凯美瑞运动版与豪华版有什么区别吗 凯美瑞运动版落地多少
导读:
印象中丰田的车子很少会成为销量冠军，虽然排名会比较靠前。
丰田卖车不求销量第一，但是其利润却总是最高的。丰田喜欢在销量和利润之间寻求平衡，销量差的时候他不会疯狂降价促销，销量高的时候也不会盲目扩大规模。
不过，刚刚过去的7月，凯美瑞确确实实的成为了中级车月销量冠军。价格坚挺的凯美瑞，怎么会将大批劲敌甩在身后成为销冠呢？
带着这些疑问，我们去了广汽丰田4S店，探寻凯美瑞销量冠军的秘密。今天主要说的是2021款2.5G豪华版，这款还是比较值得推荐的。该款车型指导价为21.98万，仅有5000块钱的优惠，如果是全款购车落地价格24.3万左右的样子。
外观:豪华与运动两种造型
全新一代凯美瑞外观有两张造型，主要区别在前脸部分。两种造型都是鹰眼一样的立体LED大灯，流线型尾部设计。现款凯美瑞不再油腻中庸，相比老款车型显得比较激进一些。
2.0S锋尚版、2.5S锋尚版以及2.5HS锋尚版外形更加运动，蜂窝状凌厉进气格栅显得非常具有攻击性。
其他版本的凯美瑞造型相对沉稳一些，相比运动，反而多了一份豪华感。2.5G豪华版就是
凯美瑞长宽高等别是4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，一款标准的中级车。
全新凯美瑞采用全新的设计语言，摈弃了油腻中庸的大叔形象，两种设计风格迎合不同类型的消费者。颜值方面，凯美瑞给了消费者一个好的印象。
内饰:前卫新潮，配置是亮点
相比运动化外观，凯美瑞内饰也非常新潮，中控才用了不对称的"Y"型设计。真皮多功能方向盘并非平底设计，但也支持上下左右调节。10英寸中控大屏功能比较丰富，可以实现GPS导航、倒车影像、车联网、语音识别等功能。
主副驾驶支持电动调节，得益于2825毫米的轴距，凯美瑞后排空间表现也不错，座椅支持4:6放倒，也还是比较柔软舒适的。
凯美瑞的配置还是比较丰富的，2.5G豪华版具有前后雷达、倒车影像、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、自动驻车、发动机启停、抬头显示功能。凯美瑞搭载的是L2级别的自动辅助驾驶，车身稳定控制系统、主动安全预警系统、主动刹车、巡航系统也一一具备了。气囊数量的配备上，凯美瑞也很厚道，主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、安全气帘以及主副驾驶膝部气囊均有配备。凯美瑞碰撞测试成绩非常理想，离不开诸多的安全配置。
动力:三种组合各有千秋
全新凯美瑞动力形式有三种，分别是2.0L、2.5L和2.5L双擎。
其中2.0L自然吸气发动机最大马力为178P，峰值扭矩为210N·M，变速箱为模拟10速CVT无级变速箱。2.0L自然吸气发动机动力并不是很好，好在前段动力输出也比较干脆直接，CVT变速箱平顺性表现优秀。如果预算不多，还是喜欢凯美瑞的话，2.0L与10速CVT的搭配也是可以的。
2.5L自然吸气发动机最大马力209P，峰值扭矩为250N·M，说实话自然吸气发动机提升扭矩要比涡轮增压发动机逊色不少。变速箱方面是爱信8A，这款变速箱无论是耐久性、平顺性都是非常不错的。2.5L8AT的组合我个人觉得非常不不错，动力不差，价格也比混动有优势，这也是为什么推荐2.5G豪华版的一个原因。
2.5L双擎也有自身优势，有了电机的加持动力体验更好，并且也更加的安静。燃油经济性表现也相当不错的，一箱油能够跑上千公里。丰田混动不需要插电，使用来说还是非常便利的。丰田混动确技术也确实非常先进，丰田混动出色燃油经济性，得益于一颗高热效率的发动机，这里就不展开细说了。混动车型偏贵算是一个不足吧。
底盘方面全新凯美瑞有了很大的改善，以前的凯美瑞开起来有点像是坐船，飘飘忽忽的。TNGA构架下的凯美瑞采用低重心设计，操控性得到了明显提升。其前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后为双叉臂式独立悬挂系统，驾乘体验比之前确实好了不少。
多种动力组合，给消费者提供了多样性的选择。全新设计理念和构架，让凯美瑞也有了更好的驾乘质感。
最后总结:
凯美瑞能够成为月销量冠军，与自身不错的产品力有重要关系。之前的凯美瑞拥有不错的质量口碑，全新凯美瑞在安全性、驾乘感上又有了很大进步，使其变得更加完美了，说实话这代凯美瑞已经没有什么明显的槽点了。
凯美瑞成为月销量冠军，还有一个关键因素，那就是芯片没影响产能。丰田拥有非常完善的供应体系，芯片储备更加充足一些，在别人"巧妇难为无米之炊"的时候，凯美瑞的生产线依旧忙碌，汽车按部就班的交付。
不过纵观全球，未来汽车芯片供应会更加不足，丰田未来也会降低产能，以后提车可能就不那么顺利了。目前凯美瑞订车，差不多要等两个月才能提车。
