1970年，两位名叫海因里希和克劳斯的德国汽车爱好者创办了一家工厂，并且后来成为了世界最知名，也备受尊敬的汽车轮毂品牌之一。鉴于海因里希·鲍姆加特纳（HeinrichBaumgartner）和克劳斯·布兰德（KlausBrand）都来自巴登-符腾堡州的希尔塔赫（Schiltach）小镇，所以他们用自己的姓氏加上家乡的首字母组成了公司的名字—BBS。

起初，这俩哥们生产汽车的塑料零件，几年后，他们将重点转向了轮毂。但不是什么轮毂都做，而是专为赛车设计的轻量化轮毂，第一款产品就是BBS和马勒合作的三片式网状轮毂。结果不到十年，BBS便成为了汽车主机厂的原厂轮毂供应商。

如今，任何对汽车文化有一定认识的人都能一眼认出经典的BBSRS轮毂，交叉的辐条就像保时捷911一样极具辨识度。

多年来，BBSRS轮毂在汽车定制和改装世界的流行程度已经如日中天，以至于有些人评价它们有些审美疲劳并且过时。对此，我绝对不赞同。这些BBS的网状三片式设计和结构可以延伸出无数种组合。不同的尺寸，不同的桶边，不同的中心盘颜色，以及各种细节都可以提供无穷的个性化选择。

就像耐克AF1和AJ，阿迪Yeezy等经典球鞋，每年都是通过不同的配色和材质反复赚钱。BBSRS也是同理，只是厂家早已停产，个性化的组合只有靠玩家自己设计和动手。

当然，BBS也做了其它设计，但大多数都是围绕熟悉的Y字形辐条而存在。

在BBS的所有Y形辐条中，我认为LM是最具传奇色彩的。

除了Y形辐条，流行的BBS设计包括单片式RDDesign5000以及三片式RF。

看到专为赛车设计的BBSE系列轮毂融入到改装车当中，绝对是一种享受。比如图中的那些早期型号：E16，E30，E49和E50。

E87是BBS更现代的锻造轮毂，尤其是在几周前的Ultrace2021上就出现了不少，它显然非常受欢迎。

大约四五年前，BBS轮毂在车展上还不太流行，至少在欧洲是这样，但它们的热度在最近又恢复了。这多半和BBS之前的财务状况有关。也许不少人认为，如果不抓紧买一套，等到公司倒闭就再也没机会了。不过，BBS在被KW收购之后，未来充满希望。

无论如何，BBS的设计绝对经得起时间的考验。