2012新福克斯原车加什么机油 福克斯机油加多少合适
机油粘度一个容易让很多车主忽视的关键因素
机油粘度级别是代表了机油在不同温度条件下的物理特性，一般机油粘度由低温粘度和高温运动粘度两部分组成。前面0W/5W/10W代表的是机油的低温粘度，后面的20/30/40是代表机油高温运动粘度。
那么车友在选择机油粘度的时候要怎么选择呢？首先你要根据你所在地区冬季最低气温来选择低温粘度，比如5W的机油可以应对-30度以上的低温环境，0W可以适用于-30度以下的超低温环境，10W只能用于-25度以上气温。我国绝大多数地区用5W就可以满足需求，如果冬季气温在-20以下，我推荐直接用0W的机油粘度，0W在低温条件下流动性更好，有助于发动机顺利启动，也能让机油更快达到发动机各个位置，对发动机润滑保护会更好。
后面高温运动粘度的选择，则需要按照厂家保养手册上面要求来选，因为不同品牌型号发动机对高温运动粘度要求是不同的，只有按照厂家要求来选择，才是最合适发动机的。如果使用了不符合要求的机油粘度，车辆就容易出现像油耗增加，噪音增大，烧机油，启动困难等问题。
下面我就简单讲解几个典型案例来让大家更容易理解机油粘度选择不合适引起的问题。
案例一:车辆保养之后出现油耗增加，噪音增大，加速性下降。
有一位福特福克斯的车主来向我咨询，说之前在4S店里保养，行驶20000公里以后过了保修期就在路边的普通汽修店做了保养，保养以后就出现噪音增加，油耗高，加速也变迟钝了。经过和车主确认，了解到之前在4s店保养使用的是5w-30的美孚一号，在汽修店老板推荐用的是5w-40的嘉实多磁护，我听了之后一下就找到问题所在了。
为什么这样说呢，首先福特福克斯这款发动机厂家要求使用5w-30的机油粘度，汽修店在不清楚情况的前提下就推荐用5w-40的机油粘度，造成机油高温运动粘度比厂家要求提高了一个等级，这就直接造成发动机运转阻力增加，粘度高还会造成发动机润滑不到位，油耗增加，噪音增大，加速性变差都是这个原因引起的。
还有一个原因是机油类型选择改变了，之前在4S店用的美孚一号全合成机油，汽修厂使用的是嘉实多磁护，虽然磁护也是合成机油，但整体性能差距比较大，美孚一号润滑效果更好，所以开起来加速性也会出现比较明显的差别。解决方法更换5w-30的美孚一号全合成机油，问题立马就消失了。
案例二:车辆冷启动困难，启动以后发动机噪音大，抖动明显，热车以后就恢复正常了。
有一个车友向我咨询，他的车辆在冷车启动时启动困难，启动以后发动机噪音比较大，而且同时还有抖动现象。我询问了这位车友所在地区是内蒙，冬季最低气温都在-25度以下，使用的机油粘度是10W-40。个人判断引起这些症状的主要原因就是机油低温流动性比较差，造成发动机冷启动阻力大，不容易启动，启动以后由于机油不能正常进行润滑，发动机噪音就会比较明显，同时发动机运转阻力太大造成了怠速抖动现象，只有发动机温度升高才能恢复正常。
解决方法，更换低温流动性更好的0W或5W的机油，故障排除。这也是一个比较典型的机油粘度选择不合理的案例。
案例三:机油粘度越高对发动机保护性越好
一位丰田卡罗拉1.2T车主向我咨询，车辆保养之后发动机噪音增大，油耗增加，加速性变差，车主描述用的是最好的金美孚一号0w-40的全合成机油，为什么会这样呢？我很不理解原因，我就询问车主是谁推荐你使用0w-40的美孚一号机油呢？车主说听很多老司机和砖家说，涡轮增压发动机温度比较高，需要用粘度高的机油，粘度越高对发动机保护就越好，所以在保养的时候主动要求使用0w-40的美孚一号。
听到这我笑了，这又是一个被带跑偏了的车主，理论上来说确实是这样，高温运动粘度高的机油在高温抗剪切能力方面确实好，这是机油物理特性决定的，但问题是你的发动机不一定需要这么高的高温抗剪切能力啊。丰田旗下车型的发动机，除了性能车之外大多数都是要求使用0w-20/5w-30的机油粘度，比较低的高温运动粘度更适合丰田发动机零部件之间紧凑的设计，更有利于发动机润滑和降低油耗，你使用了过高的粘度反倒是不利于发动机的正常润滑，对发动机没有什好处
解决方法，更换0w-20的全合成机油，故障排除
案例四:听说使用低粘度机油可以降低油耗，擅自降低机油粘度，导致发动机机油损耗程度
一位德系车主向我咨询，说自己的爱车烧机油比较严重，不知道是为什么。德系车烧机油已经司空见惯了，开始我并没有太奇怪这个问题。经过了解才知道之前车辆都比较正常，烧机油严重是在使用了0w-20的机油以后才出现的。我很好奇为什么车主万用0w-20的机油呢？结果一了解才知道，原来车主听说使用低粘度机油能省油，所以才换的0w-20机油。
听完我我比较后怕，德系车普遍使用的是0w-40/5w-40的机油粘度，只有年限比较新，车况比较好的可以用5w-30的机油粘度，20机油粘度太低根本就不适合19年之前的德系车使用，只有19年以后生产的部分国六排放车型才能用通过厂家认证标准的0w-20机油，并不是所有车型都可以用。原因20机油粘度太低，造成机油消耗量变大，严重还会导致发动机磨损增加。
解决方案，更换符合要求的0w-40机油，问题解决
上这些都是比较典型的案例，都是因为选择机油粘度不符合厂家要求导致的问题，所以我一直都在提醒广大车友，一定要按照厂家保养手册上面的要求来选择机油，这样才能避免因为机油粘度不合适所引发的车辆故障，所以机油粘度越高就对发动机保护越好本身就是一个伪命题，粘度太低也不行，无论什么时候合适才是最重要的。
