显示摩托车的油量怎么看 女装摩托车怎么看油箱剩余油量
壹哥一位粗心的车友向我分享了他的亲身经历，行驶在路上的他突然发现燃油表显示剩余油量快到“E”，这下急死他了，可不想因此被困在半路啊。他很慌关掉车上所有电器，眼看着燃油表的指针下降至最低，但车竟然还能继续行驶至最近的加油站。
为什么会出现这种情况，车主还能通过燃油表掌握燃油剩余情况吗?
燃油表的显示值存在误差，不等于实际剩余油量，这一切都得从燃油传感器说起，燃油传感器位于油箱，集成在汽油泵上，下图是大众捷达的汽油泵，其中金属连杆末端的是浮子，另一端在汽油泵上，连接着可变电阻。
正是通过这小小的浮子测量剩余油量，当汽液面发生变化，浮在液面上的浮子也会随之变化，进而改变金属连杆在可变电阻上的位置，通过可变电阻改变电流大小，燃油表指针指在相应位置显示剩余油量。如油箱满了，浮子液面高，使可变电阻阻值低，电流大，燃油表指针指向最大值，同理，当浮子位于油箱底部时，电阻值变大，电流小，燃油表指针指在较低格位置。被计算出来的剩余油量进行转化，燃油表按相应的比例显示出来。
燃油表原来简单示意图
当然，现实不会如此理所当然，因为油箱不是正规的长方体，且金属连杆有最大上升位置与最低下降位置，油箱顶部比上升位置高，比下降位置低，意味着浮子不是无限上浮或下降。
加满油时，浮子完全浸没在燃油中，燃油下降到一定位后，浮子才会随着液面变化而变化。反之亦然，当浮子处于最低下降位置时，燃油表指针指向“E”，但此时油箱底部有燃油剩余。这恰恰解释了为何加满油后总觉得燃油表指针下降得较慢，到中间时觉得指针下降得较快，燃油用得比较快。
多种形态的油箱
厂家对燃油表以及燃油油位传感器的设计是没问题的，但随着使用年限变长，燃油表出现误差较大情况，壹哥整理了误差较大的原因：
电阻触点之间频繁切换易出现机械磨损、接触不良；
部件长期浸泡在燃油中，容易老化腐蚀失效；
油箱或燃油中存在微小的杂质，导致短路或金属连杆卡滞故障；
燃油泵空转或堵转的情况下，易出现电流过大、线路断路和短路等情况；
燃油显内部步进电机齿轮卡滞，针轴松动或护套破裂调低，液晶刻度盘出现坏区或连接线接触不良等等。
我那粗心的朋友看到燃油表显示“E”，但靠实际剩余的燃油把车开到加油站，这实际剩余油量具体是多少就不得而知了，壹哥可不希望遇到这种情况，建议开车前检查汽车情况。
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