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明锐右后刹车灯怎么拆 15款斯柯达明锐后尾灯怎么拆

(原标题:明锐右后刹车灯怎么拆 15款斯柯达明锐后尾灯怎么拆)

前言

刚开始写也不知道写什么所以打算用两种形式来写。

第一种我自己找话题,自己吹牛逼自娱自乐

第二种在订阅号中回复我,根据你们说的话题我接着吹

您要是可怜我就点击下订阅按钮,开启我们一起吹牛逼的道路。

周一至周五日更,周六周天看心情

我记得我刚买车那会儿在租住的小区洗车,走过来一个大哥和我说:小伙子这个车不错。一看是手动挡的车,又补充说到:这个车很多人开了四五千公里觉得差不多会开车了。其实这个车开1万公里后你会发现你才认识到这个车,3万公里后你才能说你会开这个车。。。

然后这位大哥神一样的的走了,再也没有遇见过。。。。神了。。。。。

先上个图证明一下

2W6了快2W7了。。开了快3年了吧。行程不多,主要是上下班,在市区里面溜达,还有就是往返宁波和杭州。没有什么自驾游的经历。但是有个数据可以和大家说说。14年开了几千公里,没啥事故被追尾一次。15年连挂带蹭带撞。一共13次!!16年才开始别急。。。

什么高速剐蹭、5车追尾、超车被别等等。。。15年堪称完美的一年。。这个时候我想静静。回忆下明锐和我度过的这2年多的时间。。。

关于安全

从我的第一篇提车选车帖子中可以看出我是一个NOZUONODIE的货我看车是在10年买房子的时候(小算盘:房子远一点便宜点可以省钱买个车。现在证明这就是无知)。那个时候虽然满屏的各种没有ESP的车就是耍流氓。但是从市场上的表现可以看出,真心没有几个人把Esp当回事。10万左右的车车多的是没有ESP的。时至今日我依然觉得ESP很重要尽管着2年多的用车只有一次在雪地我故意拐弯加油门才启动了ESP。但是谁能保证如果没有这货下一次“不是故意”的情况下我是否还有命在这里码字?对于安全多一分那就坚持一分。

另外就是鼓刹,当时看翼博都看出神了。但是后轮鼓刹。虽然小车鼓刹不会有太大的热衰减,但是为什么坚持不要鼓刹。说实话:为了面子。鼓刹和盘刹充分的暴露了一个车的档次。但是实际上明锐的刹车并没有PSA集团那些车那样“高效”。始终给你的信心不是很足,哪怕是踩到到ABS也感觉不是很给劲。但是初端偏后的刹车制动力来的又很突然搞的很有力的样子,再往下踩又感觉没货了。开快车的时候会有种:上当的感觉。所以慢慢开吧没错的。

15年的时候经历了一次5车连撞把我对明锐的认知推上了一个新的巅峰。之前很多剐蹭事故,无一例外别人家的车没多大事,我家的车该破的破,该露底漆的露底漆。还和大众的车友们分享大众的车漆到底有多薄能PK赢哪些车发现:科鲁兹,五菱之光,卡罗拉,甚至地上长出来的新笋。无一例外大众系完败。只有一次在高速上一辆凯美瑞别了我一下,下车发现:伤的还行啊,基本看不太出来。。但是这些毕竟都是属于刮擦范畴,正面的碰撞还是没有的。但是我一直坚信,当正面碰撞来到时我的明锐一定能抗的住(买都买了我还能咋样,嘴硬呗)。然后真的撞了。当V40超过50公里的速度顶着我撞上前车后面不断的嘭嘭声中。我知道这次摊上大事了。在4S店看到拆下来的前后防撞钢梁。我瞬间有种压对宝的兴奋感。明锐真的很结实。虽然简配了这个简配了那个,撞出的都是真理。

还有一点是车重,新明1.4T的手动比我这车轻了100KG。但是尺寸却大了一圈。如今每个大V都在说车重和安全无关。但是话又说回来,按照物理定律,两个相对运动的物体发生碰撞的时候质量小的肯定要比质量大的受伤严重啊。这个怎么解释?铝制防撞杆在同等厚度下就是没有钢制的来的结实啊。这都是不争的实事。在很多年前看过一篇文章,其中就说到关于车重并不是越轻越好。紧凑级车比较安全的重量:1.3吨这个值我记得很清楚。

还有一点是车门。这车门怎么会那么重的,特别是前车门,目前没有找到一个车的车门比老明锐重的。卡车的都比它轻点。

关于平台

现在PQ25.PQ34混和MQB平台在大众的几个车系中广泛使用,除了速腾还在用PQ35貌似比PQ35老的PQ34.PQ25都还在用,新的就是MQB平台。这是为什么PQ35早早的就要退出市场了?陈震同学和YYP都在节目中一再的表示:新平台不一定比老平台好,但是新平台一定比老平台更能让车厂赚钱。忽然有种捡到宝的感觉:PQ35成本一定很高,不然大众不会急着去换掉它。(买都买了自我安慰的YY)。之前我在写一地篇提车帖的时候说过:10几万的车差距不会太大。但是到现在我要收回这句话。可能是开的车多了变挑了。可能是NOZUONODAI的二货精神,更多的是买都买了还能咋样的阿Q精神。。我越来越喜欢这种偏稳重的驾驶感受,这种“厚道”的底盘感受。还有就是想快能快,想慢能慢的“境界”。

关于速度

就在上周和邻居的2.0的CX-5在直道上比地板油。妥妥的,不能说让人家看咋们的背影至少车头在别人前面提速也够给力。刚买的时候20W以内。自吸2.0以下的车都没放眼里,特别是以运动自居的马自达。什么马6,马三。你好好开,俺也好好开,但是就是太多大V说马自达的运动性能多么多么的好调教多么多么的好,把马自达吹上了天屌丝骚包们的内心开始蠢蠢欲动,当然高配的马自达当然好,但是买马六,马三的有几个是高配的。都是屌丝装B改个排气,装个尾翼。然后开始骚,在路上变来变去假装是车神。每当这个时候就会一脚油门过去超了他。有几个不服气的还要来追赶一下。基本就只能看尾灯的份。看着明锐怎么看都是辆买菜的车。当被买菜车超越看着明锐双C尾灯,求那群骚包此时的心理阴影面积。。。。

关于保养

我们那是个小地方讲面子,我爸老喊我去换个A4。看着A4一年9000多的保险。一次保养近千。默默的看着明锐。。算了,还是明锐好。最近开始好多朋友的宝来,奥迪跟着我去斯柯达的4S店做保养。为啥,正规的4S店,又便宜,干嘛不去?一次小保养基本在470左右。半合成的机油都是大众特供的。比起别的店。值。而且基本每次都能接到400的回访电话,好评之后再送你一升油。基本就是便宜70块钱的样子。各方面选个好点的师傅(每个品牌的老师傅知道这个车大概会在哪些地方有问题,该怎么办)。完美。。

平时喝95号的油。每1000公里来个燃油宝。也算是没亏待哥们。

总结:

欧洲的原版车(阉割过)。瘦死的骆驼比马大,整体的质量,安全配置都很不错。外型越看越好看(貌似年纪大了)。但是第一眼是很丑的。。车很务实。折射出了老明锐车主的一个特点。明锐的销量不差,但是你基本很难看到明锐车主的斑斑劣迹。原因很简单:骚包看不上。低素质的不知道啥是斯柯达。2年多3年下来对这车表示满意,如果有机会斯柯达出7座SUV我会再考虑买一辆。

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