汽车apa是什么功能 红旗hs5车内按键功能介绍
在政务用车市场耕耘多年之后的一汽红旗汽车，开始全面转战家用市场，继年轻化中型轿车H5之后，同为中型级别的SUV车型HS5也应运而生，相比同级别合资车型有着更高的性价比，同时比起普通国产自主车型定位又略高一些，受到不少消费者青睐。目前在售的红旗HS5依然是2019款，全系均搭载2.0T发动机；本文将针对车型整体，以及不同版本之间配置差异进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
2019款红旗HS5全系共计5款车型，售价区间18.38-24.98万元，与目前主流的合资紧凑型SUV价格基本持平，属于常见的错位竞争策略，进一步凸显车型的性价比。由于车系包含两驱和四驱版本，实际上按配置划分的话，也就是旗悦版、旗享版、旗领版三种，其中旗享版为多数消费者重点对象。
车身配色
2019款红旗HS5主要有4种车身配色，其中的秦川蓝属于车型宣传主打颜色，其它黑、白、金三种都属于常规配色，看起来大方得体；就目前市面上常见车型而言，还是以传统的黑色居多。
外观
外观方面，从HS5车身上可以看到红旗汽车向时尚家用领域的转变，设计层面既有传承又有创新；作为一辆大五座中型SUV，HS5整体气势有着更好的表现，细节处的一些家族式元素，也让车型具有相当高的品牌辨识度。车头部分大尺寸中网格栅造型突出，周围较粗的镀铬边框与大灯衔接，兼顾了不错的整体性。中网内部采用密集的竖向直瀑式镀铬辐条，最显眼的莫过于中间红色的那根，与机盖表面同样的红色饰条一起组成车标样式，看起来相当精致。
大灯造型与老款奥迪A6L上的略有几分相似，和中网边框之间达到较高的融合度；全系远近光灯组均为LED光源，智联旗悦版车型仅支持简单的高低调节；两款智联旗享版车型增加了自动大灯和延时关闭；两款智联旗领版车型再增加自适应远近光功能。全系标配了车前LED雾灯，支持转向辅助，雾灯周围镀铬边框配合排列整齐的LED灯组，进一步丰富前脸视觉体验。
车身侧面，HS5侧面造型饱满圆润，边缘处理得相当顺滑，给人感觉大气稳重；前后起伏的高腰线，有些类似现款Q5L上的设计，搭配大块内凹的低腰线，既起到一定塑形效果，也让侧面看起来更显飘逸修长。前后外扩的轮拱，给车身增添几分力量感，前翼子板处的红色徽标和侧裙上沿的镀铬饰条，提升了细节处的档次感。车身长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距2870mm，整体尺寸与国产加长后奥迪Q5L接近。
后视镜集成LED转向灯带和照地迎宾灯，除最低配智联旗悦版外，其它版本车型还配备了车侧摄像头；全系外后视镜均支持电动调节、加热、折叠，两款智联旗领版增加了后视镜记忆和倒车自动下翻，而且前排侧窗还采用多层隔音玻璃；智联旗享四驱版与两款智联旗领版车型后排侧窗，均采用了深色隐私玻璃。全系车型标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动功能。
两款智联旗悦版车型采用的是18英寸铝合金轮毂，用在一辆中型SUV车身上算是中规中矩；其它三款车型均升级为20英寸轮毂，银黑双色切面花瓣样式时尚大气；全系车型均为前通风盘、后实心盘式制动类型。轮胎方面，全系车型均匹配米其林LATITUDESport3系列，规格分别为235/60R18和255/45R20，车内标配胎压显示。
车尾部分同样十分饱满圆润，车顶扰流板在后风挡周围呈环绕样式，中间集成高位刹车灯带；尾门中间的红旗汉字车标，看起来相当有情怀感。尾灯造型与车尾表面轮廓贴合紧密，中间增加了一段镀铬饰条连接，搭配底部包围处的镀铬饰条，提升了尾部的层次感。车尾底部双边共两出排气尾喉，提升气势之余不乏内敛；全系标配了前后驻车雷达和倒车影像，除最低配智联旗悦版外，其它版本车型均升级为360度全景影像，且配备了倒车车侧预警系统。
内饰
内饰方面，HS5车内迎合了时下流行趋势，环抱式座舱配合饱满的中控台造型，营造更显档次的驾乘氛围。仪表盘与中控多媒体之间的双联屏样式，在目前很多车型上都有采用，右侧贯通式空调出风口，则让其显得更有设计感。车系提供了两种内饰风格，除了常规的全黑配色外，还提供了蓝/米双色搭配，看起来更加优雅有质感。
三辐式多功能方向盘造型一般，中间的红旗车标相对更显眼，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；全系方向盘握柄处均采用打孔皮质包裹，两款智联旗领版配备了方向盘换挡拨片，且支持方向盘电动四向调节、加热、记忆，其它版本车型均为手动四向调节。
全系车型均采用12.3英寸全液晶仪表盘，属于目前的主流规格，显示效果清晰细腻，功能也相当丰富。全系除最低配智联旗悦版外，其它版本车型均配备了HUD抬头显示，以及前排手机无线充电模块；只有顶配智联旗领四驱版配备了车内流媒体后视镜，相比传统反光镜片，有着清晰和开阔的视野。
主动安全装备方面，全系除最低配智联旗悦版外，其它版本车型均配备了并线辅助和主动刹车，两款旗领版车型还增加车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、以及疲劳驾驶提示功能。
被动安全装备方面，全系标配车内胎压显示，能够看到每个轮胎的具体胎压数值；全系还标配前排主副驾驶位正面安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。
中控部分，与仪表盘连接的是同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕界面简约明了，显示效果和切换流畅度也不错；全系车机系统均支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。全系除最低配智联旗悦版车内采用前后9扬声器单元的普通音响，其它版本车型均采用12扬声器的BOSE品牌音响，搭配车内253色氛围灯，带来更惬意的驾乘环境。
全系车型标配了前排双温区自动空调、后排空调出风口、以及车内PM2.5过滤装置，两款智联旗领版车型增加车载空气净化器和车内负离子发生器；前排空调控制面板采用触摸式按键组合，让中控面板看起来更简洁。
其它车辆辅助/操控配置方面，全系标配电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、以及五种驾驶模式切换，两款智联旗领版车型还增加自动泊车入位，只有顶配智联旗领四驱版配备了悬架软硬调节。全系除两款智联旗领版车型采用的是全速自适应巡航外，其它三款车型均为普通定速巡航系统，由方向盘后方单独的拨杆控制。
座椅空间
全系车内座椅表面均为皮质拼接，颜色与内饰风格照应，坐垫和靠背中间的菱形纹路看起来更有档次感；座椅造型宽大饱满，具有相当不错的包裹性与侧向承托。智联旗悦版前排主副驾驶位均支持电动调节；两款智联旗享版车型增加前排座椅加热、通风，以及主副驾驶位4向腰部支撑；两款智联旗领版车型再增加主驾驶位座椅记忆。
得益于2870mm的车身轴距，内部空间表现充裕，后排头部和腿部都较为宽敞，靠背角度支持小范围调节，两款智联旗领版还配备了后排座椅加热功能。全系车型均提供了后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个手机电源接口等实用配置。
除最低配智联旗悦版外，其它版本车型均搭载了可开启式全景天窗；后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，全系除最低配智联旗悦版外，其它版本车型均配备了后备厢电动尾门。
动力
动力方面，2019款红旗HS5全系均搭载一台型号CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，匹配爱信6挡手自一体变速箱，部分车型提供了适时四驱系统，工信部综合百公里油耗7.9/8.4L。
红旗HS5采用的是一汽最新研发的2.0T发动机，动力比上一代机型有所进步，发动机发力区间一般要到2000rpm以上，进入3000-5000rpm的高转速区间动力响应最迅速，加速感受最有力道。爱信6AT变速箱在挡位衔接和换挡逻辑都没有问题，低速行驶时也能保持良好的平顺性。在紧急加速的时候，变速箱换挡有一点迟疑，而且发动机动力输出也不是特别凶悍，更能照顾到乘客的乘坐体验，让动力一直保持连贯的输出，车速线性提升。四驱系统采用的是博格华纳提供的新一代电磁式四驱系统，结构紧凑。
底盘悬架
悬架采用麦弗逊式独立前悬架带横向稳定杆，多连杆式独立后悬架带横向稳定杆的结构，在同级别中也是主流水平。在平稳性和减振效果上的表现令人满意，尤其是面对坑洼路况时，其悬架调校富有韧性，做到能屈能伸，很好的化解路面冲击对乘坐感受的影响。除了底盘能较好的减振能力外，厚实的座椅对细小振动的过滤也比较到位，在舒适性方面，红旗HS5做到了同级别的中上水平。
下面针对2019款红旗HS5全系不同版本之间配置差异，进行详细对比解读。
2019款红旗HS52.0T智联旗悦版，厂商指导价：18.38万元。
2019款红旗HS52.0T智联旗享版，厂商指导价：19.98万元。
作为全系最低配的2.0T智联旗悦版，18.38万元的定价也就是目前主流合资紧凑型SUV的中配水平，对不少消费者都颇具吸引力。配置方面，除了缺少电动天窗外，基本上已能够满足大多数消费者的日常需求，诸如LED大灯、12.3英寸双联屏、电动皮质座椅等，单就性价比而言，算是不错的一款。
2.0T智联旗享版相比2.0T智联旗悦版价格贵了1.6万元，配置上属于是补齐了后者的短板，包括可开启式全景天窗、自动大灯、一系列主动安全和驾驶辅助功能，以及座椅上升级，结合1.6万元的差价，还是相当划算的。
2019款红旗HS52.0T智联旗享四驱版，厂商指导价：21.38万元。
2.0T智联旗享四驱版相比2.0T智联旗享版价格贵了1.4万元，除了增加四驱系统外，轮毂也升级为20英寸，配置上多了后排隐私玻璃，适合用车环境对四驱系统有着一定需求，或者希望拥有更多驾驶信心的消费者。
2019款红旗HS52.0T智联旗领版，厂商指导价：22.68万元。
2019款红旗HS52.0T智联旗领四驱版，厂商指导价：24.98万元。
2.0T智联旗领版相比2.0T智联旗享四驱版价格贵了1.3万元，配置上可谓全方位升级，增加的多是一些提升档次感的功能。2.0T智联旗领四驱版相比2.0T智联旗领版贵了2.3万元，除了增加四驱系统外，还增加了悬架软硬调节和车内流媒体后视镜。如果对舒适性和科技性有着更高追求的话，可以考虑这两款。
总结：
一汽红旗最近这几年的转型算是比较成功的，旗下H5、HS5凭借着相比同级别合资车型更高的性价比，开始被更多消费者所青睐，同时也迅速成为家族销量主力；其中HS5在外形上有着较高的气场表现，驾驶层面也表现出国产车型里较高水准；就整体性价比而言，这里推荐2.0T智联旗享版。
