大众蔚领和明锐用的是什么平台 明锐旅行版和蔚领哪个好
文：芝士驾道原创：diego
大众旗下有不少神车，比如常年雄踞轿车销量榜前列的朗逸和速腾，或者SUV领域的途观和探岳等。不过说到旅行车，就要想一会儿了，老的有桑塔纳旅行版，在售的有高尔夫·嘉旅，但还有一款名为C-TREK蔚领的旅行车，是比较小众的存在，有人说它是一辆跨界两厢车，那今天我们就来聊聊这辆车。
因为比较小众，厂家对于改款换代也没什么太大兴趣，所以这款车目前还是2020款，在2019年12月上市，至今已经2年多了。首先从平台来说，C-TREK蔚领还是采用的PQ34平台，这个就让人有了诟病的把柄了，现在都是MQB时代了，你大众还用PQ平台来忽悠我们，真当中国消费者不懂车？
不过平台这种东西毕竟只是纸上谈兵，这车实用不实用，还是要深入地评测一番。旅行车最大的特点就是能装能拉能跑路，外观上稍微出彩一些就可以，那C-TREK蔚领这辆车表现怎么样呢？
前脸方面，虽然是大众的家族式设计，但在前格栅的造型上有一些新意，原本平直的横幅格栅上加入了一些像波浪线一样的镀铬饰条，没有传统大众车的呆板。大灯组的造型圆润中带着些棱角，灯腔内部的2颗灯珠，还是采用最原始的卤素光源，并且也没有日间行车灯等功能，作为一款售价十二三万的车，只能说不应该啊！但下方前唇处的银色护板一直延伸到车侧和车尾，在美观的同时也能对旅行中一些可能遇到的剐蹭做出防护，可谓一举两得。
车身侧面看起来有点像SUV车型，因为旅行车为了良好的通过性所以把底盘抬高，让它有了比一般轿车高一点的车身高度，此外后备厢也被抬高到与C柱齐平，以装载更多的物品。看起来更接近SUV。
车尾也没有很浮夸的设计，类似L型的尾灯点亮后视觉效果还不错，车尾上方的尾翼看起来有些运动氛围，符合旅行车的定位，下方的银色护板既可以起装饰作用，也可以保护保险杠不被剐蹭。
C-TREK蔚领的车型配置也很简单，一共就只有2款配置车型，分别是12.59万的自动时尚型和13.57万的自动舒适型。其中低配车型没有侧气囊和头部气囊，倒车影像，全景天窗，中控屏等重要配置，而价格就差了1万元不到，高配车型上这些配置都有，毫无疑问应该选择自动舒适型。
进入车内，C-TREK蔚领的内饰设计，透露出一股熟悉的大众味道，T字形的中控台布局也是中规中矩的风格，并采用了黑色塑料材质和少量亮面饰板包裹，做工上并不突出。高配车型1.5L自动舒适型搭载了6.5英寸的中控触屏，虽然要比低配车型好了不少，但无论是屏幕尺寸还是功能性上面，都和主流的水准有一定差距。
C-TREK蔚领采用了平底式样的多功能方向盘，高配车型上加入了真皮材质包裹，手感更柔和一些。安全配置上则多出了前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像，基本的功能还是能够满足的。当然传统式样的仪表盘设计，在其他大众车型上也都能见到。
在旅行车最注重的空间方面，因为C-TREK蔚领的长宽高分别为4559*1793*1487mm，轴距是2614mm，这个尺寸在紧凑级车里也不算突出，所以后排空间并没有太出色的表现，但也不显得局促，加上后排中央地台的凸起并不明显，还有可开启全景天窗的加成，所以能保证不错的乘坐舒适性。
说到保证舒适性的另一个配置，也就是底盘悬挂，C-TREK蔚领采用了前麦弗逊式独立悬架，以及后扭力梁式半独立悬架，这个底盘不能算高级，但车价摆在那里，也是中规中矩。不过调校得还不错，行驶和乘坐质感都可以得到较好保障。
而且另一个优势在于能够节省空间，能够最大程度提升车内的乘坐和装载空间。所以C-TREK蔚领可以拥有499L的常规后备箱空间，再加上掀背式的尾门开口，实用性不输很多更大尺寸的SUV车型，这也是C-TREK蔚领的优势所在。
动力方面，是过于平平无奇了，搭载了大众的EA211DLF的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配6速手自一体变速箱。这套动力放在现在的市面上简直难以启齿，也就是有块大众的牌子才有人买了。如果非要说有什么优势的话，那也就在于稳定性和油耗表现不错了，NEDC工况下的综合油耗仅有6L/100km，对于长途旅行来说，出行成本可以控制得比较好。
目前C-TREK蔚领有大概4万元的优惠。说实话，老旧的平台，配置也说不上丰富，以及孱弱的动力，如果没有这么大的优惠力度，我是真想不出什么人才会买这台车，难道就是看中了大众的牌子？
