奔腾x40自动启停图标什么样子 奔驰启停功能标志图片
系统概览
ECO自动启停功能系统概览（图示说明）
1起动机发电机线束
2蓄电池导线
3换档球头空档标识
A1仪表盘
B38/2带辅助功能的雨量和光线传感器
B53/1离合器踏板传感器
B64/1制动真空传感器
B70曲轴霍尔传感器
B79/3手动变速箱中央换档轴位置传感器
G2发电机
K40/8发动机保险丝和继电器模块
M1起动机
M42电动变速箱油泵
N3/9柴油共轨直接喷射系统
(CDI)控制单元
N3/10发动机电子设备（ME）控制单元
N10/6前部信号采集及促动控制模组(SAM)控制单元
N10/8后部SAM控制单元
N22/1恒温控制系统控制单元
N30/4电控车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元
N72/5s2ECO自动启停功能按钮
N80转向柱套管模块控制单元
R62电压降限制器
S62/42发动机罩右侧接触开关
S62/43发动机罩左侧接触开关
名称“ECO”表示“Enginecutoff”（发动机关闭）
ECO自动启停功能可在低车速及特定条件下自动关闭发动机。车辆重新起步时，发动机自动启动。通过这种方式，ECO自动启停功能有助于降低车辆的燃油消耗和尾气排放。ECO自动启停功能在每次用钥匙启动车辆后进入接通状态。当多功能显示屏显示ECO图标或者彩色显示屏显示绿色ECO图标时，系统自动处于运行就绪状态。ECO自动启停功能可通过ECO按钮接通或关闭。下次用钥匙启动车辆时，功能重新激活。
ECO显示方案
ECO自动启停功能的停止就绪状态通过仪表盘中的ECO图标向驾驶员显示。
随着型号系列205的上市，仪表盘显示屏和ECO自动启停功能按钮将采用新的图标。
下部控制板
1ECO自动启停功能按钮
BR205仪表盘
1ECO自动启停图标
供电原理示意图
为了在发动机关闭期间同样确保车载电气系统的稳定性，CDI控制单元或ME控制单元也可强制启动发动机。
例如因负荷密集型用电设备请求而无法再保证车载电气系统的稳定性时，便会执行发动机强制启动。负荷密集型用电设备的请求可能来自以下系统：
•辅助防护系统
•预防性安全系统(PRE-SAFE)
•制动辅助系统和车距调节系统
•空调
•转向系
•由P档切换为D档，或由N档切换为D档（取决于型号系列）
车载电气系统管理系统无法再确保车载电气系统的稳定性后，后部SAM控制单元会立即通过车内CAN(CANB)、前部SAM控制单元和底盘CAN1向CDI控制单元或ME
控制单元发出发动机启动请求。
CDI控制单元或ME控制单元接收到该请求并启动发动机。如果随后仍无法确保车载电气系统的稳定性，则发动机不会再关闭。此时ECO自动启停功能关闭。
供电原理示意图：
B95智能型蓄电池传感器(IBS)
G1车载电网蓄电池
G2发电机（型号212.095除外）
G1/13ECO自动启停功能辅助蓄电池
K19/7车载电气系统断开继电器（继电器断开）
K114ECO自动启停功能辅助蓄电池继电器（继电器闭合）
M1起动机
N10/1前部带保险丝和继电器模块的SAM控制单元
N10/2后部带保险丝和继电器模块的SAM控制单元
V19ECO自动启停功能二极管（二极管断开）
A手动档车型
B自动档车型
B95智能型蓄电池传感器(IBS)
G1车载电网蓄电池
G2发电机（型号212.095除外）
G1/13ECO自动启停功能辅助蓄电池
K19/7车载电气系统断开继电器（继电器断开）
K114ECO自动启停功能辅助蓄电池继电器（继电器闭合）
M1起动机
N10/1前部带保险丝和继电器模块的SAM控制单元
N10/2后部带保险丝和继电器模块的SAM控制单元
V19ECO自动启停功能二极管（二极管断开）
A手动档车型
B自动档车型
电压降限制器(SEB)功能说明
无辅助蓄电池时配备的电压降限制器(SEB)功能说明从BR205开始，辅助蓄电池首次被电压降限制器代替。
通过在车载电气系统蓄电池的正极上采用电压降限制器(R62)，发动机启动时车内乘员能感觉到的电压扰动（例如收音机或通风运行过程中）会减轻。
电压降限制器(R62)
电压降限制器电路图
1Kl30用电设备
2Kl30g用电设备
G发电机
IBS智能蓄电池传感器
RSS静态电流断路继电器
S起动机
SEB电压降限制器
起动机串联继电器(SVR)
起动机串联继电器(SVR)功能说明：
2014年11月3日起不带代码460（加拿大版）的BR117、156、176、242、246取消辅助蓄电池而采用了起动机串联继电器(K92)(SVR)。在配备发动机274的BR205中，SVR从2015年开始采用。
起动机串联继电器(K92)没有半导体输出级，而是拥有两个机械继电器。它在一定时间内(120m/sec)接通一个固定电阻，然后重新断开。发动机开始转动时起动机(M1)的高电流消耗由此得到降低。SVR(K92)通过端子87与起动机端子50继电器(F58kM)相连。
通过CDI控制单元、ME控制单元或传动系统控制单元启动发动机时，起动机串联继电器被施以电压。它可由此识别出启动过程并接通电阻。如果车载电气系统电压因起
动机的高电流消耗下降过大，起动机串联继电器(K92)会将电阻重新断开。
起动机串联继电器(K92)
ECO自动启停功能检查表
【全文完】
