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别克英朗修一个发动机大约多少钱 老款英朗大修发动机价格

(原标题:别克英朗修一个发动机大约多少钱 老款英朗大修发动机价格)

好像每位车主都会说这么一句台词:买车就是买三大件!三大件指的是底盘,变速箱和发动机,广义上说,发动机分为三类,一类是技术先进型,比如马自达的创驰蓝天,本田的地球梦、奇瑞第三代1.6T等;一类是技术老旧,但皮实耐用型,比如说大众的EA211,通用的L2B;最后一类是其他,前面两者都不占!相信发动机出现过问题的车主最能体会~

技术先进,参数喜人的发动机开着是挺爽的,可不怕一万只怕万一,当发动机坏了需要维修会很糟心,发动机出现问题,并不是低故障概率,网上看车主新闻,发动机需要维修的还少吗?哪怕是奔驰车!由于机械设计的精密,即使是4S店,都难说能一次性修好,维修过程多是不断试错,很可能这个问题没修好,经过这么一拆,新问题又出来了。

新车有质保,一般在三年四年的质保期内,发动机是黄金时期,一般不会出大问题,如果在买车头三年发动机经常坏,看看是不是买了上面最后一类的发动机;出质保后维修发动机,由于需要不断的试错和去试车,不仅维修时间是个无底洞,由此带来的维修费用也不可小觑!

这时,发动机保有量大有多爽呢?以通用L2B为例,保有量大的优势这时就凸显了,其搭载的车型多到不可想象:有别克英朗,雪佛兰科鲁兹、宝骏510、五菱宏光、宝骏310/W等等,市场保有量巨大,保守估计超过300万台!发动机的问题,以渗油,漏油、抖动、异响排名前列,是车主们的头号噩梦。

网上有一位别克英朗车主,发动机需要大修,由于出了三年质保,去维修厂问师傅大概需要多少钱?说怎么也得三千左右,修完能管多久也不好说。师傅看了看发动机舱,说:就别修了换新的吧,换个副厂的2000多,买个原厂全新拆车机的L2B发动机也就4000左右,原厂全新未拆封发动机也就5000左右,L2B好在保有量大,容易买到原厂正品。

车主仔细一想,那还修啥,这种情况换新比维修还划算,车还能顺便返老还童,成为冉冉少年!(更换之后需要去车管所备案);英朗车主更换发动机后的感触:发动机小问题不用修,大问题修也修不好,直接换新,一部苹果手机的价格!这是发动机保有量大的优势,如果你身边有朋友说自己的车发动机多么多么先进,说你的车发动机老掉牙,不妨把这篇文章甩给TA看,保有量大,皮实耐用也并没什么不好。

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