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艾力绅变速器指示灯常闪是怎么回事 艾力绅仪表盘怎么切换

(原标题:艾力绅变速器指示灯常闪是怎么回事 艾力绅仪表盘怎么切换)

[XCAR导购原创]

随着都市生活日益丰富多彩,人们对座驾的要求也越来越个性、多元,能够满足多样用车需要的7座MPV市场上升很快,成为当今都市最受欢迎的车型之一。而广汽本田奥德赛,深耕市场多年,深受注重生活品质的都市家庭和年轻一代个性商业精英的青睐,稳居时尚MPV品牌霸主地位。不过近期上市的全新艾力绅风格大改来势汹汹,大有来踢馆的意思,今天我们就把这同门兄弟俩进行一次对比,看看谁才是7座MPV中真正的品位王者。

首先看看产品整体设计和品牌:广汽本田奥德赛采用的是本田全球平台车型奥德赛的日版设计,整体风格年轻时尚,国内销量以及品牌知名度都高于艾力绅;而艾力绅在日本已经停产,国内新款艾力绅是由东风本田基于奥德赛平台进行修改调整,整体调性更加偏向商务,但也失去了全球平台车型的设计精髓。

从前脸来看,奥德赛运用了本田家族式设计,镀铬装饰条配合着较为利落的线条,再加上三区分明的格局设计,让奥德赛看起来更加时尚帅气;圆形的雾灯与运动下包围的结合,突出设计感的同时也不失时尚气息。

全新艾力绅虽然也采用了本田家族式的前脸设计,但相比时尚帅气的奥德赛而言,其表现出了完全不同的造型风格,大面积粗壮的镀铬装饰条以及大量硬朗的线条勾勒,都让全新艾力绅显得夸张唬人,这份夸张也透露出新车更加偏向商务的定位。

奥德赛侧面设计十分利落且具有流线感,虽然没有过多地进行装饰,但立体感十足的线条设计也表现出了一种新潮的时尚感。同时,奥德赛采用了五辐双色的轮毂设计,十分抢眼。充满设计感的外观,无论是对普通家庭还是对选择创业打拼的年轻商务人士,都是非常体面的个性之选。

全新艾力绅侧面线条要比奥德赛规整一些,为了迎合国人的喜好,再次在前后保险杠侧面以及车身下端加入了镀铬装饰条,进一步加深了新车夸张的视觉效果。全新艾力绅的轮胎尺寸为R18,稍大于奥德赛,不过轮毂的样式设计却是没有什么特色。

奥德赛和全新艾力绅的轴距都是2900mm,但整体尺寸上艾力绅要比奥德赛大了一圈,显得更加胖了,更符合国人传统商务的审美。

车身尺寸对比车型奥德赛全新艾力绅长度(mm)48454940宽度(mm)18051845高度(mm)16951710轴距(mm)29002900整备质量(kg)18611925爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

奥德赛尾部造型设计有着较强的层次感,两个面积较大的尾灯由一条镀铬装饰条连接,在一定程度上提升了不少气势,相比帅气的前脸,尾部造型确实更加富有力量感。

而全新艾力绅的尾部整体造型与奥德赛很相近,只不过由于细节的不同导致了整体风格的差异化,比如说全新艾力绅的尾灯面积更大、车尾的线条也比奥德赛更加夸张。

奥德赛依然采用了本田家族层叠式的中控设计,但时尚简洁的风格让人更加容易接受,真皮包裹的多功能方向盘、车内多处的皮革包裹以及装饰木纹板,内饰深浅色调的搭配都体现了奥德赛更符合时尚年轻族群的品位。

全新艾力绅的内饰不管是风格还是格局都与奥德赛十分相似,甚至连方向盘造型、中控台覆盖材质及仪表盘样式都基本一致,中控台下半部的木纹饰板选用了更为正式的深色格调,大量的使用桃木饰板,使总体感觉更老气。

奥德赛与全新艾力绅在配置方面都有着不错的表现,尤其是日常经常会使用到的配置,比如说两车都配有中控触摸大屏幕、电动车窗都配有四窗一键升降功能、都有二三排空调出风口以及上坡辅助和自动驻车等配置。

奥德赛和全新艾力绅都配有中控触摸大屏幕

奥德赛和艾力绅都配有四窗一键升降功能

奥德赛和艾力绅都配有二三排空调出风口

以顶配车型而言,全新艾力绅的售价要高于奥德赛,在配置方面也略有优势,全新艾力绅在顶配以及次顶配车型的第二排座椅下方配备了12V电源插座;顶配奥德赛并没有配备后天窗,而是配备了车顶9寸液晶显示屏,其实从实用性来说,后排显示屏更能照顾后排乘客的娱乐需求。

全新艾力绅配有双天窗

奥德赛顶配车型配备了车顶9寸液晶显示屏

尽管全新艾力绅的车身尺寸略大于奥德赛,但由于两车都是出自奥德赛平台,所以它们车内的乘坐空间表现并无太大差距,连真皮座椅的造型都如出一辙,也就造就了相似的豪华舒适体验。

而且两款车型都有一处很贴心的设计,侧开门的开口比较大,带来不少的优雅感和高贵感;而且踏板高度也仅有30cm,老人小孩上下车也会非常方便。

奥德赛和全新艾力绅侧开门开口都很大,而且踏板高度也较低

全新艾力绅的顶配以及次顶配车型第二排座椅椅背和腿托都是电动调节,但由于座椅较重,手动进行前后左右移动时稍显吃力。而且还比奥德赛多出了一个小桌板,虽然能够提供较好的手部支撑,但也导致了车内通道窄小,而且如果家里有小孩要安装安全座椅在艾力绅上则有小小不便。

全新艾力绅第二排座椅椅背和腿托都是电动调节,并配有小桌板

奥德赛第二排座椅没有配备电动调节,但10向手动调节其实非常灵活,第二排座椅同样可以伸展自如,另外,奥德赛三排通道相互贯穿,可以为整车人员提供更加温馨的沟通氛围,这也说明奥德赛的设计更灵活,更注重人性化沟通与互动。

奥德赛第二排座椅配有10向手动调节功能,且可以保持车内通道畅通

奥德赛和全新艾力绅动力系统及传动系统相同,搭载的都是2.4L地球梦发动机,其最大功率为137kW/6400rpm,最大扭矩为243Nm/3900rpm,与发动机匹配的也都是地球梦CVT无级变速器,在完全相同的动力总成下,新艾力申由于更大的尺寸以及电动座椅带来的车重提升,在加速及刹车成绩上略逊于奥德赛,而奥德赛还是保留了一贯的轿车般驾驶感受,转弯半径仅为5.5m,日常使用非常好开;而艾力申转弯半径达5.7m,操控性也略逊于奥德赛。

奥德赛和全新艾力绅搭载了相同的2.4L地球梦发动机

两车配有相同的地球梦CVT无级变速器

另外,奥德赛与全新艾力绅还采用了相同的底盘悬挂,前悬都是麦弗逊式独立悬架,而后悬则为扭力梁式非独立悬架。

奥德赛与全新艾力绅采用了相同的底盘悬挂

编辑点评:奥德赛和全新艾力绅其实是两款同质化的7座MPV,但通过对比不难发现,两车的风格和定位还是存在差异的,延续了全球车型利落设计感的奥德赛比较新锐时尚,无论是家庭需求还是中小型企业比较灵活的业务需求及追求个性化的形象需求都能满足兼顾;而夸张霸气的全新艾力绅显然定位更偏商务化。

两车空间、动力以及底盘的表现都在伯仲之间,而除了外观风格的差异之外,配置也有所不同。以顶配车型为例,售价略高的新艾力绅配置要比奥德赛稍微丰富,但两车中常用配置方面基本上相差无几,这样来看全新艾力绅多出的售价换回来的配置对想选择7座MPV的普通用户而言并不那么实用。相信在二胎政策开放以及新产业创业浪潮的大环境下,奥德赛在7座MPV市场中以其宜商宜家的独特形象及定位将会继续火热,而走商务风格的全新艾力绅的表现也值得期待。

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