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荣威erx5混动油箱加多少升油 erx5混动油箱多少升

(原标题:荣威erx5混动油箱加多少升油 erx5混动油箱多少升)

我敢说,这是我见过最特立独行的“都市丽人”

车主李女士,就职于互联网科技公司。爱车为荣威2017款eRX550T混动互联尊荣旗舰版。2018年4月提车,5月上牌。

在正常人的思维里,一线大城市,科技公司里的年轻女职员,会天天蹬着一双高跟鞋、背着一个Gucci包包,她或许会开着一辆MINICooper上下班。

但李女士偏不!

从大学毕业开始,李女士就只身在上海生活,凭借着高学历,她成功进入到一家大型科技公司。天天出入高档写字楼、每月不低的工资、科技公司白领、高学历人才……这些符号让她“听起来”很像是我们想象中的“白富美白领”。

但事实却并非如此,就算是有着固定的工作,被人称为“白领”,李女士有着90后年轻人与生俱来的不羁。她不喜欢囿于一线大城市里面的生活,不喜欢被格子间牵绊。在事业稳定后,她爱上了自驾游。

敦煌、月牙泉、阿拉善、天山……总之,哪里够狂野,她就喜欢开着车往哪跑。每一年春节或者年假,她都会找一些时间,约上几位车友,从上海出发,长途奔袭去探寻“野性美”。在她的生活与旅行中,就连开普拉多的大哥看到了这位身材娇小可人的90后女孩,都会心存敬畏地喊一声——“李哥”!

用买Mini的钱,去买辆"网约车"?

很多时候,我们都会为不同的人群,贴上不同的“购车标签”。

比如,脑袋大脖子粗的大哥,开得必定会是丰田系越野车;喜欢往洗浴城跑的乐天派们,会开一台凯迪拉克;而李女士这样的“都市丽人”,一台MINI或者奔驰C级是她们的符号。

但内心狂野的李女士,在选车时,人压根儿就没想过去买一台女性化符号很浓厚的小车。她对座驾的需求就是能在上下班时代步,也能在长途出游时不掉链子。于是,她盯上了SUV。

但在上海,“李哥”迟迟未能拍到一块上海的蓝牌。于是,只能“被迫”去买新能源车型。纯电动续航和充电是个大问题,入不了法眼。于是,和很多人一样,混动SUV顺理成章成为了她的解决办法。

在选车时,其实李女士并不是因为荣威eRX5的产品有多吸引人、口碑有多好而去选择的。仅仅是因为在当时,混动SUV都不多。就这样,她花了二十多万,搞定了一台17款荣威eRX5。

李女士的这番操作,让同写字楼开MINICooper的同事妹子们惊得目瞪口呆。毕竟,在2018年她买车的时候,eRX5的价格完全足够买一台进口的MINICooper或者其他更好看的车型。

当然,在问到她是否后悔时,李女士自己也坦言:“不知道咋地,在我买车后,eRX5直接变成了网约车的标配。说真的,不是我看不起国产品牌。但是你天天开着一台‘网约车’出门,心里面确实有点梗”。

有一说一,在大城市里面,有着号牌的限制确实比较难受。如果我是李女士的话,要有号牌指标,二十多万要么买MINI,要么去买台撼路者之类的越野车。

细细数来,在今天,李女士的这台荣威eRX5“网约车”开了也是快三年了。在这三年多的时间里,自己与荣威eRX5发生了很多故事……

大屏很新鲜,但毫无卵用

在提车回去后不久,李女士开着eRX5上班时,同事们得知了她购车的消息。于是,大家纷纷前往公司楼下的地库内,看看这位身材娇小的90后妹子为何会买这个“大家伙”。

令李女士没想到的是,在同事们看了她的车之后,提起了很高的兴趣。在这台荣威eRX5的内部,有一块尺寸硕大的中控屏。

其实,这块屏幕虽然很显眼很新鲜,但是在使用的过程中,却比较“拉胯”。别看屏幕这么大一块,但现在看来没什么质感了。特别是手机设备快速更新换代之后,eRX5的斑马系统无论是UI界面还是流畅度都很一般。更让李女士吐槽的是,这辆车把大部分中控台的功能,都集成到了屏幕里面,盲操作很不顺手。

“为了科技感而牺牲便利度,这在我们这一行里是绝对行不通的”

以上为李女士的原话。

并且,这辆车虽然有车联网,但用起来还是没手机顺畅。特别是在山区的时候,网络信号不太好,需要手机来救急。关于这套车机,一句话总结说来就是毫无“卵”用。

空间不够规整,收拾很麻烦

不知道是不是所有90后妹子都有和李女士一样的习惯,那就是喜欢把自己的车当成是“第二个家”。不管是手包,还是一堆没啥大用的物品,还是自己的衣服鞋袜,都喜欢直接扔到车里。

如果大家都是的话,强烈建议别买eRX5。因为当李女士开着荣威eRX5来见我们的时候,拉开车门,我们惊呆了:好家伙,我直接好家伙,这辆车感情是这位妹子的衣帽间杂物间。车看起来虽然大,但内部的空间还是小了点。

并且,空间利用率和储物格这些,都只是一般般。

李女士也这辆车的空间其实很不满:

“要不是当年号牌不到位,不然我非得去买台商务车!eRX5不仅看起来不可爱,而且内部的空间也贼小!平时代步,东西本来就有点放不下了,出去玩的时候,后备厢空间根本就不够用!不仅空间没多大,储物格什么的也不多!你看,我这车连个放包的地方都没有,只能放在座椅上,一踩急刹车,包包就掉下来弄脏了……现在出门的时候,看到这么杂乱的内部,就神烦!”

听着李女士的“吐槽三连”,我们看了看后备厢:这玩意儿的后备厢储物空间似乎还不如很多紧凑级两厢轿车。一方面,混动车由于电池包的存在本来就占空间;另一方面,国产厂商的造车经验摆在那里,想要和本田混动车一样造出大空间,荣威暂时还是没办法的。

别开“绿牌车”去自驾游

本来还想问李女士,这台车除了空间不够之外,其余的地方在自驾旅行时好不好用?结果她直接就来了一句:“买这辆车开出去自驾,说实话有点后悔。”

因为从长途自驾的角度来说,这辆车的主驾驶座椅,确实不太舒服。在开车的时候,腰部支撑不到位,时间一长,腰部空空的很难受。于是,她只能自己买一个腰靠放在主驾驶座椅上,这样才能让长途驾驶好受一点。

“哎,没办法,可能这种国产车的人机工程学也就这样了……毕竟有些细节是学不来的……”

并且她还说道,在河南的时候,自己买了一碗胡辣汤,准备在车上喝。结果,一开门,手里的汤被自己打翻了。自己的这辆车是翻毛皮材质的座椅,汤汁儿直接撒上去,怎么都擦不干净。于是就这样,在一路胡辣汤香味的陪伴下,她饿了一路。

“其实,那次胡辣汤事件,也算是我第一次开这辆车出去玩。别说,它的动力还真挺好,就是续航真的不行”

总之,那一次中原之旅中,她对这辆车又爱又恨。

当时规划的路线是上海-安徽-河南-陕西-四川-湖北的大环线。在前面还好,一路都是平原。可到了陕西,她面临的路程就是一路的上坡下坡,尤其是在翻越秦岭和出入四川时,对动力有一定考验。

“满电一条龙,亏电一条虫”

荣威eRX5的发动机排量虽然不大,甚至可以说单看排量的话,这辆车感觉很“柔弱”。

但好在有电机和电池辅助,在电量充足的情况下跑高速和爬山,这辆车特别地有劲儿。只不过,这辆车在电池电量快用完的时候,就不行了。有句话怎么说的来着?“满电一条龙,亏电一条虫”,就是形容这种插电混动车的。

况且,别看eRX5的官方油耗那么低,其实在电池没电了之后,油耗却很高。在高速上巡航,综合油耗大概在7个左右,比很多同排量的纯燃油车还要高。

油耗高问题不大,但对于李女士这样的自驾爱好者来说,eRX5更要命的是油箱还小!30L容积的油箱,让李女士在出行时,不得不450公里左右就加一次油,频繁进出加油站,让同行的“普拉多大哥”很心累。

在说完油耗之后,我们还问了关于保养和耐久性的问题。这一块其实也是李女士头疼的地方。eRX5的4S店保养太贵了,正常的基础小保养都需要600多元,碰到大保,价格直接往1500元去了,直逼进口车水平。并且,这辆车的发动机、变速箱虽然没啥问题,但电池损耗太快。新车的时候,纯电续航几十公里,现在也只有十几公里了,以后如果要换电池的话,又是一笔大的花费。

“既然续航这么短也这么不省心,为什么不考虑把这货换掉?免得心累”

我们这样问到李女士,她如此回答道:“嗨,还不是钱不够,再一个就是没号牌指标。现在能克服就克服嘛,大不了以后蹭别人的普拉多出去玩,我这辆车就在城里代代步得了。以后有钱了,一定买日系越野车!”

只可惜,山猫、普拉多、途乐这些硬货,在现在都不是太好买了……李女士以后的选择,估计只有坦克300了吧。

写在最后

不得不说,在现代化写字楼的格子间里,很难找到像李女士这样的年轻女孩。她可以不在乎别人的眼光,她可以勇敢地追寻自己的爱好。在适当的时候,买一台适当的车,去干自己喜欢的事,就这样自由自在。

其实在李女士的眼中,自己的那台荣威eRX5,虽然各种不省心,但作为自己人生的第一辆车,却还是可以将就将就。至少,这台不完美的eRX5可以在自己的青春时光里,为自己留下一些关于生活的回忆。

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