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10款宝来自动挡档杆怎么拆 老宝来自动挡档把怎么拆

(原标题:10款宝来自动挡档杆怎么拆 老宝来自动挡档把怎么拆)

随着现在家家户户一辆私家车的兴起,自动挡汽车因为操作方便也慢慢进入人们的视线,而人们最多的应该就是自动挡汽车的如何停车、行车、挂挡的问题,今天要给大家介绍的,就是自动挡汽车档把的分类,看看你见过几辆?

一丶直排式档位

自动挡的直排式档位很常见,很多自动挡车型都是这样的档位,这种直排式的档位设计换挡相对比较直接顺畅,但对新手不是很友好,容易挂错挡。不过挡杆上有锁止按钮,而且仪表盘上都有档位显示,这样就能有效防止挂错挡了。

二丶阶梯式档位

阶梯式档位也叫蛇形档位,它的优缺点刚好和直排式档位相反,蛇形档位因为有拐角所以轻易不会挂错档,但又因为有拐角所以挂挡时候就没那么顺畅直接了;不过这也分人,有的车主就喜欢这种蛇形走位的档位,但有的车主就觉得这种档位有点反人类。

正确操作:

1.正常操作,用力向下按住挡杆,解除倒挡锁。

2.阶梯式挡位又叫蛇形挡位,这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计,尤其是在日系车上见的较多。

3.它的优缺点刚好与直排式相反,优点是挂挡时不容易挂错挡,缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。

三丶旋钮式档位

加挡要领。汽车加挡前,应根据道路、交通情况,平稳的踏下加速踏板,逐渐提高车速,这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时,立即抬起加速踏板,踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡位置;随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下,同时将变速杆换入高一级挡位,然后边抬离合器踏板,边徐徐踏下加速踏板,使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法,换入更高一级的挡位。

平顺加挡的关键在于“冲车”大小,“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定,挡位越高,“冲车”距离越长。“冲车”时,加速踏板要稳踏、快抬中速。

挡位加挡时,在换入高一级挡位后,离合器踏板快抬至半联动位置,应稍停再慢慢抬起,使动力平稳传递,避免换挡后引起车辆“前冲”。

加挡时机。汽车行驶中,只要道路条件和交通情况允许,就应及时换入高一级挡位。加挡前,必须先加速“冲车”,以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转会加剧磨损,经济性下降。因此,“冲车”要适当,加挡要及时,加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板,发动机转速下降,动力不足,则说明加挡时机过早。

操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。

动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。

四丶怀挡式档位

怀档,是指变速杆位于方向盘下方转向柱上的变速杆布置形式。怀挡式档位曾经是欧美国家的流行,国内也就奔驰有怀挡设计,比如R、E、S、GL等系列车型,还有别克GL8以及老君威也是怀挡设计;怀挡的位置在方向盘右侧,可以腾出不少车内空间,不过刚接触怀挡时可能用着不太顺手,但熟练后挺好用的。

五丶按键式档位

这种档位跟怀挡差不多,都很节省空间;在宾利、阿斯顿马丁、林肯以及一些跑车等车型上常见这种档位,不过听说混动雅阁和冠道也使用了这种按键档位。

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