解放车用尿素罐里面为什么有气 解放货车尿素罐没有压力什么原因
J6P-500气驱尿素喷射系统分析报告
成本工程部目前有两辆解放车辆配置气驱式尿素喷射系统，其中一台为J6P-500。现对其气驱式后处理系统进行初步分析。
1J6P-500整车
2后处理尿素罐整车布置
3系统原理图
4后处理零部件连接图
1、尿素液路部件及管路介绍
后处理系统的液路部件功能包括尿素溶液的添加-存储-加压-计量-喷射，一汽的气驱式尿素罐由不锈钢材料制作，不锈钢尿素罐提供尿素溶液的存储容器，同时也是为尿素溶液计量喷射过程中提供稳定压力的容器，尿素罐上有尿素加注口，尿素加注盖的密封由O型圈密封，加注盖和加注口通过螺纹连接，最后3圈的螺纹距离上，O型密封圈和尿素加注盖上的密封面配合形成密封。同理，在打开尿素加注盖的过程中，当转动加注盖3圈后，O型圈脱离加注口的密封面，尿素罐中的压缩空气可以通过尿素加注盖上有4个排气孔进行排气泄压。
尿素溶液的计量与喷射通过博世尿素计量喷射阀完成，博世尿素溶液计量阀的工作压力为6~8bar，只有达到一定压力，尿素溶液的雾化效果才能被系统接受。喷射进入发动机排气管的尿素雾滴不会形成明显的尿素结晶。计量阀的入口尿素溶液压力由尿素罐压力定，计量阀出口的背压是发动机排气，系统运行时，这两个压力都在系统稳定可控的范围。通过控制计量阀进出口压差及计量阀的占空比来控制尿素溶液的喷射量。
2、空气路部件及管路介绍
系统有两个空气电磁阀：进气阀和排气阀，进气阀控制尿素罐的进行充气操作，排气管路控制尿素罐的排空操作。
车辆储气筒的气经过油气分离器后，通过一根塑料管路与进气阀的进口相连，进气阀的出口有一个塑料管和尿素罐的进气接口相连。
进气阀和排气阀供应商为瑞安市洛依德。
发动机在启动状态，系统会打开进气阀对尿素罐进行充气操作，使尿素罐压力维持6~8bar，发动机运转状态时，系统会通过检测尿素罐压力并保持尿素罐压力稳定，发动机运转状态时，禁止通过打开加料盖给尿素罐添加尿素溶液，当需要在发动机运转状态对后处理系统进行检修时，可以通过油气分离器旁的手动空气阀关闭通往尿素罐的空气；发动机关机时，排气阀会打开而进气阀会关闭，对尿素罐进行排空操作，
尿素罐上的防护保温盖上由气路操作注意事项：1、尿素罐内只允许加注符合GB29518标准的车用尿素水溶液；2、加注尿素前必须熄火，然后松开加注口盖3圈排气；3、加注时应防止杂质落入尿素罐内，加注后须拧紧加注口盖；4、维修前，关闭气体滤清器阀门后松开加注口盖排气，无需完全拧下；5、每5万公里需要更换罐内尿素滤清器，同时清洗尿素罐；6、每10万公里需要更换气体滤清器。
3、电气传感器及线路介绍
尿素罐顶部的液位温度传感器平面上布置有气罐压力传感器和尿素液位温度传感器。
后处理系统无DCU，后处理系统直接由发动机ECU控制。
19尿素压力传感器及液位温度传感器线路20尿素压力传感器安装
21尿素压力传感器22液位温度传感器接口与线路
4、底盘安装及固定结构介绍
尿素罐通过安装架及箍带固定在车架上，安装架下部有托板托着尿素罐底部，箍带需要定期进行复紧操作。
尿素罐箍带复紧注意事项：新车行驶2000公里时必须对尿素罐箍带拧紧螺栓进行首次复紧，箍带拧紧螺栓复紧力矩为35~50N.m。以后每型式5000公里进行一次复紧。
尿素罐上部的液位温度传感器平面上安装各种进出口接头及传感器，接头上部设计有防护保温盖，防护保温盖可以防止雨水直接浸淋电气传感器接插件，同时还有一定的保温作用，可以在冬季高寒地区防止接头部位的尿素结冰堵塞。尿素出液管也布置在尿素罐进出口水管接头中间位置，利用加热水管的热量进行保温。
尿素罐安装车辆底盘左侧，由于尿素罐占据了一定的底盘空间，导致空气瓶安装空间有限，J6P-500在底盘右侧的车架内侧，靠近油箱的位置布置了一个大的储气筒。
5、小结
J6P气驱后处理系统设计简洁可靠，取消了尿素泵及DCU这两个成本较高及容易产生故障部大部件，因此成本较低，售后维护方便。
