18款途乐4.0发动机什么型 18款日产途乐发动机号位置
日产途乐Y62满足了越野爱好者长途旅行、穿越沙滩和丛林的需求，但它是低调的。它被陆地巡洋舰和帕杰罗号的荣耀所掩盖。日产途乐越野行驶时，悬架系统能充分发挥最大行程，不会像防侧倾杆那样限制车轮行程，使所有车轮都紧贴地面，同时保持车身稳定。
途乐Y62新车的正面有很强的冲击力。中网占据了整个正面，并添加了镀铬装饰，打造了日产家族的正面。采用四活塞卡钳高性能前制动系统，大大提高了安全性能。日产途乐Y62绝对可以称得上是个大块头，尤其是身长近5.2米，让你觉得自己有征服它的强烈欲望。体型是途乐的优势。
途乐Y624.0集成了换档杆周围的木纹装饰，相应地提高了其内饰的整体豪华度。途乐在同级车型中尺寸不逊色，内部空间也相当可观。它可以实现前排座椅和后排座椅的宽敞空间。途乐Y62完全遵循游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。据悉，途乐Y62此时的最大存储量已达到3170L，翻到第三排就能达到1490L。不得不说，日产途乐Y62的整体外观给人一种回归自然的简单感觉，给人一种传统SUV粗犷疯狂的感觉。途乐Y62的中央控制部分设计具有奢华感。标准日本豪华轿车的风格。BOSE音响是众多中高端车的首选。音效不会让你失望的。
途乐Y62方向盘功能强大。它集成了音频、空调控制和蓝牙车载免提系统，使驾驶员在驾驶过程中更加安全，并使手不离方向盘。最令人印象深刻的是原装进口车型的巨大车身。在保持该款SUV一贯的硬派风格的基础上，该车也在努力提升豪华度。对于SUV来说，外观很重要，但它不是潜在买家最的。越野能力是否足够强，乘坐是否舒适比外观更重要。途乐本身就是为越野而生的，拥有更大的身躯和更壮丽的气质。与许多SUV一样，途乐Y62经历了明显的城市化转型，极大地提高了铺面道路的驾驶舒适性，城市化方向更加直接、顺畅、充分。
途乐既舒适又实用。仍然采用三排座椅布局，内饰材料更加精致。它使用皮革、铝和木纹花键作为装饰品。中央控制部分的设计采用标准的日本豪华风格。途乐Y62的地形选择模式为：道路、冰雪、岩石和沙地。通过电子调节功率输出，可以优化各个部件的协调，从而实现最适合的越野状态。全尺寸SUV是在各方面都大而宽敞的前提下设计的。全尺寸SUV不仅车身尺寸优越，而且在性能和配置的各个方面都是一款典范车型。
途乐Y624.0搭载V64.0L发动机，VQ40发动机最大马力为279匹，扭矩为394牛米，长、宽、高分别为5164*1999*1955mm，最小离地间隙为287mm，比兰德酷路泽高62mm。途乐Y62拥有强大的全时四轮驱动系统，在道路和复杂路况下都具有出色的性能。
途乐4.0LV6听起来真的很猛，但是实际开起来真的是这样吗？途乐的整车质量在2600KG左右，279匹的马力真的不是很够用。开着这样一款车难免会出去越野或者穿越一下以及拖着房车去露营，越野穿越到了高原，车就会有高原反应，一脚油门只会听到发动机的嘶吼声但是车速却不见得明显的加速，只会像蜗牛一样慢慢悠悠的起来。那在拖着房车的时候也会也是会很吃力的。今天我们就来简单地聊一下汽车动力升级，也就是给我们的车加装一套机械增压。
机械增压的原理是什么呢？怎么会提升动力呢？机械增压说得通俗一点就好像是一台“鼓风机”一样，通过皮带利用发动机带动的，所以只要发动机启动以后机械增压就会跟着工作，给发动机源源不断的提供新鲜的空气，是混合气燃烧的更加充分，从而爆发出更强的动力。这就好像“鼓风机”给燃烧的火焰提供更多的空气来使火焰燃烧的更加充分，这是一个道理的。而且VT双螺杆机械增压还是无损安装的，不会破坏原车结构，只是在原有的基础上进行加装。
有的朋友觉得，动力上去了。油耗肯定会增加不少，那我们来说一下油耗的问题，安装VT双螺杆机械增压后马力提升至391匹、扭矩提升至552牛米。油耗的话在高速上与原车无差，市区或者堵车的时候油耗会在原车基础上上下浮动0.5-1个油，所以油耗不会有很大的增加。
安装VT双螺杆机械增压后去高原的话也是轻松很好的了，我们可以来算一下马力。原车279匹马力，加装VT双螺杆机械增压后的马力为391匹，这就比原车提升了112匹。到高原的话就按照衰减20%的马力来计算。原车到高原后是223匹，加装了机械增压到高原马力仍然可以达到313匹。这比原车马力还要大呢，这样的提升数据您不心动吗？
总之，越野车会带给男人一个不一样的世界。当然不是所有开越野车人都是越野人，不是所有的SUV都叫越野车……拥有一台性能极佳的机械增压加持的车你才能说拥有一台好的越野车。
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