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宝骏车门灯价格多少钱一个 宝骏360换个车门多少钱

(原标题:宝骏车门灯价格多少钱一个 宝骏360换个车门多少钱)

宝骏360亲民的价格和家用性的兼顾,让它在市场中一直都有着不错的口碑与销量,而自动挡车型推出之后更是成为了它的主销车型;为了提升驾驶品质9月底宝骏将推出宝骏360CVT版本,它将取代现款搭载的AMT变速器车型,在经济性和舒适性上都会得到有效的改善,而本次我们为大家带来的就是新款宝骏360CVT版的试驾内容。

外观内饰:有调整,配置增加

顾名思义新款宝骏360CVT版的主要变化就是变速器上的升级,但在外观内饰方面还是进行了调整,最新的家族化设计已经展现在了这台宝骏360CVT版本上,比如“星辉矩阵式”格栅设计的加入都是全新的设计理念,而我们试驾的高配车型还同时带有镀铬点缀,整体效果确实要更加精致。除此之外,车身侧面和尾部设计基本与现款相同,据说尾灯加重了熏黑的处理,当然在车身尺寸方面也与现款保持一致。

宝骏360CVT版的内饰采用了全新的配色,双色内饰看上去更加简洁漂亮;在用料方面大量搪塑材质与仿鹿皮纹理的加入让这台售价区间只有5-7万的经济车型也很有面子,配置方面方面增加了定速巡航,而全新的液晶仪表盘设计相信会让现款车主羡慕不已。不过,内饰整体来看设计还是与现款出入不大的。

新座椅6座布局

新设计的座椅样式很好看,同时还带有一定的包裹感在这个价位十分难得了。2750mm的轴距依旧没有变化,6座的空间布局也能够满足多人家用出行的需求,而空间表现一直也都是宝骏产品的强项,在这方面还是无须怀疑的。

驾驶:动力够用,更平顺性

新款宝骏360CVT版搭载的依旧是那台1.5L自然吸气发动机,最大功率77千万,可在3600-5200转爆发135牛米的峰值扭矩,对于这台发动机不需要做太多介绍了。变速器方面,新搭载的CVT变速器可以模拟8个挡位,它是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发,更高的传动效率保证了它出色的燃油经济性,官方给出的百公里综合油耗达到了6.9L,同时这台变速器还带有S运动挡位满足更高动力需求。

与大多数CVT变速器车型一样,宝骏360CVT版初段油门调校会比较灵敏从而保证了更轻快的起步状态,如果是均匀的踩下油门加速并不会觉得动力有太大问题,模拟八速在这个过程还会有升挡的反应,非常轻微又极为平顺,开起来也没那么无聊了。

日常驾驶车辆的转速会被控制在1500转左右非常经济,但是需要加速超车时会显得偏软,对于动力爆发本就靠后的小排量自然吸气发动机而言,CVT变速器又放大了这种表现,转速要在3000转以上才会有明显的动力释放,不过解决这个问题的办法也很简单就是油门到底,而切换的S挡位后转速升高提速表现会更好一些,但我们也发现S挡位下,这台变速器模拟将挡的顿挫感会变得更为明显。

宝骏360底盘悬挂的舒适性还是不错的,颠簸路面下对震动的过滤很有效,而且偏软的悬挂调校对于打的减速带也能保证更轻的震感传递,更重要的是在通过减速带之后悬挂的没有多余的震动了,压缩回弹的速度很快,这样的表现还是保证了不错的舒适性的。当然,转向方面虚量会更大一些,降低容错率,总体感觉在这个价位来说,宝骏360的底盘功力还是十分扎实的。

结语:

在面对大量自动挡车型的消费者群体而言,CVT变速器的更换对于宝骏360的影响是很大的,相比AMT它拥有更好的平顺性和燃油经济性表现,开起来更舒服还省油是购买这款产品人群最直接的诉求,而厂家这种实在的做法也能够得到更多消费者的认可,毕竟CVT变速器的成本要高于AMT变速器,但在价格方面两款CVT车型的价格分别为精英型7.48万,豪华型8.08万元,整体来说调整幅度并不大还是完全可以接受的。