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k5用什么电瓶 起亚k5巡航使用教程

(原标题:k5用什么电瓶 起亚k5巡航使用教程)

熟悉国内B级车市场的消费者,一定对起亚K5不会陌生,上代车型与现代索纳塔、雪佛兰迈锐宝一起,成为不少人调侃的对象,也反映了车型在国内的受欢迎程度。看到同级别对手们陆续更新换代,经历了一段时间低迷期的东风悦达起亚,终于在去年推出了新一代K5,试图重回昔日高光时刻。车型基于第三代i-GMP平台打造,国内名称为K5凯酷,分别搭载1.5T和2.0T发动机。今年8月份,东风悦达起亚K5凯酷迎来年度小改款,主要是针对车系阵容进行精简,同时将此前的科技版更名为焕新版。本文将对目前在售的2021款K5凯酷整体,以及全系不同版本车型配置差异进行详细解读,希望能够给消费者提供一些参考价值。

2021款起亚K5凯酷全系共推出4款车型,售价区间16.18-20.58万元,分别包含两款搭载1.5T发动机的270T高低配车型,以及两款搭载2.0T发动机的380T高低配车型;实际上除去动力,按照车型配置水平来看,主要也就是时尚版、焕新版、旗舰版三个级别,其中两款380T车型在价格上差距比起其它版本略小一些,整体而言不会让消费者太纠结。

车身配色

2021款K5凯酷全系共有五种车身配色可选,其中黑、白、灰属于是常规的主流色调,蓝色和红色则更倾向于年轻化定位,与同样强调时尚气质的造型搭配的还算比较协调;就目前市面上常见K5凯酷车型而言,还是以白色和黑色两种居多一些。

外观

外观方面,K5凯酷是基于第三代i-GMP平台打造的首款车型,整体非常的运动时尚,国产车型相比海外版进行了一些本土化调整,包括前脸细节、车身长度、轴距、以及车内设计都有所不同。380T车型相比270T增加了GT-Line运动套件,区别主要是轮毂、排气、以及车内等细节处的调整,给车身增添了更多性能范儿,同时也为了匹配内部的2.0T动力系统。由于车系阵容得以精简,外观上没有太大区别,270T和380T高低配车型之间,也主要是在轮毂上有明显不同。

车头部分,K5凯酷在起亚经典的虎啸式前脸基础上进一步升级,视觉效果相当唬人;由于中网格栅采用与大灯融合的内凹式贯通设计,使得机盖边缘向前方凸出,车头呈现出宽大低趴的姿态,中间也换成了起亚最新车标样式,相比之前更简洁明了,两侧隆起的筋线,颇具肌肉感。中网内部密集的黑色格栅,营造了类似鳞片状效果,对比时下车型上的常见样式,具有相当高的辨识度,而且有些美式肌肉车的感觉。车前包围与海外版略有不同,两侧獠牙状导风槽,通过底部黑色边框与下格栅连接,进一步提升前脸的视觉张力。

大灯造型同样充满了设计感,尤其是外侧环绕的LED灯带,点亮后效果传神,也让前脸有着更强的整体感。灯腔内部结构清晰,三颗带有透镜的灯珠排列整齐,全系远近光灯组均采用LED光源,支持自动大灯、大灯高度调节、延时关闭,除最低配270T时尚版外,其它版本车型均增加自适应远近光功能。K5凯酷保留了传统的车前雾灯装置,位于下格栅两侧,同样采用整齐的三颗LED灯珠设计。

车身侧面,K5凯酷和姊妹车型现代索纳塔一样采用了更加动感的轿跑化轮廓,尤其是车顶部分,向后方过渡平滑顺畅,形成一块大大的溜背式造型,一些类似奥迪Fsatback风格,运动气息十足。除此之外,侧窗上沿一直延伸至后风挡下方的U形镀铬边框,加深了车辆的轿跑化特征,成为侧面最具辨识度的地方;车门表面手法浓重的折痕式双腰线,又增添了几分犀利感。国产版K5凯酷车身长度相比海外版增加75mm,轴距加长50mm,在同级别车型里还是有一定优势的,而且视觉效果十分舒展。

全系除最低配270T时尚版外,其它版本均采用了全黑色车顶,看起来更时尚;前风挡上沿并非平直,不规则的设计与机盖边缘呼应,也算是车型的特色之一。

后视镜集成LED转向灯带,顶配380T旗舰版增加了车侧摄像头,全系外后视镜均支持电动调节、加热、电动折叠,380T旗舰版可选装后视镜记忆和倒车自动下翻。全系除最低配270T时尚版外,其它版本前排侧窗均采用了多层隔音玻璃、前排车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、远程启动、以及蓝牙钥匙功能,车门把手处也增加了镀铬装饰,用来提升细节处的档次感。

270T时尚版采用17英寸铝合金轮毂,出现在B级车上中规中矩,细长的银黑双色多辐条样式动感时尚;轮胎匹配耐克森NprizCX系列,规格为215/55R17。两款焕新版采用相同样式的18英寸五辐轮毂,造型比起270T时尚版上看起来更健硕一些,轮胎匹配锦湖SOLUSHS63系列,规格为235/45R18。顶配380T旗舰版采用样式更复杂的18英寸轮毂,视觉效果也比较大气,轮胎匹配米其林PRIMACY4系列,规格为245/40R18。全系制动类型均为前通风盘、后实心盘规格,车内标配胎压显示。

车尾部分设计层次感丰富,尾门中间的大块内凹式处理,使得上方形成微微上翘的鸭尾;不过更吸睛的还是流畅的C柱造型,以及表面环绕的镀铬边框,给车身增添了几分飘逸。横贯式尾灯属于时下流行设计,灯罩表面采用熏黑处理,内部LED灯带点亮后并不是一长条,而是呈断点虚线状,十分有辨识度。两款270T车型后包围属于常规样式,底部采用镀铬条装饰的双边共两出尾喉仅为装饰,实际为右侧隐藏式单出布局;两款380T车型后包围样式更夸张一些,外露的双边共四出尾喉,搭配周围大块黑色护板和中间扩散器设计,气势感十足。全系标配后方驻车雷达和倒车影像,除最低配270T时尚版外,其它版本车型均增加车前驻车雷达,顶配380T旗舰版升级为360度全景影像,还增加车侧盲区影像和倒车车侧预警系统。

内饰

内饰方面,相比视觉冲击力强烈的外观,K5凯酷车内要显得沉稳很多,中控台采用平直的横向贯通式布局,配合仪表盘与中控多媒体间的双联屏设计,让前排座舱看起来更显宽敞,同时也迎合了目前主流的极简趋势。中控台表面通过一些横向线条的勾勒,具有不错的层次感,上方采用大面积搪塑材质覆盖,搭配面板处的金属拉丝和烤漆装饰,以及其它部位的皮质包裹,整体做工质感符合同级别主流水平,全系提供了三种内饰风格可选择。

三辐式多功能方向盘造型精致,380T车型增加了下方GT-Line标识,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调剂等辅助功能,全系方向盘握柄处均采用真皮包裹,后方标配换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。

最低配270T时尚版仪表盘采用两侧电子转速表、水温表、油量表,搭配中间7英寸彩色行车电脑,虽然看起来不如其它版本车型上的高级,好在中间屏幕尺寸足够大,同样能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。两款焕新版和顶配旗舰版上采用12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果更出色,功能性方面也更丰富,支持多种不同主题风格切换。全系除最低配270T时尚版外,其它版本车型均配备了前排手机无线充电功能。

主动安全方面,全系除最低配270T时尚版外,其它版本均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳及时提示,顶配380T旗舰版增加了并线辅助功能。被动安全方面,全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘,380T旗舰版可选装前排膝部气囊;全系标配的车内胎压显示系统,能够在仪表盘中间看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分,与仪表盘连接的是一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏,显示效果和界面风格都算不错,日常操作比较简单。最低配270T时尚版车机系统相对简单一些,好在支持蓝牙电话和CarLife手机互联等实用功能;其它版本车机系统均支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能和丰富的扩展能力。顶配380T旗舰版车内采用了前后7扬声器单元的JBL品牌音响,其它版本车型均为普通品牌前后6扬声器单元。

全系标配前排双温区自动空调和后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置;前排空调面板采用镀铬拨杆和整齐按键组合,支持滑动调节,日常使用便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能,在全系车型上悉数配备,除顶配380T旗舰版上采用的是自适应巡航系统外,其它版本车型上均为普通定速巡航。

座椅空间

两款270T车内座椅表面采用仿皮包裹,380T车型升级为真皮材质,靠背上方辅以GT-Line刺绣标识;前排座椅造型宽大饱满,内部填充厚实,两侧凸起的护翼,能够给身体带来更好的承托效果。270T时尚版前排座椅仅支持手动调节,270T焕新版增加主驾驶位电动调节,两款380T车型前排主副驾驶位均支持电动调节,支持选装前排座椅加热、通风、副驾驶位后排可调节按钮。

后排座椅延续前排风格,顶配380T旗舰版支持选装后排座椅加热功能。得益于2900mm的车身轴距,后排空间表现足够充裕,一般身材的男性乘客在后排头部和腿部都有着不错的余量。

全系除最低配270T时尚版车内采用的是常规面积电动天窗,其它版本车型上均为可开启式全景天窗;全系标配了后排带杯架的中央扶手,除270T时尚版外,还提供了后排手机充电接口,顶配380T旗舰版支持选装后排多媒体控制,包括后排座椅加热按键也集成在该位置。后备厢空间可观,内部设计也比较规整,遗憾的是全系均不支持后排座椅放倒,牺牲了一些空间上的扩展性,全系除270T时尚版外,其它版本车型均配备了后备厢感应尾门。

动力

动力方面,国产起亚K5凯酷270T车型上搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,海外版采用的是1.6T发动机,新发动机采用了名字叫CVVD的黑科技,是起亚近年来实现量产的一项关于气门控制的技术,除了有正时可变之外,还增加了零件实现控制气门开启的时间长短,发动机最大功率125kW/170Ps,最大扭矩253Nm。1.5T版本车型匹配的是一台7挡双离合变速箱。发动机在日常市区路况使用环境下,动力储备是绝对够用的,即使是最日常的舒适模式下,中低速行驶时依旧不会有动力疲软的感觉。7挡双离合变速箱升降挡逻辑清晰,市区走走停停的使用环境中也不会有恼人的顿挫感。

380T车型上搭载的2.0T发动机,最大功率240Ps,最大扭矩353Nm;与之匹配的是8速手自一体变速箱。2.0T发动机账面数据非常漂亮,搭配8速手自一体变速箱,给人第一感觉是非常沉稳,不是那种很蹿的灵敏型设定,能够提供持续的加速感;变速箱在日常行驶时几乎感觉不到它的存在,需要动力时能配合连续快速降挡,满足日常使用肯定是没得挑,中后段也能提供足够的动力储备。

车辆采用的是前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架,是这一级别常见的悬架形式;底盘更多的还是照顾乘客的舒适度,通过颠簸路面以及减速带都能有效缓解振动,并且过程十分的干脆利落,避震筒能及时抑制住多余的弹跳,整体感非常强。车辆的转向的手感十分中性,转向助力带来的手感也不是特别沉,日常代步刚好,切换不同模式还会带来轻微的变化,适应不同驾驶者的需求。

下面针对2021款起亚K5凯酷全系不同版本车型之间配置差异,进行详细对比解读。

2021款K5凯酷270TCVVD时尚版,厂商指导价:16.18万元。

2021款K5凯酷270TCVVD焕新版,厂商指导价:17.78万元。

由于2021款K5凯酷对车型阵容进行了精简,入门款270T时尚版的配置水平已不算太低了,诸如LED大灯、17英寸轮毂、电动天窗、倒车雷达倒车影像、车内仿皮座椅等功能均有配备,不足之处在于缺少了车门无钥匙进入无钥匙启动,以及丰富的车机功能,在使用便捷性方面略显逊色;如果购车预算有限,仅为满足日常代步需求的话,可以选择270T时尚版。

270T焕新版相比时尚版价格贵了1.6万元,动力方面二者一致,外部配置升级为18英寸轮毂,增加可开启式全景天窗、前排车门无钥匙进入蓝牙钥匙、感应尾门、自适应远近光功能,内部配置增加12.3英寸全液晶仪表盘、功能全面的中控多媒体系统、以及一系列主动安全装备,还配备了主驾驶位座椅电动调节,已经能够满足绝大多数消费者的日常使用,如果对动力方面要求不高的话,270T焕新版更值得推荐。

2021款K5凯酷380TGT-Line焕新版,厂商指导价:19.58万元。

380TGT-Line焕新版相比270T焕新版价格贵了1.8万元,除了动力上升级为更强劲的2.0T发动机8挡手自一体变速箱,外观上还增加GT-Line套件,车内采用了真皮座椅,主副驾驶位均支持电动调节,属于在各方面都有着还算不错表现的车型;如果不满足于270T车型的动力表现,可以考虑这款。

2021款K5凯酷380TGT-Line旗舰版,厂商指导价:20.58万元。

作为全系顶配的380T旗舰版,相比380T焕新版价格贵了1万元,采用相同的2.0T动力,配置上增加的部分多集中于主动安全和辅助驾驶层面,同时也采用了7扬声器单元的JBL品牌音响,属于在380T焕新版的基础上锦上添花,但就性价比而言,推荐度一般。

总结:

换代后的起亚K5凯酷再次让我们找到了曾经韩系车的感觉,在动力和颜值以及设计上的表现依然是车辆的亮点,1.5T车型能够满足日常使用,2.0T车型则给予驾驶者更多激情;底盘隔音、以及转向的手感上符合家用,是一台合格的中型代步车;而且对比同级别的凯美瑞和雅阁,更能给消费者带来不一样的新鲜感。

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