗H6车身尺寸全面加大,其中轴距大幅增加至2738mm,已经接近中型SUV的比例。与此同时,新车在细节设计上也更加追求精致,全新样式的镀铬中网搭配造型狭长的LED大灯,视觉效果更加霸气,而在内饰风格、车机系统以及动力配置等方面,新车也均有一定程度的升级,整车科技含量更高。官方数据显示,第三代哈弗H6上市首月销量便已破万,且至今尚未收到任何投诉,短期质量口碑表现值得肯定。随着上市时间增加,第三代哈弗H6能否保持出色的质量口碑?是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题?本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾,用客观数据还原一个真实的第三代哈弗H6。

一、车身工艺

本项测试得分:40分

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

在测试中,每个关键部位都会选取3个关键点进行测量,以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看,第三代哈弗H6全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平,且缝隙数据均匀度表现不错。不过,后备箱与左后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值明显偏大,分别达到了4.8mm和4.7mm。此外,在右前翼子板与发动机舱盖连接处、左前车门与左后车门连接处两个部位也存在个别测试点缝隙数值较大的情况。而全车最小的缝隙数值位于左前翼子板与发动机舱盖连接处,数值为3.1mm;最大的缝隙数值位于后备箱与右后翼子板连接处,数值为5.3mm。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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二、漆膜水平

本项测试得分:43分

第三代哈弗H6新车商品性评价

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通过测试结果可以发现,第三代哈弗H6整车漆膜平均厚度约为110.4μm,高于中级车标准值(≥90μm),整体表现值得肯定。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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在漆膜厚度差值方面,各关键测试部位的均值之间虽然存在一定差距,但都要高于中级车标准值。其中,发动机舱盖部位的漆膜厚度数值最高,达到了115.7μm,已经接近高级车标准值(120μm-150μm);而后翼子板部位的喷涂均匀性表现最好,各关键测试点之间的差值相对较小;相比之下,车顶部位的成绩比较一般,个别测试点最低数值小于90μm,未能达到中级车标准值(≥90μm),侧面也反映出第三代哈弗H6的整车喷涂工艺尚有可提升空间。

三、外部功能

本项测试得分:48分

第三代哈弗H6新车商品性评价

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实际测试中发现,第三代哈弗H6的外部功能较为完善,细节配置的处理比较到位,可以很好满足日常使用需求。测试车型配备韩泰万途仕VentusS1evo2系列轮胎,是一款SUV专用的高性能轮胎,采用高抓地力含硅配方,能够兼顾干/湿路面的操控性能,同时还能有效缩短刹车距离,提供更出色的安全防护。LED大灯采用矩阵式设计,能够提供出色的照明效果,大灯配备了自动开启、延时关闭以及转向辅助功能,并搭载了实用的自适应远近光功能,可以提升夜晚行车的安全性,在保证驾驶员视野的同时避免对其他车辆造成影响。雨刷刮水面积较大,且配备了雨量感应功能。外后视镜除了支持电动调节,还配备了电动折叠、加热、锁车自动折叠功能。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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机械钥匙拿取非常方便,车门上的机械钥匙孔采用隐藏式设计,需要撬开车门把手上的圆形盖板,日常使用便利性一般。考虑到机械钥匙日常使用频率并不高,因此这样偏向美观的设计考量倒也能够理解。第三代哈弗H6配备了电动尾门,支持位置记忆功能,后备箱开启后离地高度正常,日常拿取物品较为便利。

四、内饰工艺

本项测试得分:45分

第三代哈弗H6新车商品性评价

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第三代哈弗H6的内饰采用时下流行的环抱式设计风格,并加入了悬浮式液晶仪表和中控屏幕,以及贯穿式空调出风口等时髦的元素,整体质感明显提升。用料方面,中控台顶部覆盖的是搪塑工艺的软性材质,中部采用皮质包裹,视觉效果比较高档。前后门板同样采用了大面积的软性材质包裹,提供了舒适的乘坐感受。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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第三代哈弗H6新车商品性评价

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通过实际测试可以发现,第三代哈弗H6在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错,间隙小而均匀。前后车窗虽然都使用的单层玻璃,但对于噪音的抑制效果较好,在下面的噪声测试中将重点进行解读。

五、内部功能

本项测试得分:47分

第三代哈弗H6新车商品性评价

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第三代哈弗H6全系车型配备了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏,两块屏幕均采用悬浮式设计。液晶仪表显示效果细腻,左、中、右三个区域可以分别显示不同内容,并且支持全屏显示导航功能,实用性较强。中控屏分辩率较高,实测触控灵敏度和系统响应速度都能令人满意,屏幕搭载哈弗最新研发的车机系统,预装了抖音、爱奇艺、喜马拉雅等主流APP,还支持中国移动的5G网络,功能比较齐全,完全可以满足日常使用需求。

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6配备双区自动空调,空调面板采用触控实体按键的操作方式,实测按键按压反馈力度正常,手感不错。配置方面,测试车型还配备了空气净化器和负离子发生器,通过空调气流循环对车内空气进行净化处理,为驾乘人员提供健康舒适的车内环境。

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6的座椅采用皮革材质,座椅采用上下拼接的样式设计,宽大的造型可以为肩部提供充分的支撑,同时饱满的坐垫填充物还能提供柔软舒适的乘坐感受。后排座椅不能调节角度,测试得出后排座椅和靠背之间的角度为99.2°。经测试人员实际体验,后排靠背角度较为合适,不会产生疲劳感,但由于未进行长途测试,对其在长途过程中的舒适性无法判断。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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经实测,第三代哈弗H6前排座椅坐垫长度为490mm,后排坐垫长度为470mm,由于后排座椅坐垫偏短,对腿部承托面积不足,长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外,前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为380mm-580mm,可调节范围较大,能够适应不同身高的驾驶者。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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第三代哈弗H6配备了全景天窗,实测采光面积为0.86平方米,可开启面积为0.36平方米。采光面积和可开启面积均较大,可以有效提升后排乘客的视野。

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在影响驾驶感受的加速和制动踏板高度阶差和间距方面,我们同样进行了测试。测试结果显示,第三代哈弗H6的油门和刹车踏板高度差为40mm,间距为70mm,阶差和间距均处于合理范围,这样的设计既可以防止刹车油门之间的踩错,又可以避免在堵车时驾驶者的双脚频繁交替带来的疲劳感。

六、车内空气质量

本项测试得分:50分

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此外,在车辆内部测试中,还对车内的甲醛含量进行了测试,使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪,其具备高通量三通道样本气体采集系统,可在短时间内快速采集大量样本气体,确保采集足够有效数据。测试过程中,将受检车辆置于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭,发动机和空调等设备不工作。

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测试时,将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中,实测第三代哈弗H6的车内未含有甲醛成分,完全符合2012年3月1日起实施的,由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011)中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值,我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

七、振动噪声

本项测试得分:46分

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂,所以此次采用静态形式来进行测试,主要针对第三代哈弗H6发动机噪音的变化情况,测试场地选在室外停车场。

经过测试可以发现,从静止状态到发动机启动进入怠速状态,噪声的数值变化不大,侧面说明了第三代哈弗H6的发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升,传入车内的噪声值也逐渐增大,通过上面几种不同状态下噪声数值的测试,可以发现,第三代哈弗H6发动机转速即便提升到3000转时,传入车内的噪声数值依旧处于产生微弱影响的范围内,并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

第三代哈弗H6新车商品性评价

此外,我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm,将空调风量由小到大依次调高,并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。

经过测试可以发现,随着空调风量的增大,噪声也逐渐增大,风量在一至四档时噪声控制比较出色,超过五档后噪声略高,但始终维持在人体可以忍受的范围内,总体表现令人满意。

第三代哈弗H6新车商品性评价

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经过实测,在怠速状态下,第三代哈弗H6发动机传入车内的振动有限,其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对怠速时明显偏高。而前、后排座椅在两种状态下的测试数据相对比较接近,整体表现良好,对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微,可见第三代哈弗H6所采用的直列四缸发动机振动控制较好,且发动机舱结构设计合理,承托架过滤振动的效果出色。

八、发动机舱评价

本项测试得分:50分

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

发动机作为一辆汽车的核心部件,其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理,将直接影响到我们的行驶品质。因此,我们引入发动机舱评价维度,从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6新车商品性评价

第三代哈弗H6的发动机舱采用横置布局,整个舱内布局紧凑规整,并不会显得杂乱。发动机、ECU、蓄电池等核心部件位置相对靠后,在碰撞时可以得到保护,而经常需要更换的玻璃水、防冻液等均设计在靠前的位置,方便检查更换。大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护,各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护,胶套以及缠绕胶带的用料很足,并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱盖上的隔音棉面积很大,固定扎实厚度可观,对抑制发动机工作时产生的噪音和振动功不可没。

总结

第三代哈弗H6新车商品性评价

综合以上各项测试结果我们可以得出结论,第三代哈弗H6的整体表现符合预期,其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中,虽然个别部位的接缝数值和喷涂工艺表现不是很理想,但整体均匀度不错,达到了同级别主流水平。车辆内部评价中,内饰用料十分厚道,中控台和门板均使用大面积的软性材质包裹,各功能按键的做工也比较出色,只是后排座椅坐垫略短影响了舒适性。此外,在车内空气质量、噪音表现、振动抑制以及发动机舱规整度等方面,新车也交出了让消费者满意的答卷,符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言,第三代哈弗H6的产品品质令人满意,符合车质网车辆商品性评价推荐标准。