18年途乐波箱油用什么型号 途乐发动机型号
中东版日产尼桑途乐Y62越野车作为2018年到2020年期间在中国销售火爆的车型,到底应该怎么选择?这款车一共分为两种动力,一款是4.0LV6自然吸气发动机,另一款是5.6LV8自然吸气发动机,匹配的都是7速手自一体变速箱,两款车型的尺寸大小是一模一样的,动力方面4.0L的马力是279匹,5.6L的马力是406匹,而众所周知的是日产尼桑途乐Y62的油耗是非常高的,4.0L的途乐在稍微拥堵的市区行驶油耗基本上达到22个左右,这个油耗在越野车里已经算是非常惊人的了,所以个人感觉如果对动力没有特殊需求的话,4.0L的就足够满足日常家用的普通越野的需求了。在中东版日产尼桑途乐的4.0L版本里又分了5款配置:XE、SE-T1、SE-T2、SEOPT18轮、PLT铂金20轮,在这5款配置里,最低配的丐版XE和次顶配的OPT版是属于性价比最高的,也是销售量最大的,丐版XE是有利于改装,从外观到内饰都可以重新打造,而且价格便宜,从2018年一直到2020年5月份之间,中东版日产尼桑途乐4.0LXE版的售价基本维持在41.8W-44W之间,以这个价位能买到外观这么大、空间这么大、动力也不赖的纯进口越野车型还是很不错的选择,而且选择购买丐版XE的车主,95%的人都会选择改装,从外观改到内饰,但是毕竟改装的配件99%都是国产件,质量上或多或少会有所欠缺,后期也是小毛病不断,这时候很多人会选择高配的OPT版,而这个OPT版属于次顶配车型,所有的配置都是原厂的,质量上有保障,而且都是很实用的配置,BOSE音响、豪华真皮座椅、氙气大灯、LED日行灯、后排娱乐等等,不用再多花一分钱改装,价格比丐版的XE也是贵了6W左右,但是这些原厂的配置怎么也比国产件质量上要好很多,这才是真正的性价比的体现。
但有一点是需要说明的,目前的中东版日产尼桑途乐4.0L的次顶配OPT版只有2019款的,销售价格在56W,而2020款的新款途乐Y62,也只是进口了4.0L的XE版、5.6L的LE-T2和5.6L的顶配钛金版。
在2020年5月份以后,平行进口车市场的库存车越来越少,也没有经销商再大批量的从国外进口汽车,都在默默等待国六排放环保标准的全面到来,所有现存库存车都疯狂涨价,2019的途乐4.0XE版从41.8W涨到47.6W,2019款的4.0OPT版从51W涨到56W,2020款的途乐4.0XE版从46.5W涨到52.5W,平均涨幅均在6W左右,这在这次疯狂涨价行动中算是比较中肯的,让人勉强可以接受的价格,不过相信在2020年12月份,剩余的库存车会有或多或少的降价,毕竟到了2021年1月1日,国五排放的车辆将不再允许落户,但是对策还是有的,例如在1月1日之前,先给剩余的库存车开好发票,这样就可以继续销售,售出后换张发票即可落户,但是这种情况也就能维持一到三个月,之后将不再有国五排放的车辆存在了。
基本参数:长度:l86T
宽度:ll37E
高度:l3l4L
(以上三项长宽高数据请自行脑补其所在意思)
发动机:4.0LV6自然吸气发动机(VQ40)
变速箱:7速手自一体
尺寸:长:5165mm、宽:1995mm、高:1940mm
车身结构:5门7座SUV
轴距:3075mm
前轮距:1695mm
后轮距:1695mm
最小离地间隙:273mm
整备质量:2537KG
油箱容积:100L
第二油箱:40L
最大马力:279Ps
最大功率:205kW
最大功率转速:5600rpm
最大扭矩:394N·m
最大扭矩转速:4000rpm
驱动方式:前置四驱
四驱形式:全时四驱
前悬挂类型:双叉臂独立悬架
后悬挂类型:双叉臂独立悬架
助力类型:电子液压助力
车体结构:非承载式
前后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:脚刹
轮胎规格:265/70R18
环保标准:国五
版本:中东版
颜色:白、黑
配置:4.0LV6,7速变速箱,7座,18寸轮毂,6气囊,无线充电,LED日行灯,前后雾灯,氙灯(近光),大灯高低调节,前后雷达,脚踏,智能卡,镀铬中网及门把手,皮质座椅,前排座椅电动调节,三排座椅电动折叠调节,后排娱乐,一键启动,冰箱,电动折叠调节后视镜,多功能真皮方向盘,定速巡航,双区自动空调,下坡辅助,智能四驱,后差速锁,车身稳定系统,多种路况选择,LED后尾灯,电尾门,后视镜带转向灯,双倒影,8寸触摸屏,后尾翼,天窗,桃木内饰,大灯清洗,胎压监测,遥控启动,车身同色后视镜,Bose音响。
总而言之,买车就要看性价比,怎样选择性价比最高的,最适合自己的配置,这才是王道,毕竟汽车在中国属于是个大件的奢侈品,没必要多花冤枉钱在那些没用的配置上。