新宝来为什么不能启动 朗逸和宝来哪个保值
面对国内车市激烈的市场份额之争，不少实力品牌，都采用了“同平台双车型战略”。比如，日系品牌丰田的卡罗拉与雷凌，德系品牌大众的迈腾与帕萨特，都是大家比较熟知的车型。那么，今天我们把“维度”定在10-15万元这个级别，看看来自大众的两款热度车型，究竟是不是两难选择。
（这里要做细分，以下图片顺序均为：左宝来/右朗逸）
具体车型为:
2020款宝来1.5L自动舒适型，官方指导价13.50万元，以北京地区为例，个别4S店优惠后达到了10.50万元。
2019款朗逸1.5L自动视野版国VI，官方指导价13.69万元，北京地区个别4S店优惠后价格下探到了10.49万元。
不愧为同平台兄弟车型，第一眼看上去，确实不好做分辨。最主要的差异来自中网的造型，宝来选择了更加时尚的横向布局，而朗逸则相对保守的采用了倒梯形的结构。虽然美丑不好评判，但小编更倾向于宝来的这种设计。
两款车型均配备了LED远近光源头灯，并且日间行车灯、转向辅助灯、前雾灯，都一并配齐，很是厚道。区别来自于灯腔内部，宝来更加黑化的处理，为整车增添了一丝神秘气息。
侧面基本雷同，但仍有一处明显区别，就是后门以及三角窗的位置，简单来说，宝来的后门开口会更大，便于后排乘客上下车。
仔细对比两款车型整体尺寸后发现，宝来相比朗逸要略显低趴和紧致一些。配合2688mm的轴距，看上去前后车身比例会更加协调一些。
不出所料，两车在轮圈尺寸上也是一模一样。都是205/55R16的标定，造型元素上也比较相似，只不过朗逸这个密集的多条幅结构，相比宝来的简洁大方结构要难于打理。小编感觉这种偏密集的轮圈结构，更适合体态大一些的车型，放在这里，略显不搭。
宝来尾部更加干练简洁，相比朗逸来说也更入眼。朗逸那多出来的一对“红条子”，多少有些画蛇添足。感觉是为了区分而区分。
内饰基本差别甚微。能看到一些中控配色的变化，以及座椅的纹路也略有不同。我们也只有通过一些细节配置差异，来进一步深入对比这两款车型了。
看似出自同一模板的多功能方向盘，实际材质却有不同。宝来更为厚道的选用的真皮，而朗逸则为塑料。触感上显然宝来更具优势，就是这个驾驶员使用频率最高的部分，朗逸却“节约了成本”，小编实在难以理解。
仪表盘两款车型均采用了机械电脑屏幕的布局，细节差异真的微乎其微。小编细致观察发现，在车速表刻度值显示效果上，宝来要更清晰明朗一些，有利于不同速度下，更加直观的读取速度信息。此外，比较关键的一点是，宝来加入了定速巡航这一配置，很是值得肯定。
在换挡区域也有一处小区别，朗逸在挡把右侧增加了两条卡槽，方便收纳高速卡、停车卡等卡片物件。
两车在中控屏这一部分也基本相同，唯一不同的是宝来采用了原厂原机系统，这点在心理层面也是一种优势。
宝来在空调控制区使用的亮黑饰板面积更大，高级感也形成了差异。
其他配置上，宝来更是加入了电动天窗以及倒车影像等实用性配置。并且气囊布置数量也要比朗逸多出2个，此外，宝来还多出了车内氛围灯，前排多了一个充电接口。看到这里，恐怕大家或多或少都会心里有数了吧。
座椅造型来说，看不出差别。但配色用料方案却不同。宝来采用了双拼色皮质方案，比较耐看。朗逸则运用了皮步混搭来处理，中间两条竖线略显刻意。两车在前排头部空间的差异并不大，均有一拳多的余量。
上文提到两车的后门大小并不相同，宝来略大一些，这就导致后门开口面积也是宝来占优。座椅本身差别不大，但小编认为，宝来的皮质包覆更像原厂出品。
动力上，两车一致采用了1.5升自然吸气发动机，传动上匹配了6速手自一体变速器。并且发动机为全铝打造，排放符合国六标准。打开机舱，两车在内部结构布局上都比较紧密工整，值得肯定。再看一下数据，官方百公里加速显示，宝来的确要更快上一些（宝来为：13.7秒/朗逸为：14秒）。底盘形式上二者相同，但不要忽略一点，宝来的车体要更宽更低趴一些，通俗来说，操控体验也相应的要更稳健一些。
写在最后
小编针对这两款车，进一步查了一些材料。数据显示，在购车后第五年的保值率上，宝来也有着领先朗逸的优势。宝来为：44.37%，而朗逸则为：43.95%。两车在官方指导价上几乎相差不大，北京地区个别4S店优惠后更是趋近相同，具备一定可比性。但宝来在配置层面来说要略显丰富一些，性价比自然就要好于朗逸。所以小编个人综合考虑后，还是推荐大家2020款宝来1.5L自动舒适型这款车。感兴趣的朋友不妨到店里实际体验一下，相信大家能够有正确的判断。
