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怎么看摩托车有没有关风门 摩托车风门在哪个位置

(原标题:怎么看摩托车有没有关风门 摩托车风门在哪个位置)

【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!

作者:繁星点点

前几天晚上,一辆仿地平线的顶杆机摩托车来修,车主反映这车一加油门就突突,加不上油。

接手一试,空档一加油门“突突突”,声音很闷,没怠速!当时的第一感觉就跟阻风门被关闭了,进不去空气一样一样的。赶紧低头看看阻风门位置,是在正常行驶位置,不是这里的原因。

询问车主故障是何时出现的,回答说是两三天前出现的,又问汽油,说是半个多月前加的,那就排除汽油的原因。

看了一下化油器,看到是后换的杂牌,于是怀疑是化油器质量问题,因为化油器主量孔如果脱落,也会是这个症状。但当时已是晚上10点了,实在懒得动手拆检化油器。

于是又想到如果空气滤清器的进气口被异物堵塞,也会出现同样的症状。看看车子,也才行驶了八千多公里。无意中听到车主自己嘟囔,转速超过四千转,这毛病就好了!

就好了?这短短的三个字信息量可不少,首先排除了进气口被异物堵塞的可能,同时又说明了这个故障是低速发突故障,这下原因又缩小了不少。

这种低速发突现象,最可能也最容易检查的,就是火花塞,因为它的可能性很大,而且省事儿呀。拆下来一看,好嘛,电极几乎没有间隙了。如下图。这已经很明显是火花塞引起的了,更换了一只新火花塞后,故障排除!

故障虽然排除了,但是什么原因造成了这个火花塞间隙变得如此之小呢?这火花塞已经用了几个月了,为什么是近两三天才有故障现象呢?内心列举了好几种可能,都感觉不是很准确,各位老司机们,你们认为是什么原因造成的呢?欢迎留言讨论,让我们共同探讨提高。

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