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为什么无轨电车没有新能源牌 新能源汽车

(原标题:为什么无轨电车没有新能源牌 新能源汽车)

这几年全球兴起新能源汽车消费热潮,中国大街上更是驰骋着各类进口国产的新能源汽车,特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想等已经耳熟能详了。本人不是理工类专业生,也不懂汽车制造,就“新能源”三个字,逻辑推理一下,这个“新能源”到底是货真价实?还是徒有虚名?

众所周知,而今的所谓新能源汽车分纯电动车和混合动力车,就以纯电动汽车为例,其以电动机取代了传统汽车依靠汽油柴油内燃机为动力输出源,这里的电动机依靠的随车的储电电池模块供电,其实就是用电能代替了化石能,汽车自身不能制造电能,所需电能需从外部获取(充电),这和城市里翘者辫子,搭着架空电缆跑的无轨电车没有本质区别,唯一区别是新能源车有储电电池,可以不受范围限制地自由移动。现在说到问题的本质,所谓新能源汽车的电能从何而来?充电桩,充电桩的电能从何而来?供电网,供电网的电能从何而来?发电厂,发电厂的电能从何而来?无外乎,火力发电、水力发电、风力发电、核能发电、光能发电和生物能发电。其中的火电、水电是传统能源,其他可归为新能源,但是国家电网并网送点的大部分是火力电厂和水力电厂生产的电能,其他新能源电能目前还只是补充部分。一个自己的动力需要外部能源输入的机器设备,而且又不能选择决定输入能源的来源性质的设备,却冠以“新能源”汽车,是可以被质疑有名无实的“挂羊头卖狗肉”的电动车。

有人会说,“新能源”的概念是指车辆做到了无尾气排放,无大气污染。其实,这个东西只是转移了污染排放,原来的汽车自己烧汽油柴油,自己边走边排放废气污染大气,现在呢?电动车是没有废气排放,可是其所需的电能需要从发电厂获得,发电厂用烧煤来发电,不是也要排放废气和粉尘,同样污染大气吗?这种转移污染排放对于整个地球环境没有质变,可能对于局部地区有暂时的环境改善,一个城市的车辆都用了电动车,该城市是杜绝了汽车尾气污染,但是发电厂的所在地区却因为电能需求增加,而增加了燃煤产生的污染,污染总量不会有太大改变,只是转移了排污地点。一个城市暂时干净了点,另一地区同时污染物增加了,我们生活在一个地球村,大气是流动的,干净也只能是一时的、短暂的,因为没有发生根本的减排、零排。

真正的新能源车应该是自发清洁能源的没有废气排放的车,比如:光伏发电车、氢气燃气车。

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