18款迈锐宝改装19寸轮毂和什么 迈锐宝Xl换19寸轮毂感觉
还依稀记得2012年雪佛兰迈锐宝刚刚发布，有多少人被梁朝伟那马里布海滩的广告所吸引，一如广告中所示的那份情怀，迈锐宝1963年问世至今，对于肌肉车与运动的那份执着一直蕴藏在其设计元素中。而全新的迈锐宝XL依旧秉承着那份执着，但从它的身影中已经难寻上一代的影子。以全新的外观、内饰、动力以及底盘示人的它，又如何去述说它骨子里那份传承？接下来就让我们一一为您解析。
迈锐宝XL在欧美地区为迈锐宝正统换代车型，而在中国市场雪佛兰则将其分为迈锐宝XL与迈锐宝两款车型分开销售，迈锐宝XL定位更高，车型也更丰富，主打18-27万元市场，而迈锐宝则刚刚完成小改款，主打16.5-19万元市场。因此，文中我们将迈锐宝简称为经典款，与迈锐宝XL做一区分。
售价：车型更丰富略高于经典款
此次全新换代迈锐宝XL，共有2.5L自然吸气、1.5T涡轮增压以及1.8L油电混合三种动力车型，其中2.5L车型配备6速手自一体变速箱，1.5T车型配备7速双离合变速箱而1.8L油电混合动力车型则配备了E-CVT电子无级变速箱。车型配置更加丰富，动力选择也更加自由，其中最亮眼的当属雪佛兰首次在国产车型中搭载的油电混合系统，出色的动力与经济的油耗是它的杀手锏。
外观：风削般锐利小怪兽附身
迈锐宝XL整体的造型更加低矮，视觉效果更宽，战斗气息浓郁。雾灯侧的LED日间行车灯神似一副獠牙，使其犹如凶猛的小怪兽一般。可以看出迈锐宝XL已经采用了最前的家族化设计语言，造型已经很难看出二者之间的联系。
全新设计的大灯较经典款相比愈发纤细，灯腔内虽不如老款层次分明但熏黑的设计更加运动、时尚。经典款中尤为突出的大嘴造型在迈锐宝XL上略有收敛，光源方面虽同为氙气大灯，但迈锐宝XL配备了自适应远近光功能，在夜间行驶安全性突出。
由于全新迈锐宝XL采用了通用最新的E2XX前驱平台，所以在轴距与车长方面有所上升，使车内空间更具竞争力。侧面修长优雅的曲线使其更像轿跑车型，然而溜背造型对后备箱空间造成了一定影响，但好在容积与经典款比相差并不大。
车尾部是外观唯一可以依稀寻觅到经典款影子的地方，车牌架由保险杠移至到后备箱中央，使尾部造型更加规整。上翘的鸭尾尺寸更大，灵锐的造型尾灯造型增添了几分帅气。
在轮胎尺寸方面，迈锐宝XL根据配置不同，分别提供了16-18英寸轮毂，而经典款则只提供了16英寸与17英寸两种尺寸的轮毂。相较而言，新款车型的轮毂不仅尺寸更大，造型也很好的突出了力量感。迈锐宝XL轮胎品牌为马牌，而经典款款则使用的为固特异。
内饰：设计愈加时尚豪华感提升
拉开车门就立刻能感觉到迈锐宝XL车内精致的氛围，皮革包裹的中控台以及悬浮式中控屏都是经典款车型无法比拟的。加宽的车身带来宽裕的横向空间，黑色的内饰氛围依旧在呼应着运动这个永恒的主题。
三辐式方向盘经过重新设计，底辐适当进行缩小，多功能按键区域造型更为流畅。整体风格抛弃了之前的厚重感，变的时尚感十足。
仪表盘则摒弃了经典款迈锐宝上的炮筒式风格，转而采用了一体式的设计。大尺寸的彩色行车电脑显示屏替换掉了单色的行车电脑，不仅视觉效果突出，显示内容也更加丰富。
悬浮式的多媒体显示屏造型时尚，显示效果较经典款相比也更加艳丽。此次还加入了手机映射功能，对苹果用户来说，CarPlay绝对是个优秀的助手。触摸屏反应速度很快，使用过程中没有出现卡顿现象，感受不错。
高配车型上两者同时配备了一键启动系统，但迈锐宝XL在此基础上拥有舒适进入功能，并且支持2两组座椅记忆。虽然经典款迈锐宝同样支持座椅电动调节但仅限于主驾位。
发动机启停系统早已出现在市售大部分新车型中，而对其的使用感受也是各有不同。迈锐宝新两款车型中均配备了这项装备，但令人不解的是在经典款中发动机启停是可以独立关闭的，而在迈锐宝XL中却找不到独立的关闭按键或是选项，在拥堵城市道路中行驶，启停系统工作环境与实际感受并不是太好。
BOSE音响系统出现在迈锐宝XL各个排量的顶配车型上，而ANC降噪功能则只在2.5L自然吸气与1.8混合动力顶配车型上才会配备。而反观经典款迈锐宝，则全系没有配备，有些遗憾。
性能：动力配置更加丰富
换代后迈锐宝XL不仅依旧配备了自然吸气以及涡轮增压的动力系统，还增添了油电混合动力系统。此次通用为迈锐宝XL配备的HEV混合动力电驱系统由双电机1.8LSIDI缸内直喷发动机组成，整个系统最大输出功率136kW，最大扭矩可达380N·m。
经典款迈锐宝只有1.5T一个排量，其搭配的传动系统为6挡手自一体变速箱。而反观新款迈锐宝XL的1.5T车型，虽然排量相同但由于变速箱为7挡双离合变速箱，在平顺性表现方面差强人意，低速时偶有顿挫。2.5L自然吸气或1.8L混合动力车型则不存在这方面的问题，动力输出更加畅顺。而其二者如何选择要取决于消费者的消费观念，究竟是“先投资后收益”选择混动还是走平稳路线选择自吸？嗯…这是个问题。
前排乘坐空间继承了美系品牌一贯的优良传统，空间宽敞，座椅不仅宽大柔软且包裹性依旧很强，两侧立体的腰托可以将驾驶员牢牢的包裹住，当车辆发生侧倾时可以提供足够的支撑。
加长的92mm轴距在后排腿部空间上显露无疑，迈锐宝XL虽然定位于家庭用户，但其后排乘坐空间已经堪比商务B级车。采用溜背造型设计并未对车内空间造成任何影响，对身高175cm的体验者根本构不成威胁，头部空间竟然有一拳四指的余量，而腿部空间也可以达到两拳，由此可见迈锐宝XL无论家用还是商用都完全够格。
全新迈锐宝XL对前排杯架区域进行了重新规划，此前挡把后方的杯架被改成了盛放遥控钥匙的储物槽，而杯架被移至到挡把右方。新的杯架使用起来更加顺手，不会再与中央扶手产生干扰。
手套箱也做了进一步优化，其容积以及深度没有太多变化，而是在底部加入了绒面材质，使其放入坚硬物品时减小噪音的产生，对于整车隔音降噪做出了贡献。
后排中央扶手及杯架变化较小，扶手长度较短，杯架装入水瓶后会占用手臂空间，并且经典款中杯架内的限位器在迈锐宝XL上被移除，会一定程度的影响实用性。
虽然后备箱内部都非常规整，但相比经典款而言，迈锐宝XL的后备箱容积要小了22L，这其中可以明显发现轮拱占据了一部分空间。而拉开位于后备箱开口上沿的后排放倒拉手，后排座椅可以进行4/6分割放倒，这却是经典款迈锐宝所不具备的。
安全：全面升级主动安全配置丰富
迈锐宝XL作为全新换代车型，在主动安全配置方面的动作相当大，通过全面升级，增加了整体的安全性。尤其是高科技配置方面，在2.5L顶配车型上配备了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自适应远近光以及安吉星等。而并线辅助功能只有1.8L混动车型上才会配备。
总结：
作为换代车型，迈锐宝XL确实有自己的“独门武功”，外观、内饰变化之大确实使人无法与老款车型有所联系。雪佛兰也深知这一点，所以将其赋予XL的后缀，并且售价提升也使其拥有更高一级的市场竞争力，而老款车型也同时以小改款的形式继续打拼入门级中型车市场。
此次的换代对于迈锐宝来说非常成功，迈锐宝XL凶猛的外观以及豪华的内饰都可以使人驻足观赏，并且在保留原有配置的基础上进行科技化升级，自吸、涡轮以及混动三种动力形式可以满足不同人群对于动力的需求，这使其在同级别中的竞争力更加抢眼。
