（原标题：摩托车 减震器有什么缺点 摩托车前减振器拆解图）

为什么豪华款电动车，以及踏板车，车子发生碰撞时，大多数都会出现下联板变形，而减震器不变形的情况呢？

相信大家都有遇到过类似的情况。但是骑式摩托车的话，基本上来说下联板是很少发生变形的。如果车辆正面相撞的话大部分都是减震器被撞弯了。有时前减震弯的很厉害，下联板有可能还不会变形。

什么原因导致，电动车及踏板车容易发生下联板变形，而摩托车发生减震器变形的状态呢？

其实不难理解。因为电动车以及踏板车的下联板，相对于前减震来说是非常长的，因此它受力是比较大的，稍微受力过大的话，就会发生变形。而下联板只要发生一点点变形整个，车子的方向就会变得很重，一边重一边轻。因为减震器非常短，因此不容易发生变形。

骑式摩托车正好与此相反，下联板非常短，而且很粗，而减震器却非常长。

前减震比下联板长得多

这样一旦正面瞬间受到较大的力的话，减震器就非常容易弯曲变形。下联板因为，非常短，所以说相对不容易发生变形。

减震器变形了，下联板不一定变形。如果下联板变形了，减震器百分之百变形，甚至有可能车架都变形了。

也就是说减震长度大于下联板长度，发生正面碰撞的情况下，减震器容易变形，如果减震长度小下联板长度，则下联板容易因正面碰撞发生变形。