途观天窗支架为什么会变形 途观l天窗怎么开图解
说起天窗，现在市面销售的八成以上的家用车，都配置了天窗。大家都知道，天窗的作用是通风、采光。
大家在选车的时候，天窗成为了需求配置中的硬指标，人们对天窗的认识也日渐加深。最明显的是，人们开始懂得，天窗除了采光通风之外，还能带动负压气流，把车内的浑浊空气抽出车外。有人会不明白，为什么开天窗会形成负压气流，而开侧窗则会形成正压气流呢？侧窗与天窗不都是窗吗？这当中有什么不同呢？
其实，打开天窗不会形成正压气流，其中很大的原因，得归功于汽车的前挡风玻璃。汽车在高速行驶的过程中，强大的气流撞向车头并流经引擎盖，然后沿着前挡玻璃的倾角，往车顶的后上方散去，这时候气流基本没有直接撞上天窗边沿，只是带动了天窗上部的空气流动，从而抽出车内的空气，这就为车内吸烟者提供了便利条件——负压。
造成天窗气流负压的最大功臣是前挡玻璃，但我们不能忽略其幕后助手——“导风板”。笔者敢打赌，95%的朋友不知道哪一块是导风板！不信？莫着急，接下来以一幅图挑明真相：
一张图不够？再来一张！
现在知道哪块是导风板了吧？就是当天窗打开之后，自动弹起的个支架。
导风板的作用顾名思义是导风（扰流）。前面提到，汽车在高速行驶时，大部分气流被前挡玻璃往后扩散了，但仍然有少部分“漏网之鱼”会通过天窗前沿窜进在车内，不但会造成车厢内部空气乱流，从而影响舒适性，还会造成不小的风噪，影响正常对话。
为了让车辆在高速行驶中仍然能够“打开天窗说亮话”，发明者为天窗设计了一道这样的扰流装置。有了这道屏障，车辆在高速行驶中打开天窗，才能享受到真正的负压。
值得一提的是，导风板设计的弹出高度是有讲究的，为了避免气流越过导风板窜入车内，天窗的开口面积越大，导风板的弹出高度就被设计得越高。所以，全景天窗采用了网状导风板，这样既有扰流效果，又能降低风阻，还能避免因高速碎石通过天窗撞进车内造成的人员伤害。
平时我们看不到摸不着的空气，对于高速行驶的汽车来说，是不得不考虑的因素。天窗的挡风板，可说是小配件大学问，大家若是认真读懂了这篇文章，以后跟mm开车兜风，打开天窗后就多一个话题了。成功抱得美人归时，可别忘了有汇车侠一份功劳哦！
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