ct6音响放什么音乐 凯迪拉克ct6音响分布
按照车市的走势来看，新年伊始，各大车企都会缩小优惠力度，毕竟去年的任务已经结束，今年才刚刚开始，没必要为了冲击销量而维持高优惠。可有人就不这么想了，比如二线豪华品牌凯迪拉克，暨2020年破天荒的拿下23万辆之后，对于新的一年便有了更高的目标，而旗下中大型轿车CT6早已拿出了足够的诚意，期待着给2021年搏个好彩头。
CT6与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级形成正面竞争，指导价为37.97-48.97万元，进入元月份之后，很多地区普遍出现了高达8万元的优惠刺激，门槛直接跌破30万元大关，相比BBA同级车型而言，至少有着超过5万元的价格优势。
除了价格方面的巨大吸引力，CT6还在2020年J.D.Power新车质量评测当中问鼎中美两地中大型豪华轿车双冠王，能获此殊荣的绝非偶然事件，而是实打实的内功，比如航空级板材的大面积运用、主动降噪、专业品控、电磁悬挂、澎湃科技的动力系统等等，都是CT6得以傲视群雄的资本。
CT6有着纯正的美式豪华感，粗犷又不失豪华，前脸拥有巨大的四边形中网，引擎盖的隆起线条很有力量感，两侧“人”字型大灯组有着极高的辨识度，LED日行灯点亮后颇为显眼，也是独立于其他豪华品牌的标志性元素。
CT6拥有同级最为庞大的身躯，其外形尺寸达到了5223/1879/1492(1498)mm，从侧门看上去车头占据了整车1/3的面积，车尾反而相当短促，大量银色饰条和多条幅铝合金轮毂凸显强烈的时尚气息。
车尾采用贯穿式镀铬饰条拉伸视觉宽度，尾灯组看齐前大灯的分支造型，LED示宽灯点亮后吸睛度相当高，虽然是主打商务路线，但底部四出四排气管还是散发出浓浓的性能豪华车味道，在商务氛围之余，运动气息自然不能少了。
CT6的内饰同样散发着些许粗犷的韵味，四副式方向盘造型别致，机械感十分强烈，其上下、前后的位置调节均为电动控制，带有多功能按键、换挡拨片、位置记忆和加热功能，真皮包裹的手感非常出色。
中控台为灰色软性材质覆盖，副驾驶前方增加类似水墨画的亮色面板，以增添豪华感，方向盘前端配备了8英寸彩色仪表盘高配升级为12.3英寸全液晶仪表盘，虽然外包依然是传统格局，但显示效果和运动属性还是非常漂亮的。
中央标配了10.2英寸触控屏，美系品牌当中除了雪佛兰，其他品牌极少采用悬浮式造型，大多延续嵌入式手法，以追求中控台的整体协调性，这样的设计理念往往给人以低调、沉稳的视觉效果，不张扬的配色同样适合更多商务场合。功能方面比较全面了，诸如GPS导航、手机支持carplay、carlife、车联网、OTA远程升级、智能语音识别控制多媒体、导航、电话等功能，普及率非常高。
CT6配备了分区恒温自动空调，控制区位于触控屏下方，采用了触控式与按键式相结合的控制面板，带有PM2.5空气过滤装置、空气净化器、负离子发生器等功能，在座舱空气质量优化方面不亚于对面的沃尔沃，健康、清新的乘坐环境已然成为凯迪拉克凸显豪华的重要筹码。
CT6的车身长度很有优势，而其3109mm的轴距同样领先同级车型，全系配备了高档皮质座椅，前后排坐垫、腰靠等部位的突出相当明显，带来同样出色的肢体包裹性，而且填充物非常厚实和柔软，肢体可以完全陷入进去。
在座椅便利性控制方面，CT6提供了主副驾驶位12向电动调节、加热、通风和位置电动记忆功能，同时副驾驶位后排可调按键也是全系标配，由此可以看出凯迪拉克对CT6的定位就是走高端商务路线，更注重后排尊贵乘客的体验，顶配版本还升级后排座椅加热功能，对于北方寒冷地区的朋友来说，可以照顾到每一名乘客。
凯迪拉克还为CT6提供了后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘和全车双层隔音玻璃，同时借助NVH整车降噪科技与BOSEANC主动降噪静音技术，为驾乘人员打造超级静谧、舒适的乘坐空间，而BOSE定制音响为全系标配，最多匹配10个扬声器，带来无与伦比的听觉盛宴。
性能从来不是凯迪拉克区分高低配的项目，CT6搭载了2.0T高性能发动机，237马力和350牛米输出保证7.5秒破百的出色爆发力，具备tripower可变气门管理技术，系统能够根据路况、速度变化改变气缸工作数量，最大化降低燃油消耗，同时兼顾全力加速状态下动力的积极响应，传动系统提供10速手自一体变速箱，换挡平顺性和操控体验都相当出色。
CT6全系配备了Brembo刹车系统，其对于改善整车制动性能、提高安全性帮助明显，而两款超级巡航型还增配了SuperCruise超级智能驾驶系统，他是在原有L2级自动辅助驾驶基础上，通过植入GPS数据控制车辆保持安全车道行驶，同时借助云上地图更新，实时接收最新的道路路况变化情况，还有内置摄像头、红外线监测等手段实时监控驾驶员注意力，通过声音提醒、主动减速等方式提醒驾驶员避免疲劳驾驶，切实保证安全。
虽然CT6没有提供四驱系统，但双横臂式前独悬多连杆式后独悬的组合依然可以提供稳健的行驶姿态，两款高配提供整体主动转向系统，后轮会根据前轮走位随动转向，进一步缩小转弯半径，顶配升级凯迪拉克独有的号称“魔毯”的电磁悬架，他拥有同级最快的响应速度，对改善乘坐舒适性和提升操控乐趣贡献巨大。
在主被动安全方面，CT6有多达4款车型配备了包括并线辅助、主动刹车等在内的L2级自动驾驶，还有前后雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区预警、自动泊车等功能，而同级车型大多需要车主额外付费选装才能实现。在便利性方面，还提供了分段式天窗、自动防眩目后视镜、外后视镜全电控、氛围灯、LED灯光系统等诸多功能，结合顶配不到43万元的价格来说，其产品力丝毫不输BBA。
写在最后：在2020年当中，CT6的市占率虽然暂时无法与A6L等热门相提并论，但随着开年之后的价格试探，说明凯迪拉克十分看好它在牛年的表现，现如今的消费者对待豪华车的态度发生了明显转变，不再单纯的追求品牌效应，而是更懂得注重性价比优势了，在这样的消费趋势里，产品力更强的CT6有理由成为主流高端轿车的备选项。
