买皮卡什么车好吗 买皮卡车和普通车的区别
现如今，越来越多的年轻人放弃了轿车和SUV，转而选择曾经看不上的皮卡。那么如今的皮卡究竟有何种魅力，可以让更多消费者放弃乘用车去选择一台“货车”呢？原因其实很简单，那就是国产皮卡经历乘用化、高端化、智能化升级后，已经成为了一车抵四车的真正多用途车辆，能够满足新时代消费者对车辆外观、内饰、性能、功能的需求。
年轻人选择轿车，是因为轿车乘坐起来非常舒适，无论中国SUV市场有多么火爆，轿车仍旧是汽车市场绝对的主角，轿车带来的舒适感让很多人想起了曾经最初的购车欲望。其实如今的许多SUV也纷纷向轿车化方向发展，以舒适度为核心追求，而对于新时代的国产皮卡而言，早就将舒适度作为自身乘用化升级的第一要义。
五菱征途
征途的外观采用一种“机械美学”的设计理念，整体给人以坚毅、自信的姿态。从车身尺寸来看，它的长宽高为5105/1640/1810mm，轴距3160mm。前脸配备多边形进气格栅和矩形灯组，下方为保险杠和两侧雾灯，配合发动机盖上隆起的两条棱线，饱含一种力量感。
作为定位“青春型”皮卡车型，官方为其提供四种车身配色，分别为旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岩冈和山地焰火，满足年轻消费者的选择。值得一提的是新车未上市之前已经收获近万台订单，未发先火。由此可见即使在“消费升级”的大环境下，高性价比产品依旧吃香。
内饰来看，车内也没有太多花里花俏的设计，整体设计简约工整，并且在空调出风口等细节处加入了镀铬装饰，提升车内的精致感。另外，虽然受限于成本以及定位，车内用料均为用塑料材质，但是整体的做工十分考究，一体式的中控台不仅美观，而且还能提升耐用性。
对于一款入门级皮卡来说，五菱征途也针对年轻人专门设计了8英寸多媒体屏幕，集成了线导航、多媒体、倒车影像等功能，满足年轻人的休闲娱乐需求。
最受的汽车尾部，虽然造型中庸，但货厢盖上有“WULING”的钢印，大大提升辨识度。同时，为了覆盖更多行业场景、用车需求，五菱征途配备了“2米纯平3面开”货箱，提升装载便利性、实用性。货箱采用高强钢骨架，箱内尺寸为2000/1520/365mm，底部纯平且离地高度790mm，装卸物品更轻松省力。
此外，货箱内部还标配厚度1.2mm的建筑级高分子涂层装甲，使得货箱内部具备耐磨损，抗冲击，防水及耐腐蚀性能。货箱周边配备多个单条承受高达2800N拉力的绳钩，以及可承受280KG重物的尾门拉绳，承确保运载物品稳固，同时能提高货箱使用寿命。
动力方面，五菱征途搭载与五菱宏光相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为140牛·米，动力表现中规中矩。当然作为皮卡车型，用户也不会对动力有太过高的要求，够用就完事了。传动系统与之匹配的是5MT手动变速箱，官方百公里油耗为7L。悬架方面，该车采用前麦弗逊式，后钢板弹簧非独立悬架的组合，并配备前盘式、后鼓式刹车系统，确保在各种复杂路况下行驶更平稳舒适。
说了这么多，不得不提消费者买车用车最重要的一点，那就是安全。在安全配置方面，五菱征途提供主被动安全配置。整车采用前置后驱配置，乘坐区域高强钢笼式车身，保护乘员舱安全。新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABSEBD制动辅助系统、倒车雷达等，开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能、EPS电动助力转向。
福田大将军
福田大将军皮卡外观造型给人的第一印象非常强悍，颇有美系皮卡车型的豪放感。具体来看，新车前进气格栅采用多边形设计，中网内部镶嵌有“FOTON”字样，中网两侧大灯组内部采用C字形状的LED日间行车灯。虽说大将军整体外观霸气威猛，但山寨的照抄模仿还是让小编觉得有些不齿，难道福田工程师就没能力设计出一套像样的外观吗？
与方正的前脸造型不同，福田大将军车身侧面采用了圆润的设计曲线，具体表现在车窗，轮毂等位置。福田大将军皮卡提供有标准货箱和长货箱车型，两者的长宽高分别为5340/1960/1885mm，轴距为3110mm；5630/1960/1885mm，轴距为3400mm。
一般皮卡车型的尾部设计都较为朴素，可福田大将军依然有几个细节值得一看，其中新车宽厚的镀铬保险杠与前脸形成了呼应，两侧还配备双边单出的镀铬排气。后方龙门架上匹配高位刹车灯，点亮之后视觉效果突出。
福田大将军的内饰造型更加接近乘用车风格，中控台层次感强烈，纤细的饰条与饰板相搭配，营造出时尚的氛围。受成本影响，车内中控台上方材质为廉价的硬塑料，但手常接触的区域则是用软性材质包覆。新车中控台上方标配了10.25英寸悬浮式显示屏幕，该屏幕集成了常规的导航，系统设置和娱乐等功能，但灵敏度适中，车机反应及灵敏度还需进一步优化。
车内座椅采用仿皮材质包裹，双色搭配的座椅营造出的内饰氛围确实与市面上常规的皮卡车型不一样。此外，福田大将军还提供有主驾驶座椅电动调节和前排座椅加热功能。
大将军提供有三种动力可供选择，分别为2.0T汽油，2.0T柴油和2.5T柴油，其最大输出功率分别为238马力，163马力和150马力，峰值扭矩分别为360牛米，390牛米和360牛米。传统系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。
长城炮全球版
长城炮乘用皮卡全球版新车采用家族式设计语言，在现款车型上进行小幅度的调整，尤其是新车的中网处的镀铬饰条显得更加粗，同时长城炮的LOGO也变得更加大，引擎盖上配备了多条筋线，新车大灯设计起来也是比较犀利，内部均为LED光源，前包围也是经过重新设计。
长城炮全球版侧面显得简洁，侧面腰线相对的飘逸，车窗面积也是比较大，这样可以使得车内获得更加好的视野。由于新车拥有比较高的离地间隙，因此配备了踏板，方便上下车。
尾部设计起来也是比较中规中矩，新车的尾灯采用多色尾灯，在开后尾板处的门把手更是集合了摄像头，在门把手下方更是镶嵌了长城LOGO，新车的的尾门它是带有阻尼感的尾门，因为有着阻尼的存在，它开尾门更是比较轻松，不会一下就哐当一声就下来。新车更是配备了凹字形踏板，方便用户上下车。
车身尺寸方面，新车提供两种车型尺寸，其中一种车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm；另一种车型长宽高分别为5602/1883/1882mm，轴距为3470mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1760/1520/538mm。
要知道一般的皮卡的内饰设计起来是很简单的，要啥没有啥的，相比于一般的皮卡，长城炮乘用皮卡全球版可以说是充满着豪华感和科技感，新车的中控台采用对称式中控台，方向盘为四幅式方向盘，在方向盘上也是集合着不少的科技按键，新车中控台设计配备了9英寸中控液晶屏，内嵌智能网联系统，支持远程控制车辆，语音识别等，在中控台上等多处位置都是采用了皮质包裹，让整车看起来要更加的有质感。新车更是配备了游艇式档把。
动力方面，新车搭载2.0T汽油/柴油发动机，前者最大功率为190马力，峰值扭矩为360牛·米；后者最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米。上述发动机均匹配8AT变速箱。
总结：湖北皮卡解禁政策落实，走在了全国前列。宜昌、十堰、荆州、襄阳等16个市/州也均已全区域、全天候取消限行。而武汉作为湖北省省会，一座英雄之城，在对待皮卡的态度上也非常友好。今年9月，武汉市就有意加大放宽皮卡进城限制的力度，制定了《关于取消我市部分道路皮卡车限行措施的通告(征求意见稿)》，旨在面向社会各界公开征求意见，预示了武汉将在年内更大力度的提升皮卡路权，为未来全面解禁奠定了基础，皮卡的解禁有利于湖北以及武汉商用用户生产生活，同时也将助推皮卡乘用文化的发展，意义非凡。
推动中国皮卡行业发展，改善国内皮卡生态环境的“皮卡声量场”—武汉站即将拉开帷幕，用实际行动推进中国皮卡行业的发展，带动更多潜在消费者了解皮卡，认识皮卡，使用皮卡。扩大皮卡声量，推进皮卡品牌向上，你来不来？
