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雷克萨斯ux的尾气排放标准是什么 雷克萨斯lx570排放

(原标题:雷克萨斯ux的尾气排放标准是什么 雷克萨斯lx570排放)

这几天都没有更新博客了,因为最近去了趟天津港帮朋友走车,偶然的机会在港口拍了图中的这个大家伙,雷克萨斯LX570,竟然出人意料的拥有了国六B的排放标准,这就意味着它又可以纳入国内的一票玩主的购物车了,指导价一百多万的SUV,听朋友说已经加到了230万朝上,这价格真的太没谱了吧?以前是和揽胜比比价格,现在堪比奔驰G500、宾利添越,迈巴赫GLS480这些顶级旗舰了。

我不知道为什么日系的大排量和MPV现在踏上了无限加价的套路上,芯片短缺生产线不足?都是借口,最重要的还是周瑜打黄盖一个愿打一个愿挨啊,不管怎么加价,就是有人买。

抛开价格成分,如果用一个100万左右的大型SUV眼光去审视这台车的话,还是非常不错的好车,车头采用了经典的家族式设计,纺锤式格栅开合角度更大了,粗壮的银色镀铬饰条镶边,中间采用熏黑的交错对称饰条勾勒,这个设计灵感应该是来源于日本清酒酒瓶。两侧大灯采用C字形矩阵排列,看着很有质感,下方的纺锤体式的雾灯还有双边的扰流口,融入了很多运动气息。

5米多长的车身加上近2米的车高,给人的第一印象就是澎湃的压迫感,也可以说是气场吧,这也是所有大型SUV的共同点。整个侧面的设计中规中矩,腰线平直,成熟稳重,和雷克萨斯一款的犀利风格迥然不同。尾部同样如此,板板正正不难看,也新颖。

内饰坐进去的空间足够大,足够宽敞,一般个子小的还真不习惯,但是内饰的设计和配置也比较的一般,完全没有那种200万SUV的奢华感受,大量的实体按键比较有机械感吧,唯一的豪华感可能就是部分装饰采用了木料,配置方面:HUD抬头显示、前后排座椅通风加热、12.3英寸的悬浮液晶屏、后排可移动媒体屏、最豪华的要数这个19个喇叭的马克莱文森音响了,这套音响太牛了。

性能方面,该车搭载的是一个5.7L的V8自吸发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大马力可达367匹,峰值扭矩530N.m,最高时速220km/h,搭载全时四驱系统,托森差速器,悬架也非常特别,独立双叉臂横向稳定杆,后悬架采用四连杆机构式设计,悬架支持软硬高低可调,差速器可锁止,这一套配置下来,让这个大家伙拥有了极强的路况适应性和极高的乘坐舒适性。这些也是让雷克萨斯能够有底气加价的本钱之一,确实挺厉害。

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