无极300 怎么调后避震 巡弋300减震调节
各位车友，大家好。今天给大家说一下三阳巡弋300的用体验。这款车受度还是很高的。自从2018年10月提车至今，已使用3000km了，今儿就给大家以真实车主的身份来给各位关心此车的朋友说道说道这款车吧。
先说外观吧，巡弋300整车外观设计我个人比较喜欢，炯炯有神的前脸是我最喜欢的地方。要说对外观哪里不满意，可能唯一的感觉是稍微有一些圆润。因为我还是更喜欢那种棱角分明的外观。当然，外观这种事情仁者见仁智者见智。毕竟每个人喜欢的风格也不同。
巡弋300裸车近400斤，加满油及一些改装件（48L尾箱，手机架、射灯、行车记录仪等）后变得更重。记得当时骑RT3的时候，这种大踏板大体重骑起来的感受就格外明显，异常笨重。巡弋300整体车架做工优秀，整体性很强。车骑起来还是比RT3灵活不少，就是在堵车的时候这种笨重感体现的灵淋尽致。也只有堵车的时候你才会想起来，我的车重是400多斤。
整车质量做工都较为满意，外壳接缝比较小，而且同样的一些外壳接缝缝隙还是比较对称的。车把上的控制键大小长短用起来手感也很好，转向灯的阻尼感也很不错，用起来没有那种偏脆和松散的感觉。油门算不上轻，我感觉急加速的时候拧起来稍稍有一些偏重，这个也看个人喜好。风挡冬天骑车确实很给力，只有头盔会吹到风，上身基本在无风状态。
再来说说轮胎，这款台湾玛吉斯轮胎抓地力确实给了我很大信心。在冬季骑行过程中慢慢尝试一次比一次更倾斜角度的转弯，从未打滑（前提保证轮胎温度），对于抓地力我是很满意。比较不满意也还是轮胎，虽然避震软硬可调（我的避震保持原厂调节状态），但由于轮圈规格太小，对于颠簸路面给身体的反馈极好，也就是说这款车即使在柏油路稍微不平整或者有小坑洼的路面颠簸异常明显。
再来说说刹车，此车配备的刹车应该算不错了，甚至可以说有点制动过剩，制动性很有信心，ABS启动灵敏，反弹手感比较小。但有点我到现在也没搞明白，不管是急刹还是普通制动停车，车会很抖，尤其在30km到完全停车前抖动感尤为明显。再说说最重要的一点，也是广大踏板车爱好者最关心的一点，那就是车辆震动及抖动。这款车从0km-140km（表显）我基本都骑过，最常巡航速度一般都在40-80之间，车辆的震动算是比较小，对我而言可以忽略不计，这个也跟个人度和心理敏感度有关。这个车的抖动还是比较小的，怠速情况下，手机放在支架上（支架很稳固），肉眼看不清手机屏幕的字体，这么形容应该大家看起来会很直观。起步0km-25km抖动比较严重，明显能感觉车辆在抖（包括后视镜抖动），进入30km后车辆抖动消失。也许是单缸原因，也许是自重，或者是排量。这个问题交给懂车的人去思考，我只讲感受。
这就是对三阳巡弋300得用车感受，希望能对车友有所帮助。
