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奥迪r8多少钱 奥迪r8在超跑里属于什么档次

(原标题:奥迪r8多少钱 奥迪r8在超跑里属于什么档次)

新能源技术的盛行加之排放政策的收紧,让大排量发动机与我们渐行渐远,而作为曾经最主流的内燃机自然吸气发动机而言,存在感似乎也被涡轮增压慢慢超越。数量稀有自然弥足珍贵,还记得取车的那天,当我走到5.2LV10的AudiSport-奥迪R8身旁时,心中有种难以言表的激动感,接过钥匙、坐进低矮的驾驶舱,按下鲜红色的启动按钮之后,伴随而来的则是虎啸般的阵阵“狂吼”……

奥迪R8:V10、620马力、3.1秒破百,这台奥迪让你忘掉奔驰宝马?

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这可能真的是末代大排量自吸的奥迪R8了。从奥迪的发展规划看,R8大有可能被RSe-tronGT这样的电动车型替代,甚至有海外媒体披露,全新R8将搭载4.0TV8双涡轮发动机电机组成的插电式混动系统。无论如何,秋季即将发布的最终版R8(后驱版R8GT),也为奥迪的自吸杰作画上完美句号。

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保留经典的车身轮廓,并于细节之处不断进化,相信现款R8极具侵略性的设计在未来十年内依旧能以教科书般的形象存在。刀削斧砍般的前脸线条换来了不输蛮牛的冲击力,两侧以及中网内侧暗藏大号散热水箱,还能对四驱系统进行冷却。

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得益于碳纤维和铝材质的覆盖,R8的车重控制在了1.66吨,配合中置四驱的传动布局,这绝对是一台让人充满驾驶欲望的车型——唯独以下两种情况除外!一是通过减速带时,强烈的颠簸以及硬朗的座椅会带来五脏六腑的震颤,二是通过陡坡或者靠边停车时,需要小心全碳纤维的包边,一个不经意的小磕碰,一只爱马仕的包可能就没了。

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奥迪的顶级灯光技术在R8身上一一呈现,引以为傲的激光大灯自然不会缺席,发光效率高、照射距离远,只是成本有些昂贵;前后轮均配备有碳陶通风盘刹车,轮胎尺寸分别为前245/30R20、后305/30R20,轮胎品牌为米其林PS4S系列,既能满足赛道所需,也能平衡日常路况驾驶。

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低趴而犀利的车身姿态,配合一身奢华的阿斯卡里蓝涂装,我本以为R8上路会带来很高的回头率。但从实际表现来看,这台车对于女性路人几乎没有任何吸引力,反倒是捕捉了诸多男性路人的极高,或许对于前者而言,这就是一台“奥迪”,但对于后者来说,浑厚的声浪早在100米开外便能将他们的双耳牢牢吸引。

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粗壮的圆形排气管夸张到可以塞下一个拳头,启动的一瞬间犹如轰天雷般震耳,后扰流板使用碳纤维复合材料打造,固定式设计也带来了更为强烈的战斗气息。夜幕降临后,独特的亚光漆面能让这台R8化身“黑武士”,任由街边光影在车身前后随意穿梭……

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省去了中控屏与天窗,车内甚至没有为您准备放置羽绒服的空间,或许这就是有钱人的烦恼吧。R8的内饰风格似乎并没有同级跑车中的那般战斗或者浮夸,低调的设计将视觉重心转移至全液晶仪表之上,Alcantara以及碳纤维材质的运用恰到好处,似乎在刻意隐藏着自身超二百万的身价。

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方向盘右侧的红色启动按钮如恶魔之眼一般挑逗着驾驶者的神经,排气声浪与驾驶模式同样支持一键调节。只不过,方向盘手动调节的设定让人有些意外,后方的两枚换挡拨片存在感不强,手感清脆、行程很短,使用时甚至有种奥迪A3的感觉。此外,充满工业气息的物理式按键摆放于内饰中央,虽然不会显得很豪华,但足够精致。

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或许是被V10发动机的声浪冲昏了头脑,R8所配备的Bang

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